作者ntou92710007 (What I Have Done)
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標題[新聞] 捷運永續經營 專家︰應補助票價
時間Fri Jan 8 12:15:09 2010
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100108/78/1yeta.html
2010/01/08 04︰11
〔記者楊菁菁／高雄報導〕
捷運局與高捷公司昨舉辦「捷運永續經營」座談會，與會學者專家一致認為政府應適時補
助票價，雖然是BOT案但為提升大眾搭乘率，還是需要政策給予支持及協助。
配合高雄縣市合併經濟發展，實現高雄捷運永續經營目標，成功大學教授吳萬益建議，捷
運橘線應考慮差別定價及初次搭捷運免費以培養搭乘習慣；中山大學教授吳仁和強調，灌
輸市民「搭捷運，蓋高尚」觀念相當重要。
與會專家學者身歷其境體會高捷與北捷的不同，對於高捷車站突出的公共藝術造景以及公
共空間的規劃，都覺得比起台北捷運人性、溫暖多了，不解何以高雄民眾不喜歡搭乘捷運
？ 崇右技術學院校長梁榮輝建議，高捷公司進行消費者調查，瞭解市民實際需求。
吳萬益教授表示，人潮是最重要的關鍵，考慮對初次體驗的民眾提供免費搭乘機會，培養
民眾搭乘的習慣。
捷運局長陳凱凌表示，市府計畫成立跨局處「高雄捷運永續經營工作小組」整合推動相關
政策，包括接駁公車、轉乘優惠、造街計畫、人行道改善、公共自行車、社區通勤道、票
價補助及捷運周邊的文化觀光活動等多項與捷運營運互補的政策，積極協助高捷的經營。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 192.192.13.101
1F：推 nobodywang:機車快收停車費吧...這樣才能生出補貼的錢 01/08 12:36
2F：→ heronisolate:"搭捷運，蓋高尚".....這個教授有點扯.. 01/08 12:40
3F：推 dragon49er:所以撘公車就是低俗囉? 01/08 12:57
4F：推 n3688:橘線上面的馬路多裝幾臺闖紅燈照相機,可能還比較有效.... 01/08 13:10
5F：→ jerrykuen:所以我們這種騎腳踏車的是下流社會的 01/08 13:12
6F：→ yaayaa:高雄幾個鬧區都有機車收費的空間阿 看旁邊寄車店就知道了 01/08 14:07
7F：→ CORSA:如果把機車族全都轉化成腳踏車,那腳踏車很快也會一同被打壓 01/08 14:08
8F：→ rerun:腳踏車貴得也很上流啊! 01/08 14:47
9F：推 stanley10:信義線還在蓋 為何不直接東延 還要拖到2018年以後 01/08 15:11
10F：→ stanley10:一起蓋不知會不會比較省 01/08 15:11
11F：推 kaod:新路線要送中央審議啊,而且還要中央幫忙出3成 XD 01/08 15:11
12F：推 chewie:這倒不是那位專家的個人見解 在美國也有不少新運輸系統 會 01/08 15:12
13F：→ kaod:北市地下化的路線,成本都很貴 0rz 01/08 15:12
14F：→ chewie:試圖塑造出這種正面印象 01/08 15:13
16F：推 kaod:美國近十年多了很多條地下鐵,不過大部份都是中型都市只蓋一條 01/08 15:14
17F：→ kaod:感覺沒有形成路網的效應,我覺得會虧很大 XD 01/08 15:15
18F：推 chewie:他們是當成活絡地區的策略之一 像Portland Streetcar還免費 01/08 15:19
19F：→ chewie:財源來自稅收,停車費,與工程受益費 某些方面而言台中TTJ也 01/08 15:20
20F：→ chewie:有類似的意味 只是在財源上沒有特別有抑止私家車成長的企圖 01/08 15:21
21F：推 semicoma:唉 象牙塔內的學者只會不解嗎? = = 01/08 15:45
22F：→ yaayaa:路網效應 只是拿更多的錢 去追族更小的效應罷了 01/08 16:27
23F：→ yaayaa:談路網效應 拿台北出來說嘴是沒意義的 台北最初的木柵線沒 01/08 16:28
24F：→ yaayaa:經過台北全部的鬧區 淡水線一開始也沒到台北車站 此外台北 01/08 16:29
25F：→ yaayaa:當時還有西門町 東區 市政府 這三個殺手級的地方沒有捷運 01/08 16:29
26F：→ yaayaa:現在還有南京東路 松江路 信義路 民權民生東西路等等 01/08 16:30
27F：→ yaayaa:通通連貫以後 效應加成當然不同反響 但是其他地方有這種 01/08 16:32
28F：→ yaayaa:殺手級的地點 在來談路網效應才有得講 01/08 16:32
