作者KEYSOLIDER (SOLIDER)
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標題[新聞] 每月1250元 高捷公車無限搭乘
時間Tue Jan 5 13:34:03 2010
【中央社╱高雄5日電】 2010.01.05 12:12 pm
高雄市政府積極衝高民眾對大眾運輸的使用率到15%，但目前尚不及10%。交通局與高捷公
司發行高雄「幸福卡」，以新台幣1250元推出捷運公車月暢遊卡，採不記名且不計次搭乘
。
交通局長王國材與高捷公司總經理顏邦傑上午共同宣傳今天起發行的高雄「幸福卡」。每
張1250元的捷運、公車卡是市府利用環保空污基金發行的優惠卡。王國材說，高密度使用
大眾運輸工具的上班族最適合購買幸福卡。
高雄市長陳菊說，高雄縣、市的機車數有220 萬輛，由於機車肇事率高，呼籲民眾多使用
大眾運輸工具，平安、便捷。
王國材表示，機車族平均每月交通油料及折舊費約1336元，若改搭乘捷運、公車，購買幸
福卡，每月1250元，不記名、不計次搭乘，還能響應環保節能，為地球盡份心力。
高捷公司於去年6月也發行捷運100天漫遊卡，每張金額是3600元（不含公車），王國材表
示，高雄「幸福卡」的優惠最多。
高市府要衝高大眾運輸使用率為 15%，即每日有30萬人次搭乘；目前公車日均量為7 萬人
次、捷運日均量約12萬人次，大眾運輸使用率尚不及10%。
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/BREAKINGNEWS3/5347492.shtml
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.173.138.218
1F：推 seazilicy:台北也來一下嘛 ~"~ 這樣我一定天天搭捷運上學 01/05 13:37
2F：推 nick0605:總覺得這只是讓大眾運輸使用率好看的手段 因為毛大說過 01/05 13:38
3F：→ nick0605:在大眾運輸使用率未提昇之情況下蓋捷運是災難 01/05 13:39
4F：→ nick0605:台中推TTJ 高雄推吃到飽月卡 01/05 13:40
5F：推 wefun:機車族平均每月交通油料及折舊費約1336元 ->這個讚 01/05 13:45
6F：→ wefun:以前總為了機車vs捷運公車誰便宜吵半天 現在精算出來了 01/05 13:45
7F：→ CaoNiMa:就算是讓使用率好看的手段有何不可? 01/05 13:45
8F：推 windward:至少也使用者付費了 一直搞免費才叫好看的手段吧 01/05 13:54
9F：→ nick0605:是沒有啥不可啦 只是擔心等到成績衝出來後OK蓋捷運了 01/05 14:01
10F：→ nick0605:然後取消這個優惠手段 使用率馬上恢復平淡 01/05 14:02
11F：→ nick0605:至於一直搞免費的措施 W大該不會是提TTJ吧 但很抱歉 只有 01/05 14:04
12F：→ nick0605:TTJ路線公免費 其他路線還是要收錢的 01/05 14:04
13F：推 seazilicy:高雄這個幸福卡一個月可包含了許多免費公車日 01/05 14:04
14F：推 snowkyo:習慣難改 就算比機車便宜也沒用 習慣影響很大 01/05 14:05
15F：推 nick0605:不過TTJ免費公車一開就是六年會讓人從適應->習慣->依賴 01/05 14:06
16F：推 jerrytown:如果台北也這麼做...我一個月的通勤費可以省到快三千 01/05 14:24
17F：→ jerrytown:真希望台北也可以這麼做呀... 01/05 14:24
18F：推 btpenguin:方便性應該比較重要 XDDDD 北捷票價就算用悠遊卡也不便 01/05 14:33
19F：→ btpenguin:宜 但是還是很多人搭 主因還是方便 而不是便宜 XD 01/05 14:34
20F：→ btpenguin:夠方便就能吸引人 價錢是其次 (￣▽￣＃)﹏﹏ 01/05 14:34
