香港不是沒有賠錢... 西鐵跟東涌運量都不是很好看，西鐵最近改善，還是脅迫巴士業者關掉部份新界西往 九龍地區巴士服務，強迫全部以巴士->鐵路接駁方式。 香港大眾運輸旅次占整體運輸旅次90%，肇因是買一台新車第一次註冊費用高達一台車 35%~100%，台灣你敢這樣作嗎？買一台車等於要花兩倍的錢，另外減少停車空間跟提高 停車收費，高燃料稅。 不知道某些人有沒有看完這篇報導 只說要建立一個衡量機制，誰說要以北捷運量去衡量？ 一看到要衡量，馬上就高潮 ，台北又要當箭靶了= =，路政司是中央級單位不是台北國的單位 = = 捷運的建設要看當地人口跟土地使用狀況，這是本來就是天經地義的事，難道要無限上綱 到澎湖也要捷運系統嗎？ 某篇TR part a就有提到，當一個地區達到足夠人口和需求才能使捷運系統可以可行且 永續發展，永續發展不等於賺錢，而是可以脫離政府大量補貼。 -- 運輸也可成為旅遊的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog 國道客運旅客資訊服務問卷調查，感謝您的填寫 http://www.my3q.com/home2/260/nckutaxi/hwbus.phtml --

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