台鐵古蹟三代同堂 保存牽動捷運工期 由於地下水湧水嚴重，清代機器局遺址目前還「藏」在水下，必須將水抽 乾，才能看到清代遺址。（記者曾鴻儒攝） 考古團隊在台北市北門地區挖掘，確認挖掘到清代與日本時代遺址 （記者曾鴻儒攝） 〔記者曾鴻儒／台北報導〕消失近百年的清代機器局找到了！且是清代與 日本時代等三項古蹟「三代同堂」，但因古蹟位址已有都市更新與捷運闢 建等計畫，保存與否將牽動機場捷運等建設。 台北市北門 開挖出清代遺址 中研院與成大歷史系組成的考古團隊最近在台北市北門地區開挖，挖掘到 日本時代砲兵工廠遺址，且在下方發現另一年代更久遠的遺址。中研院史 語所研究員劉益昌指出，目前已挖到日本時代地層，在抽除地下水後，也 可看到清代地層，確認是清代機器局遺址。 由於當地目前是台鐵正在收回的舊宿舍，此批宿舍則是由日本時代的鐵道 部宿舍擴建而成，也就是此地出現清代機器局、日本時代砲兵工廠與鐵道 宿舍「三代同堂」的狀況。 其中，機器局估計有超過一百二十年歷史，砲兵工廠估約一百一十年，最 上方的鐵道部宿舍，則估有八十年歷史。 劉益昌說，開挖成果來看，當地有三個不同時代的「文化層」，最上方宿 舍曾由日本人、台鐵人居住；中層則是做為日本推動台灣現代化骨幹的砲 兵工廠、之後改建為鐵路機廠；最下層則是劉銘傳闢建的機器局，以現況 判斷，當時的「四進衙門」應還相當完整。 遺址現址土地屬台鐵所有，目前規劃由北市府辦理都市更新，遺址部分區 塊則有機場捷運路線經過，而台北捷運松山線也經過此區塊，在確定挖到 清代遺址後，保存問題勢將牽動三項建設。 市府決搶救 衝擊機場捷運工期 高鐵局副局長陳正楷指出，北市府已決定採搶救後保存，初步估計，機場 捷運工期約會衝擊三至六個月，未來可透過趕工、加開工作面趕回。 學者與鐵道專家強調，機器局是「台灣現代化的原點」，市府一定要提出 妥善保存方式。劉益昌直言，挖掘工作月中就會告一段落，政府應儘速決 定遺址何處要保存、何處要開發，國外並不乏古蹟與大樓並存的例子，「 就看政府怎麼思考」。 台鐵局發言人張應輝表示，未來土地開發會尊重台北市政府審查意見，但 希望開發與古蹟保存可並存，讓土地採Ｌ型方式開發，古蹟保留做為廣場 ，但周邊土地則允許台鐵開發。 http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/jan/13/today-life2.htm --

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