作者ntou92710007 (What I Have Done)
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标题[新闻] 捷运永续经营 专家︰应补助票价
时间Fri Jan 8 12:15:09 2010
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100108/78/1yeta.html
2010/01/08 04︰11
〔记者杨菁菁／高雄报导〕
捷运局与高捷公司昨举办「捷运永续经营」座谈会，与会学者专家一致认为政府应适时补
助票价，虽然是BOT案但为提升大众搭乘率，还是需要政策给予支持及协助。
配合高雄县市合并经济发展，实现高雄捷运永续经营目标，成功大学教授吴万益建议，捷
运橘线应考虑差别定价及初次搭捷运免费以培养搭乘习惯；中山大学教授吴仁和强调，灌
输市民「搭捷运，盖高尚」观念相当重要。
与会专家学者身历其境体会高捷与北捷的不同，对於高捷车站突出的公共艺术造景以及公
共空间的规划，都觉得比起台北捷运人性、温暖多了，不解何以高雄民众不喜欢搭乘捷运
？ 崇右技术学院校长梁荣辉建议，高捷公司进行消费者调查，了解市民实际需求。
吴万益教授表示，人潮是最重要的关键，考虑对初次体验的民众提供免费搭乘机会，培养
民众搭乘的习惯。
捷运局长陈凯凌表示，市府计画成立跨局处「高雄捷运永续经营工作小组」整合推动相关
政策，包括接驳公车、转乘优惠、造街计画、人行道改善、公共自行车、社区通勤道、票
价补助及捷运周边的文化观光活动等多项与捷运营运互补的政策，积极协助高捷的经营。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 192.192.13.101
1F：推 nobodywang:机车快收停车费吧...这样才能生出补贴的钱 01/08 12:36
2F：→ heronisolate:"搭捷运，盖高尚".....这个教授有点扯.. 01/08 12:40
3F：推 dragon49er:所以撘公车就是低俗罗? 01/08 12:57
4F：推 n3688:橘线上面的马路多装几台闯红灯照相机,可能还比较有效.... 01/08 13:10
5F：→ jerrykuen:所以我们这种骑脚踏车的是下流社会的 01/08 13:12
6F：→ yaayaa:高雄几个闹区都有机车收费的空间阿 看旁边寄车店就知道了 01/08 14:07
7F：→ CORSA:如果把机车族全都转化成脚踏车,那脚踏车很快也会一同被打压 01/08 14:08
8F：→ rerun:脚踏车贵得也很上流啊! 01/08 14:47
9F：推 stanley10:信义线还在盖 为何不直接东延 还要拖到2018年以後 01/08 15:11
10F：→ stanley10:一起盖不知会不会比较省 01/08 15:11
11F：推 kaod:新路线要送中央审议啊,而且还要中央帮忙出3成 XD 01/08 15:11
12F：推 chewie:这倒不是那位专家的个人见解 在美国也有不少新运输系统 会 01/08 15:12
13F：→ kaod:北市地下化的路线,成本都很贵 0rz 01/08 15:12
14F：→ chewie:试图塑造出这种正面印象 01/08 15:13
16F：推 kaod:美国近十年多了很多条地下铁,不过大部份都是中型都市只盖一条 01/08 15:14
17F：→ kaod:感觉没有形成路网的效应,我觉得会亏很大 XD 01/08 15:15
18F：推 chewie:他们是当成活络地区的策略之一 像Portland Streetcar还免费 01/08 15:19
19F：→ chewie:财源来自税收,停车费,与工程受益费 某些方面而言台中TTJ也 01/08 15:20
20F：→ chewie:有类似的意味 只是在财源上没有特别有抑止私家车成长的企图 01/08 15:21
21F：推 semicoma:唉 象牙塔内的学者只会不解吗? = = 01/08 15:45
22F：→ yaayaa:路网效应 只是拿更多的钱 去追族更小的效应罢了 01/08 16:27
23F：→ yaayaa:谈路网效应 拿台北出来说嘴是没意义的 台北最初的木栅线没 01/08 16:28
24F：→ yaayaa:经过台北全部的闹区 淡水线一开始也没到台北车站 此外台北 01/08 16:29
25F：→ yaayaa:当时还有西门町 东区 市政府 这三个杀手级的地方没有捷运 01/08 16:29
26F：→ yaayaa:现在还有南京东路 松江路 信义路 民权民生东西路等等 01/08 16:30
27F：→ yaayaa:通通连贯以後 效应加成当然不同反响 但是其他地方有这种 01/08 16:32
28F：→ yaayaa:杀手级的地点 在来谈路网效应才有得讲 01/08 16:32
