作者blueadam193 (古錐大頭)
看板MRT
標題[新聞] 跨年夜北捷疏運 板南線135秒1班車
時間Thu Dec 31 00:06:47 2009
中央社 更新日期:2009/12/30 15:36
（中央社記者孫承武台北30日電）跨年夜台北捷運不打烊，捷運公司今天表示，板南線、
土城線明天下午4時起，維持最密尖峰班距約2分15秒1班車；淡水、新店、中和線3至6分
鐘1班車；中運量文湖線3分鐘1班車。
針對跨年夜旅客疏運，台北捷運公司表示，南港線、板橋線與土城線自明天下午4時起，
以最密尖峰時段區間班距提供運輸服務，約2分15秒1班車。
明晚7時以後，視市政府站出站人潮，往南港站方向每3列車中有1列車經市政府站過站不
停；1日凌晨0時以後視市政府站、國父紀念館站進站人潮，彈性調派空車疏運。
淡水、新店、中和線下午4時至1日凌晨0時，以平日尖峰時段區間班距提供運輸服務，北
投站至古亭站重疊區間約3分鐘1班車，其餘路段約6分鐘1班車。首度加入跨年夜營運的文
湖線明天下午4時起，以尖峰班距3分鐘提供運輸服務，並視人潮狀況加發班車。
為疏解忠孝復興站轉乘人潮，台北捷運公司表示，文湖線自港墘站以東（包括文德站、內
湖站、大湖公園站、葫洲站、東湖站、南港軟體園區站、南港展覽館站）參加市府跨年活
動旅客，利用南港展覽館站免費換乘公車，由南港站搭乘高運量板南線進入市區。
捷運公司也提醒民眾，預先加值悠遊卡或購買回程單程票，節省排隊等候加值或購票時間
。跨年晚會結束後，若車站因人潮眾多實施進站管制時，可改搭市府規劃接駁公車。
981230
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091230/5/1xx1j.html
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◆ From: 114.26.213.195
1F：推 snowkyo:明天321會不會全數投入板南線呢？很好奇小南門是否用371 12/31 00:33
2F：→ snowkyo:來代打 12/31 00:33
3F：→ Lemonfish:321型全都在板南線很久了耶... 12/31 01:17
4F：推 ps1:不知道明天高捷如何 去年也2分半一班 今年還有義大的部分觀眾 12/31 01:53
5F：→ dimn:今早看到309/310在四月台.225/336二月台.所以已經在打了 12/31 09:32
6F：→ dimn: 335/336 12/31 09:33
7F：→ dimn:聽說今天還會有信義線的車上線打淡新...看運氣吧... 12/31 09:33
8F：→ dimn:好運中時鐘(搭到沒事).歹運中龍眼(搭到故障)... 12/31 09:34
9F：→ dimn:說錯...松山線.4開頭的系列 12/31 09:38
10F：推 snowkyo:3F 小南門還是321吧 = = 12/31 13:55
11F：推 pc2990:135秒一班是極限班距嘛 01/01 01:40
12F：→ TEMU2000:4F 今年2.5分 01/01 10:48
13F：推 globalhawk:實際上有碰過更近的(一列開走 就看到隧道內另一列頭燈) 01/01 12:50
14F：→ globalhawk:不過以目前的號誌系統 那樣可能會走走停停 01/01 12:51
15F：→ snowkyo:135秒應該是列車全部上線的"平均"極限吧 01/01 19:16
16F：→ snowkyo:實際上兩列車的距離可能更短 01/01 19:17
17F：推 jizuo: 一列開走 就看到隧道內另一列頭燈 --->這樣就差不多135秒 01/02 01:18
18F：→ jizuo:別忘了列車從開門後 到開走就要花上快60秒 01/02 01:19
19F：→ jizuo:班距是以兩班車同一個動作的時間差來計算 01/02 01:19
20F：→ jizuo:不是車子開走才開始計算 01/02 01:20