作者TEMU2000 (skystar)
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标题Re: [问题] 这个路线图是什麽时候的？
时间Fri Jan 15 20:52:13 2010
※ 引述《liaon98 (liaon98)》之铭言：
: http://ppt.cc/czPU
这是民国76年高雄市政府委托美国顾问公司设计出来的路网
共红、橘、蓝、棕四条路线
并於民国78年5月24日报请行政院核定
红、橘两线被列为第一阶段办哩，蓝、棕线则列入远期路网
当时的红线是「大坪顶(R1)─桥头火车站(R23)」
机厂设在草衙(今南机厂)及基九基地(今高铁左营站)
R17世运─R2临海工业区这段为地下化、R17以北高架
R2─R1之间有段高架化跨越工业区，之後在大坪顶R1转入地下
PS:红线北端预留「(RK)冈山路竹延伸线」、南端预留「(RH)林园延伸线」
橘线则是「O1中山大学─O14凤山黄埔公园」
黄埔公园就是指今日的凤山国中站
机厂则设在卫武营
PS:橘线东端预留「屏东延伸线(OP)」、「大寮延伸线(OT)」
蓝线是地下化从半屏山(今世运站，当时为地下规画)
经左营大路至美术馆，再经大顺路与红线交会於凹子底站
再与橘线交会於五块厝，最後沿着凯旋路在中山路与红线交会
过凯旋转高架化经扩建路至前镇加工区，终点站位於中岛
机厂设在台铁高雄机厂现址，目前被规画为环状轻轨的机厂
PS1:当时规划的五块厝站比现址还偏西，方便与大顺路交会转乘
PS2:蓝线北端有预留「梓官延伸线」
棕线是地下化从蓝线的美术馆站向南行
在盐埕埔与橘线交会，再往南沿成功路，转三多路与红线交会於三多商圈站
直行三多路，至卫武营与橘线交会，再转高架化沿澄清路直行，设终点於澄清湖大门前
机厂与橘线共用卫武营主机厂
PS:棕线有预留「大社延伸线」
後来在民国82年时因为考量市区用地取得不易
将橘线主机厂由卫武营迁往大寮
因此橘线也往东延伸一站至OT1(原大寮延伸线车站)
民国83年获核定
在最後动工前
又对路网做出了修正
R15─R16间的路线做了修改以便在基九进行三铁共站
红线北机厂迁往桥头地区
取消R1大坪顶、R2临海工业区、O3爱河站等三站
增设R4A草衙、R22A桥头糖厂站
蓝线截短为「内惟─五块厝」
因此R17改为高架化、取消转程设计
蓝线在铁路以南也改走福德路(原直行大顺路)
五块厝站因此东移(保留与蓝线交会设计)
凯旋站取消交会设计
棕线截短为「新光码头─澄清湖」
盐埕埔站取消转乘设计、澄清湖端也有往大社方向延伸至青年育乐中心
这种设计一直延续到现在(但最後高运量蓝、棕线的计画并未实现)
因此目前有预留转乘机制的车站为凹子底、三多商圈、五块厝、卫武营
可以发现凹子底与三多商圈两站的月台特别宽敞，与美丽岛同级
这个图会出现在铁工局网站纯粹是旧版高雄专案网站当时就放置此图
换上新的资讯後继续沿用而已
: http://ppt.cc/(UsH
这在我的电脑点进去後一片空白...不便评论
: http://ppt.cc/pk9e
这是最新版本的黄线轻轨计画
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┌───────────┐高雄市公车 11路 一段收费 班距:平日10~50 假日20~60
│ │沿途行经:瑞丰站-紫竹林精舍-监理所-五块厝-三信高商-
│ 瑞 丰 站 11 盐 埕 站 │国际商工-五权国小-林德官-光华夜市-四维国小-国民市场-
│ │汉神百货-高雄女中-真爱码头-捷运盐埕埔站-历史博物馆-
└───────────┘国际商场-(原线折返) 单程9.9公里 ψTEMU2000
境南驿站─TEMU2000的交通部落格 http://www.wretch.cc/blog/temu2000
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◆ From: 125.228.173.30
1F：推 Brits:一片空白?? 你没看出来自动连结被"("给断了吗 01/15 21:29
2F：→ TEMU2000:连结是正常的 有连到PDF档 应该是我这边Reader的问题 01/15 21:36
3F：→ TEMU2000:这边PDF 44页中没有一页有内容...下次换电脑再看 01/15 21:36
4F：推 Deming:升级reader看看 01/15 21:38
5F：→ TEMU2000:目前用的是第八版 01/15 21:49
6F：推 hicker:升级到第九版吧.... 01/15 22:59
7F：推 liaon98:感谢指导！原本只是无聊逛到没想到回答这麽详细！ 01/15 23:08
8F：推 fayemariah:大社延伸线 快来我的家乡吧XDDD(误) 01/15 23:20
9F：推 bt9527:感谢解说 01/15 23:56
10F：推 cudo:捷运报导 卫武营的预留是在轨道处 所以就算棕线同时盖了 也 01/16 00:55
11F：→ cudo:不会是平行转乘吗? 感觉是高捷路网中唯一可能采此方式的车站 01/16 00:56
12F：→ TEMU2000:两条路线仍有夹角 应该不是平行转乘 <-推测 01/16 00:57
13F：→ TEMU2000:卫武营的转乘方式是最迷样的... 01/16 00:57
14F：推 cudo:不过根据捷运局出版的资料 转乘车站并无卫武营与五块厝站.. 01/16 01:08
15F：→ ciswww:卫武营棕线的站体放在三多路下方即可 难道不是这样吗? 01/16 01:50
16F：推 cudo:所以橘线卫武营站不需预留站体的转乘罗?可惜没有平行 01/16 01:55
17F：→ ciswww:出口3那边进行改造应该足以做出站内转乘 01/16 02:02
18F：→ TEMU2000:五块厝站应该有设计转乘 略可从车站外型得知 01/16 11:56
19F：→ TEMU2000:五块厝应该是设计成类似三多商圈的十字交叉 01/16 11:56
21F：→ cosmic:穿堂层3号出口那边有一大块空间应该是预留给转乘棕线用的 01/16 13:59
22F：→ TEMU2000:穿堂层下方有柱子处确实蛮可疑的... 01/16 14:01
23F：→ hotahaha:三多路方向 01/16 17:01
24F：推 luther0583:1楼，缩网址後面本来就4码啊，我直接点可以连喔 01/16 21:54
25F：推 liaon98:卫武营不是还有凤山线要转吗 01/17 00:08
26F：推 cudo:很想知道当初为什麽蓝棕线会这样规划 路网看起来蛮奇妙的 01/17 00:49
27F：→ TEMU2000:个人认为蓝棕线的规划非常完美 都有被四线覆盖 01/17 11:43
28F：推 cudo:楼上是认为哪一版的规画完美呢? 01/17 19:15
29F：→ TEMU2000:我个人还是最喜欢红、橘、蓝、棕的版本(即文中所述) 01/18 16:44
30F：推 TaiwanXDman:那个图片网址挂了 补上备份的 05/12 17:29