作者KEYSOLIDER (SOLIDER)
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标题[新闻] 每月1250元 高捷公车无限搭乘
时间Tue Jan 5 13:34:03 2010
【中央社╱高雄5日电】 2010.01.05 12:12 pm
高雄市政府积极冲高民众对大众运输的使用率到15%，但目前尚不及10%。交通局与高捷公
司发行高雄「幸福卡」，以新台币1250元推出捷运公车月畅游卡，采不记名且不计次搭乘
。
交通局长王国材与高捷公司总经理颜邦杰上午共同宣传今天起发行的高雄「幸福卡」。每
张1250元的捷运、公车卡是市府利用环保空污基金发行的优惠卡。王国材说，高密度使用
大众运输工具的上班族最适合购买幸福卡。
高雄市长陈菊说，高雄县、市的机车数有220 万辆，由於机车肇事率高，呼吁民众多使用
大众运输工具，平安、便捷。
王国材表示，机车族平均每月交通油料及折旧费约1336元，若改搭乘捷运、公车，购买幸
福卡，每月1250元，不记名、不计次搭乘，还能响应环保节能，为地球尽份心力。
高捷公司於去年6月也发行捷运100天漫游卡，每张金额是3600元（不含公车），王国材表
示，高雄「幸福卡」的优惠最多。
高市府要冲高大众运输使用率为 15%，即每日有30万人次搭乘；目前公车日均量为7 万人
次、捷运日均量约12万人次，大众运输使用率尚不及10%。
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/BREAKINGNEWS3/5347492.shtml
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◆ From: 218.173.138.218
1F：推 seazilicy:台北也来一下嘛 ~"~ 这样我一定天天搭捷运上学 01/05 13:37
2F：推 nick0605:总觉得这只是让大众运输使用率好看的手段 因为毛大说过 01/05 13:38
3F：→ nick0605:在大众运输使用率未提昇之情况下盖捷运是灾难 01/05 13:39
4F：→ nick0605:台中推TTJ 高雄推吃到饱月卡 01/05 13:40
5F：推 wefun:机车族平均每月交通油料及折旧费约1336元 ->这个赞 01/05 13:45
6F：→ wefun:以前总为了机车vs捷运公车谁便宜吵半天 现在精算出来了 01/05 13:45
7F：→ CaoNiMa:就算是让使用率好看的手段有何不可? 01/05 13:45
8F：推 windward:至少也使用者付费了 一直搞免费才叫好看的手段吧 01/05 13:54
9F：→ nick0605:是没有啥不可啦 只是担心等到成绩冲出来後OK盖捷运了 01/05 14:01
10F：→ nick0605:然後取消这个优惠手段 使用率马上恢复平淡 01/05 14:02
11F：→ nick0605:至於一直搞免费的措施 W大该不会是提TTJ吧 但很抱歉 只有 01/05 14:04
12F：→ nick0605:TTJ路线公免费 其他路线还是要收钱的 01/05 14:04
13F：推 seazilicy:高雄这个幸福卡一个月可包含了许多免费公车日 01/05 14:04
14F：推 snowkyo:习惯难改 就算比机车便宜也没用 习惯影响很大 01/05 14:05
15F：推 nick0605:不过TTJ免费公车一开就是六年会让人从适应->习惯->依赖 01/05 14:06
16F：推 jerrytown:如果台北也这麽做...我一个月的通勤费可以省到快三千 01/05 14:24
17F：→ jerrytown:真希望台北也可以这麽做呀... 01/05 14:24
18F：推 btpenguin:方便性应该比较重要 XDDDD 北捷票价就算用悠游卡也不便 01/05 14:33
19F：→ btpenguin:宜 但是还是很多人搭 主因还是方便 而不是便宜 XD 01/05 14:34
20F：→ btpenguin:够方便就能吸引人 价钱是其次 (￣▽￣＃)﹏﹏ 01/05 14:34