29F：推 snowkyo:淡水线一开始没到台北车站的时间也没多久吧 01/08 16:59
30F：推 busgoer:淡水线一开始没到台北车站又怎样，淡水─民权西路的通勤量 01/08 17:01
31F：→ busgoer:就已经很可观了，木栅线的复兴南北路也是 01/08 17:01
32F：推 shter:这教授是以洗脑方式来宣传捷运吧,不过在高雄也许会有效... 01/08 17:08
33F：推 Brits:我是觉得一开始不应该往造价高昂的路网去设计(要排队等很久) 01/08 17:09
34F：→ Brits:可以想想经费有限下怎麽盖最有效益 01/08 17:10
35F：→ Brits:高雄的环线希望能以合并後为考量 满足人口稠密区的通勤 01/08 17:13
36F：→ yaayaa:淡水线一开始只通到中山站 後来通到台北车站的时候 运量爆 01/08 17:19
37F：→ yaayaa:出来 主要是因为他是通到台北车站这个杀手级的地点 而不是 01/08 17:19
38F：→ yaayaa:什麽路网扩充的关系 如果淡水线当时不是往台北车站延伸 01/08 17:19
39F：→ yaayaa:而是往淡海新市镇延伸的话 运量也不会太好看 所以要以台北 01/08 17:20
40F：→ yaayaa:为例子 来看路线的延伸 那就要看都市里面 还有没有像台北 01/08 17:20
41F：→ yaayaa:车站这样杀手级的地点没有捷运通过 如果没有的话 那路网再 01/08 17:21
42F：→ yaayaa:怎麽延伸也没有用 扩充路网 就像喝下午茶幻想变贵妇的卡奴 01/08 17:22
43F：推 fcfd:这麽好洗高捷就不会一直被酸运量了XD 01/08 18:53
44F：推 waterspout:骑机车这麽方便 所以不搭捷运 很难懂吗 01/08 19:45
45F：推 ttk620:虽然我是机车族..但我觉得减少停车格比较有用... 01/08 20:02
46F：→ ttk620:要提升大众运输工具的载客率..先限制私人车辆比较好推 01/08 20:03
47F：→ ttk620:不然票价优惠什麽的...只有短期有效吧 01/08 20:03
48F：推 CaoNiMa:高捷红线都会公园以北若拿去盖三多路运量还比较好看 01/08 21:33
49F：→ CaoNiMa:感觉高捷很多热闹的地方没经过 但很多田的地方有经过 01/08 21:33
50F：推 valenciana:市民「搭捷运，盖高尚」观念相当重要.... 01/08 22:13
51F：→ CaoNiMa:看着骑机车的在等红灯晒太阳/淋雨 然後从旁边的高架 01/08 22:42
52F：→ CaoNiMa:呼啸而过 是有种开心的感觉啦~~~不过还称不上时尚 01/08 22:42
53F：推 ianqoo2000:整个KRTC目前的路线，以红线来讲，太偏西了 01/08 22:42
54F：→ ianqoo2000:高市第一大区－三民区的东侧没有MRT经过... 01/08 22:43
55F：→ ianqoo2000:得要去补足东边...要不然运量大概也就只能这样了 01/08 22:44
56F：推 micdibo:推上面 三民东区到凤山鸟松交界可是高成长区 01/08 23:00
57F：→ CaoNiMa:所以黄 棕线潜力还蛮大的??? 真的很偏西~但却沿中山路阿 01/08 23:40
58F：推 Brits:国道一号两侧的确是重点地区 从东三民一直到五甲 01/08 23:50
59F：推 windward:如果可重来红线北段应该往楠梓大社盖过去比较好 01/08 23:51
60F：→ windward:终点站观音山 义大再盖个缆车接到义大世界 比较赞 01/08 23:52
61F：→ Brits:红线北端可以叉成左营楠梓两线 南端可以叉成小港五甲两线 01/08 23:58
62F：推 wipers:跟yaayaa大有同感，需求造就建设，但是反过来不一定可以逆 01/09 00:28
63F：→ wipers:推，不然，一堆新市镇都是水电道路都到位了，没人就是没人 01/09 00:29
64F：推 pllayeer:记得以前台北公车有「搭公车是值得骄傲的」这样子的广告 01/09 00:48
65F：→ sohate5566:要讲永续经营，最好的方法 就是全部给远X经营 01/09 01:58
66F：→ yaayaa:很难想像 如果高雄市扩张 都市蔓延的话 桥头新市镇会是首选 01/09 03:28
67F：→ yaayaa:中华路两边沿线建筑物的密度不高 真的都市蔓延 这边也会比 01/09 03:29
68F：→ yaayaa:桥头来的早吧 桥头新市镇的优势大概就台铁擦边一项吧 01/09 03:33
69F：推 laurakao:比北捷人性的地方就是在车站造景就对了？路网呢？转运呢? 01/09 22:25