21F：推 ROCAF:當年納莉風災台北捷運停擺的時候馬路上擠成啥德性就知道 01/05 14:38
22F：→ ROCAF:搭捷運方不方便了 01/05 14:38
23F：→ etjames07g:台北呢????Y 01/05 15:04
24F：推 jizuo:尼克放心 毛部長要的是賺錢 不是運量 他的災難指的是虧損 01/05 15:32
25F：→ jizuo:否則同理是不是可以說悠遊卡搭車打折是讓大眾運輸好看的手段 01/05 15:33
26F：→ jizuo:只要不是免費 使用者付費 都屬於鼓勵使用大眾運輸的手段 01/05 15:34
27F：→ jizuo:畢竟這張幸福卡對於非通勤的旅客還是完全不划算的 01/05 15:35
28F：→ pllayeer:尼克您說台中只有那六條免費 但我看卻不是這麼一回事 01/05 16:24
29F：→ pllayeer:只要上TTJ過個卡 再來全市的市公車就免基本費了 01/05 16:25
30F：→ pllayeer:只要一張台灣通在手 卡片沒錢還是可以全市搭免費 01/05 16:26
31F：→ pllayeer:高雄這張卡一次就先吃掉你1250元 不是有習慣大眾運輸者 01/05 16:27
32F：→ pllayeer:或是有意要改搭大眾運輸的人以外 根本就不會去買 01/05 16:27
33F：→ pllayeer:幸福卡雖是搭透透 但入門門檻(費用)比台中TTJ高太多了 01/05 16:28
34F：→ pllayeer:TTJ57停開及52收費民眾的看法是什麼就很清楚了 01/05 16:30
35F：→ pllayeer:許多人都覺得沒有免費的可搭很可惜 方不方便倒是其次 01/05 16:32
36F：→ pllayeer:能不能利用TTJ造成民眾對大眾運輸的「依賴」實在是很難說 01/05 16:33
37F：→ pllayeer:沒有免費大不了機車再牽出來騎 這種觀念不改還是沒辦法 01/05 16:34
38F：推 nick0605:但問題是 台中市民的公車搭乘模式對於轉乘還是很陌生 01/05 17:15
39F：→ nick0605:多半喜歡直達[就算要轉乘也以一次為限] 轉三四趟除非很閒 01/05 17:16
40F：→ nick0605:否則每天搞會累死人 如果原本一個地方只要搭一線公車即可 01/05 17:17
41F：→ nick0605:到達 我卻為了省錢轉阿轉的 你雖然節省票價成本相對的也 01/05 17:18
42F：→ nick0605:提高時間成本的付出 上下班通勤與時間賽跑應該不會這樣搞 01/05 17:18
43F：推 Doppelganger:科科...這篇沒有nick就不好玩了...XD 01/05 17:20
44F：推 busgoer:"應該不會"，去在地的討論區看看好嗎？ 01/05 17:21
45F：→ nick0605:另外回J大 毛部長要的是[自營不虧損] 不是賺錢 不虧損的 01/05 17:21
46F：→ nick0605:前提下運量也要夠 每月1250元的方案能否維持總成本開銷 01/05 17:22
47F：→ nick0605:就看高雄市民捧不捧場了 01/05 17:22
48F：推 Doppelganger:TTJ：免費->習慣->依賴 高捷幸福卡：衝運量好看用的 01/05 17:23
49F：→ Doppelganger:科科...真有趣 01/05 17:23
50F：→ nick0605:恩 前提是幸福卡若是無限期的政策 我想習慣轉依賴也不難 01/05 17:24
51F：推 Doppelganger:所以台中的TTJ是打算無限期免費了是嗎？ 01/05 17:26
52F：推 nick0605:是沒有無限期啦 不過六年也夠他玩了 一條路線天天搭搭六 01/05 17:27
53F：→ nick0605:年以後收費 不離不棄的人恐怕會不少 01/05 17:27
54F：推 grandpa:六年 假設我在第二年高一 第四年高三 等到第五年我就大 01/05 17:28
55F：→ grandpa:學了 如果繼續在台中求學 我會要求家裡給我一台機車XD 01/05 17:28