21F：推 ROCAF:当年纳莉风灾台北捷运停摆的时候马路上挤成啥德性就知道 01/05 14:38
22F：→ ROCAF:搭捷运方不方便了 01/05 14:38
23F：→ etjames07g:台北呢????Y 01/05 15:04
24F：推 jizuo:尼克放心 毛部长要的是赚钱 不是运量 他的灾难指的是亏损 01/05 15:32
25F：→ jizuo:否则同理是不是可以说悠游卡搭车打折是让大众运输好看的手段 01/05 15:33
26F：→ jizuo:只要不是免费 使用者付费 都属於鼓励使用大众运输的手段 01/05 15:34
27F：→ jizuo:毕竟这张幸福卡对於非通勤的旅客还是完全不划算的 01/05 15:35
28F：→ pllayeer:尼克您说台中只有那六条免费 但我看却不是这麽一回事 01/05 16:24
29F：→ pllayeer:只要上TTJ过个卡 再来全市的市公车就免基本费了 01/05 16:25
30F：→ pllayeer:只要一张台湾通在手 卡片没钱还是可以全市搭免费 01/05 16:26
31F：→ pllayeer:高雄这张卡一次就先吃掉你1250元 不是有习惯大众运输者 01/05 16:27
32F：→ pllayeer:或是有意要改搭大众运输的人以外 根本就不会去买 01/05 16:27
33F：→ pllayeer:幸福卡虽是搭透透 但入门门槛(费用)比台中TTJ高太多了 01/05 16:28
34F：→ pllayeer:TTJ57停开及52收费民众的看法是什麽就很清楚了 01/05 16:30
35F：→ pllayeer:许多人都觉得没有免费的可搭很可惜 方不方便倒是其次 01/05 16:32
36F：→ pllayeer:能不能利用TTJ造成民众对大众运输的「依赖」实在是很难说 01/05 16:33
37F：→ pllayeer:没有免费大不了机车再牵出来骑 这种观念不改还是没办法 01/05 16:34
38F：推 nick0605:但问题是 台中市民的公车搭乘模式对於转乘还是很陌生 01/05 17:15
39F：→ nick0605:多半喜欢直达[就算要转乘也以一次为限] 转三四趟除非很闲 01/05 17:16
40F：→ nick0605:否则每天搞会累死人 如果原本一个地方只要搭一线公车即可 01/05 17:17
41F：→ nick0605:到达 我却为了省钱转阿转的 你虽然节省票价成本相对的也 01/05 17:18
42F：→ nick0605:提高时间成本的付出 上下班通勤与时间赛跑应该不会这样搞 01/05 17:18
43F：推 Doppelganger:科科...这篇没有nick就不好玩了...XD 01/05 17:20
44F：推 busgoer:"应该不会"，去在地的讨论区看看好吗？ 01/05 17:21
45F：→ nick0605:另外回J大 毛部长要的是[自营不亏损] 不是赚钱 不亏损的 01/05 17:21
46F：→ nick0605:前提下运量也要够 每月1250元的方案能否维持总成本开销 01/05 17:22
47F：→ nick0605:就看高雄市民捧不捧场了 01/05 17:22
48F：推 Doppelganger:TTJ：免费->习惯->依赖 高捷幸福卡：冲运量好看用的 01/05 17:23
49F：→ Doppelganger:科科...真有趣 01/05 17:23
50F：→ nick0605:恩 前提是幸福卡若是无限期的政策 我想习惯转依赖也不难 01/05 17:24
51F：推 Doppelganger:所以台中的TTJ是打算无限期免费了是吗？ 01/05 17:26
52F：推 nick0605:是没有无限期啦 不过六年也够他玩了 一条路线天天搭搭六 01/05 17:27
53F：→ nick0605:年以後收费 不离不弃的人恐怕会不少 01/05 17:27
54F：推 grandpa:六年 假设我在第二年高一 第四年高三 等到第五年我就大 01/05 17:28
55F：→ grandpa:学了 如果继续在台中求学 我会要求家里给我一台机车XD 01/05 17:28