29F：推 snowkyo:淡水線一開始沒到台北車站的時間也沒多久吧 01/08 16:59
30F：推 busgoer:淡水線一開始沒到台北車站又怎樣，淡水─民權西路的通勤量 01/08 17:01
31F：→ busgoer:就已經很可觀了，木柵線的復興南北路也是 01/08 17:01
32F：推 shter:這教授是以洗腦方式來宣傳捷運吧,不過在高雄也許會有效... 01/08 17:08
33F：推 Brits:我是覺得一開始不應該往造價高昂的路網去設計(要排隊等很久) 01/08 17:09
34F：→ Brits:可以想想經費有限下怎麼蓋最有效益 01/08 17:10
35F：→ Brits:高雄的環線希望能以合併後為考量 滿足人口稠密區的通勤 01/08 17:13
36F：→ yaayaa:淡水線一開始只通到中山站 後來通到台北車站的時候 運量爆 01/08 17:19
37F：→ yaayaa:出來 主要是因為他是通到台北車站這個殺手級的地點 而不是 01/08 17:19
38F：→ yaayaa:什麼路網擴充的關係 如果淡水線當時不是往台北車站延伸 01/08 17:19
39F：→ yaayaa:而是往淡海新市鎮延伸的話 運量也不會太好看 所以要以台北 01/08 17:20
40F：→ yaayaa:為例子 來看路線的延伸 那就要看都市裏面 還有沒有像台北 01/08 17:20
41F：→ yaayaa:車站這樣殺手級的地點沒有捷運通過 如果沒有的話 那路網再 01/08 17:21
42F：→ yaayaa:怎麼延伸也沒有用 擴充路網 就像喝下午茶幻想變貴婦的卡奴 01/08 17:22
43F：推 fcfd:這麼好洗高捷就不會一直被酸運量了XD 01/08 18:53
44F：推 waterspout:騎機車這麼方便 所以不搭捷運 很難懂嗎 01/08 19:45
45F：推 ttk620:雖然我是機車族..但我覺得減少停車格比較有用... 01/08 20:02
46F：→ ttk620:要提升大眾運輸工具的載客率..先限制私人車輛比較好推 01/08 20:03
47F：→ ttk620:不然票價優惠什麼的...只有短期有效吧 01/08 20:03
48F：推 CaoNiMa:高捷紅線都會公園以北若拿去蓋三多路運量還比較好看 01/08 21:33
49F：→ CaoNiMa:感覺高捷很多熱鬧的地方沒經過 但很多田的地方有經過 01/08 21:33
50F：推 valenciana:市民「搭捷運，蓋高尚」觀念相當重要.... 01/08 22:13
51F：→ CaoNiMa:看著騎機車的在等紅燈曬太陽/淋雨 然後從旁邊的高架 01/08 22:42
52F：→ CaoNiMa:呼嘯而過 是有種開心的感覺啦~~~不過還稱不上時尚 01/08 22:42
53F：推 ianqoo2000:整個KRTC目前的路線，以紅線來講，太偏西了 01/08 22:42
54F：→ ianqoo2000:高市第一大區－三民區的東側沒有MRT經過... 01/08 22:43
55F：→ ianqoo2000:得要去補足東邊...要不然運量大概也就只能這樣了 01/08 22:44
56F：推 micdibo:推上面 三民東區到鳳山鳥松交界可是高成長區 01/08 23:00
57F：→ CaoNiMa:所以黃 棕線潛力還蠻大的??? 真的很偏西~但卻沿中山路阿 01/08 23:40
58F：推 Brits:國道一號兩側的確是重點地區 從東三民一直到五甲 01/08 23:50
59F：推 windward:如果可重來紅線北段應該往楠梓大社蓋過去比較好 01/08 23:51
60F：→ windward:終點站觀音山 義大再蓋個纜車接到義大世界 比較讚 01/08 23:52
61F：→ Brits:紅線北端可以叉成左營楠梓兩線 南端可以叉成小港五甲兩線 01/08 23:58
62F：推 wipers:跟yaayaa大有同感，需求造就建設，但是反過來不一定可以逆 01/09 00:28
63F：→ wipers:推，不然，一堆新市鎮都是水電道路都到位了，沒人就是沒人 01/09 00:29
64F：推 pllayeer:記得以前台北公車有「搭公車是值得驕傲的」這樣子的廣告 01/09 00:48
65F：→ sohate5566:要講永續經營，最好的方法 就是全部給遠X經營 01/09 01:58
66F：→ yaayaa:很難想像 如果高雄市擴張 都市蔓延的話 橋頭新市鎮會是首選 01/09 03:28
67F：→ yaayaa:中華路兩邊沿線建築物的密度不高 真的都市蔓延 這邊也會比 01/09 03:29
68F：→ yaayaa:橋頭來的早吧 橋頭新市鎮的優勢大概就台鐵擦邊一項吧 01/09 03:33
69F：推 laurakao:比北捷人性的地方就是在車站造景就對了？路網呢？轉運呢? 01/09 22:25