56F：→ grandpa:所謂的依賴性 還是對上班族比較有成效 學生有時效性 01/05 17:29
57F：→ grandpa:等到學生畢業 旅程不需要公車 自然就會想要自由的機車了 01/05 17:29
58F：推 Doppelganger:那請問nick...幸福卡若推了六年，不離不棄的人會不會 01/05 17:31
59F：→ Doppelganger:也不少？要憑良心回答喔....XD 01/05 17:31
60F：→ pllayeer:樓上 尼克其實也有說高雄若長期推 轉依賴也是有可能的 01/05 17:33
61F：→ pllayeer:不過收費之後會不會不離不棄還很難說 重要的是要有誘因 01/05 17:33
62F：→ pllayeer:台中以免費為誘因 高雄以吃到飽為誘因 當這些都取消後 01/05 17:33
63F：→ pllayeer:若機車又快又省錢 那麼大眾運輸的誘因在哪 節能減碳？ 01/05 17:33
64F：→ pllayeer:或許在大眾運輸變得比其它運具又快又省錢以前 01/05 17:35
65F：→ pllayeer:政府的優惠措施勢必要不斷地推下去才行 01/05 17:35
66F：推 TEMU2000:買暢遊卡的人被婊了xD 01/05 18:07
67F：→ TEMU2000:看來漫遊卡適合單純捷運通勤族購買 01/05 18:08
68F：→ TEMU2000:幸福卡適合捷運+公車的通勤族購買 01/05 18:09
69F：推 grandpa:不過 幸福卡面 很醜.... 01/05 18:12
71F：→ TEMU2000:真的很醜(汗) 01/05 18:16
72F：推 LoliShota:與其說很醜 不如說 很俗... 01/05 20:18
73F：→ LoliShota:讓我回想起收集公車磁卡的時代 01/05 20:19
74F：→ TEMU2000:剛看到新聞 舊版暢遊卡可以到美麗島換幸福卡 01/05 20:53
75F：推 yoshilin:那可以十個人坐公車用同一張卡嗎? 01/05 22:03
76F：→ pllayeer:搭公車可以共用卡 但幸福卡發售後駕駛員應該就會注意了 01/05 22:11
77F：→ pllayeer:共用非一般扣款的卡 就會被要求投現了 01/05 22:12
78F：→ CaoNiMa:幸福卡的卡面...好像以前國中推出得校刊一樣俗 01/05 22:20
79F：推 snowkyo:會很醜嗎？我覺得某張上藍下紅左黃右綠的卡才醜 01/05 22:31
80F：→ ryuboyex:很好的福利，台灣+U 01/05 22:37
81F：推 seazilicy:回pllayeer，但是現在新的TTJ不少車沒有刷卡機，至少58 01/05 23:44
82F：→ seazilicy:是這樣子。 01/05 23:45
83F：推 busgoer:58沒刷卡機的車，注意一下車牌跟公司名稱 01/05 23:57
84F：→ busgoer:還有服務電話的區碼，不是沒原因的 01/05 23:57
85F：→ ps1:現在重點是高雄人的習慣要改變 需要時間 不是1-2年可以變的 01/06 00:15
86F：→ pllayeer:TTJ不用卡就可以搭 但過卡可享轉乘免基本費的優惠還是有 01/06 01:43
87F：→ pllayeer:58沒讀卡機 是客運業者的問題 X航也不用太意外啦... 01/06 01:44
89F：推 semicoma:傳說中 使用幸福卡就會得到幸福 01/06 06:59
90F：推 busgoer:說58沒讀卡機的，先搞清楚那台車的公司、車籍之類的再來說 01/06 08:09
91F：推 TEMU2000:推castle38 大眾運輸使用率早超過10%了 01/06 12:10
92F：推 niwat:不過c大那篇的捷運日運量是用14萬去算的...現在好像只有12萬 01/06 16:32
93F：推 kabor:比台北一個上班族天天搭車還貴 01/06 19:51
94F：推 valenci:台北運量根本不需這樣做 01/13 17:03