作者dhcave (我也要去好市多)
看板MRT
標題Re: [新聞] 捷運建設過多拖垮財政？ 交部踩煞車建렠…
時間Sat Jan 9 05:02:40 2010
原文吃光
在看這篇之前，我有個不情之請（喂）
希望大家先去看一下前面PO的東京地鐵廣告，轉換一下心情XDD
這樣這個討論串或許會激盪出更多較冷靜的想法
前幾篇看完，總結下來大概是說政府雖然支持大眾運輸
可是在沒有足夠「小朋友」的情況下，只好被迫（？）把重點集中在主要都市
因此引發了一連串討論
不過我個人的意見是，有些基本的問題似乎還沒解決
首先，中央政府會這樣考量，其實就某種意義上來說是對的
因為的確有很多縣市提出的捷運計畫，讓人看了很囧
例如取代雪隧和北迴的「台北捷運宜蘭線」，還有高雄輕軌佛光山線等
（連高屏溪斜張橋下都有站orz，而且經過國十的客運也不知運量和評價如何？）
但是問題就在於，中央政府把這些計畫當作盾牌
躲在後面開槍說只有某些地方需要捷運
然後就放任民眾去陳情說大眾運輸不能沒有你（雙關）了
就我的所見所聞而言，最近中央政府對大眾運輸的態度
和以前相較之下改變實在有限
先不要講（戰？）北中高的問題
現在已是21世紀，可是台灣還是有非常多住在都市的民眾
出門最依賴的交通工具是白牌小黃！
為什麼？騎車太危險，開車沒地方停又要保養繳稅，公車兩小時一班
正牌小黃貴又沒保障然後車行也不熟，捷運中央不給蓋又被地方人士拿來炒議題
想出門你還能怎麼辦？！
而且有一點我不得不提的，就是我剛舉例的這個都市
不.在.南.部.
也就是說，在這裡戰南北，其實連一點意義都沒有
因為這已經不是重北輕南的問題了
而是政府根本不管事的問題
想想當初台北塞車塞到什麼地步，政府才想到要蓋捷運？
還有高雄提出了計畫，可是卻不能獲得補助，要BOT才有機會擁有捷運？
然後台中經歷了這麼多，千辛萬苦捷運才終於開工？
（中央：科科，大家都在戰南北，焦點轉移了....）
我知道有很多很多的公務員，每天辛苦工作，不只為了自己的薪水
但是為什麼，每次洛桑管理學院和世界經濟論壇的國家競爭力調查
民間創意和研發有關的項目我們都前十，公部門有關的馬上跌到三十以外？
最後附帶一提
關於上面提到的那個城市名稱，我沒有辦法提供
在此必須向MRT版的大家鄭重道歉....
對不起，我真的不是故意讓大家猜的！
因為我去那個城市玩時，聽到白牌小黃的無線電，叫車的人多到總機小姐快抓狂
（非假日、非上下班）
如果車行被取締，加上政府實在不太可能即時提供配套措施
那很多人就沒辦法出門了
而那天其中一個當我地陪的人，更會因此受害
.....因為他小時候生病，後來眼睛就看不見了 （當地沒有復康巴士）
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.171.37.187
※ 編輯: dhcave 來自: 118.171.37.187 (01/09 05:08)
1F：推 kaod:高捷一期,總共1800億,中央補助1200億,補助率約66%,還高過北捷 01/09 05:07
2F：→ kaod:第一期的比例。 01/09 05:08
3F：推 kaod:所以是高市自籌款籌不出來,所以才bot,不是中央不補助。 01/09 05:10
那北捷的補助比例和金額是...？？
還有為什麼那時連要自籌款都沒錢啊orz
※ 編輯: dhcave 來自: 118.171.37.187 (01/09 05:13)
4F：→ gga5858:既然「公車兩小時一班」，為什麼不先加密公車班距？ 01/09 05:31
5F：→ gga5858:反而要興建較昂貴的捷運，豈不是本末倒置。 01/09 05:31
我應該沒有說要先蓋捷運吧，我只說要重視大眾運輸
※ 編輯: dhcave 來自: 118.171.37.187 (01/09 05:37)
6F：噓 Formu1a0ne:不知所云 01/09 05:51
7F：推 kaod:16000篇我有整理過 01/09 05:56
先感謝k大
還有這篇重點是，雖然捷運不能亂要求說要建，但大眾運輸（不是只有捷運）還是沒得到
重視。我不是這版常客，但我知道交通部好像有買公車的補助，只是多數客運還是在苦撐
....
不知這樣算不算清楚了？
※ 編輯: dhcave 來自: 118.171.37.187 (01/09 06:09)
8F：推 niwat:幫 kaod補那篇文章的代碼#1APHqNfP, 真是終結流言的好文章 01/09 07:25
9F：推 focuslight38:其實捷運很早就規劃了吧，民70左右 01/09 09:24