56F：→ grandpa:所谓的依赖性 还是对上班族比较有成效 学生有时效性 01/05 17:29
57F：→ grandpa:等到学生毕业 旅程不需要公车 自然就会想要自由的机车了 01/05 17:29
58F：推 Doppelganger:那请问nick...幸福卡若推了六年，不离不弃的人会不会 01/05 17:31
59F：→ Doppelganger:也不少？要凭良心回答喔....XD 01/05 17:31
60F：→ pllayeer:楼上 尼克其实也有说高雄若长期推 转依赖也是有可能的 01/05 17:33
61F：→ pllayeer:不过收费之後会不会不离不弃还很难说 重要的是要有诱因 01/05 17:33
62F：→ pllayeer:台中以免费为诱因 高雄以吃到饱为诱因 当这些都取消後 01/05 17:33
63F：→ pllayeer:若机车又快又省钱 那麽大众运输的诱因在哪 节能减碳？ 01/05 17:33
64F：→ pllayeer:或许在大众运输变得比其它运具又快又省钱以前 01/05 17:35
65F：→ pllayeer:政府的优惠措施势必要不断地推下去才行 01/05 17:35
66F：推 TEMU2000:买畅游卡的人被婊了xD 01/05 18:07
67F：→ TEMU2000:看来漫游卡适合单纯捷运通勤族购买 01/05 18:08
68F：→ TEMU2000:幸福卡适合捷运+公车的通勤族购买 01/05 18:09
69F：推 grandpa:不过 幸福卡面 很丑.... 01/05 18:12
71F：→ TEMU2000:真的很丑(汗) 01/05 18:16
72F：推 LoliShota:与其说很丑 不如说 很俗... 01/05 20:18
73F：→ LoliShota:让我回想起收集公车磁卡的时代 01/05 20:19
74F：→ TEMU2000:刚看到新闻 旧版畅游卡可以到美丽岛换幸福卡 01/05 20:53
75F：推 yoshilin:那可以十个人坐公车用同一张卡吗? 01/05 22:03
76F：→ pllayeer:搭公车可以共用卡 但幸福卡发售後驾驶员应该就会注意了 01/05 22:11
77F：→ pllayeer:共用非一般扣款的卡 就会被要求投现了 01/05 22:12
78F：→ CaoNiMa:幸福卡的卡面...好像以前国中推出得校刊一样俗 01/05 22:20
79F：推 snowkyo:会很丑吗？我觉得某张上蓝下红左黄右绿的卡才丑 01/05 22:31
80F：→ ryuboyex:很好的福利，台湾+U 01/05 22:37
81F：推 seazilicy:回pllayeer，但是现在新的TTJ不少车没有刷卡机，至少58 01/05 23:44
82F：→ seazilicy:是这样子。 01/05 23:45
83F：推 busgoer:58没刷卡机的车，注意一下车牌跟公司名称 01/05 23:57
84F：→ busgoer:还有服务电话的区码，不是没原因的 01/05 23:57
85F：→ ps1:现在重点是高雄人的习惯要改变 需要时间 不是1-2年可以变的 01/06 00:15
86F：→ pllayeer:TTJ不用卡就可以搭 但过卡可享转乘免基本费的优惠还是有 01/06 01:43
87F：→ pllayeer:58没读卡机 是客运业者的问题 X航也不用太意外啦... 01/06 01:44
89F：推 semicoma:传说中 使用幸福卡就会得到幸福 01/06 06:59
90F：推 busgoer:说58没读卡机的，先搞清楚那台车的公司、车籍之类的再来说 01/06 08:09
91F：推 TEMU2000:推castle38 大众运输使用率早超过10%了 01/06 12:10
92F：推 niwat:不过c大那篇的捷运日运量是用14万去算的...现在好像只有12万 01/06 16:32
93F：推 kabor:比台北一个上班族天天搭车还贵 01/06 19:51
94F：推 valenci:台北运量根本不需这样做 01/13 17:03