萬大線總經費 總經費 中央出　　台北縣出　　剩的??(北市+北捷公司自償?) 898億 157億 320億 421億 中央出資比例 17.5% 捷運萬大線拍板 後年動工 連接北市中正、萬華區 行經永和、中和、土城、樹林及新莊 分兩階段完工 2009-12-08 聯合報 　　經建會昨天核定台北都會區大眾捷運系統萬大—中和—樹林線計畫案，總經費高達 898億元，預計民國100年中動工，第一期工程（萬華─中和段）約民國107年完工。 　　萬大樹林線連接北市中正、萬華區及北縣永和、中和、土城、樹林及新莊等5個縣轄 市，可便利近200萬台北縣市民眾交通。 　　台北市政府捷運局表示，經建會審核通過捷運路線，近日將送交行政院核定。路線核 定後，捷運局將著手進行沿線各站的細部設計，交通部已先編列6億元，最快在100年上半 年動工興建。 　　台北縣長周錫瑋表示，萬大線是台北捷運路網外環系統的重要路線，他感謝中央、各 級民代及地方人士爭取及協助。據了解，由於萬大線經費龐大，將分二階段建設，第一階 段為北市中正紀念堂站至中和，第二階段由中和至新莊迴龍站。可能採取分階段方式通車 ，第二階段中和至新莊迴龍線何時動工，尚未定案。 　　周錫瑋並說，萬大線土城高架段3公里路段也全數改為地下化，因此須增加73億元經 費，中央回應了地方民意的需求。 　　萬大樹林線路線由捷運新店線中正紀念堂站起，以地下方式西行經萬華地區後，穿越 新店溪接永和市保生路，轉中和中山路及連城路，到土城金城路轉中華路，過城林橋後左 轉樹林中華路經八德街至大安路、中正路至捷運新莊線迴龍站止，全線長約22公里。中正 紀念堂站、華中橋站、土城站、永寧站及迴龍站是轉乘點。 　　周錫瑋說，中央將先編列99年及100年預算157億元，後續視土地開發效益再檢討調整 財務計畫，縣府須負擔320億元。 　　台北市政府捷運局說，萬大線採中運量系統，共設22座車站（8座地下車站、14座高 架車站）及1座機廠，台北市採全線地下化，預計萬大線核定之後，沿線房市有一波漲勢 。 --

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