作者shter (飛梭幽影)
看板MRT
標題[閒聊] 通車後原路段軌道不能再變更?
時間Wed Dec 30 23:06:13 2009
從以前的江子翠新埔問題到未來松山線可能的區間車無法開到公館問題
是不是捷運路線通車之後, 橫渡道叉就不能再施做?
會牽涉到系統運作的問題嗎?
不然有些東西應該是施工一下就解決了
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◆ From: 59.115.153.26
1F：推 hicker:有橫渡軌的地方必須以明挖來施工 一般隧道則是潛盾 12/30 23:10
2F：→ hicker:潛盾路段改明挖施工 這幾乎是砍掉重練了.... 12/30 23:10
3F：→ hicker:這是地下路段的部份 至於高架路段則要看橋面寬度允不允許 12/30 23:11
4F：→ hicker:高架要施做應該是比較容易(袋形軌除外) 12/30 23:13
5F：→ hicker:但施作完成後 整套系統還需要配合修改 也還要再測試 12/30 23:14
6F：→ hicker:包括行控系統以及自動駕駛系統與號誌系統等等.... 12/30 23:14
7F：→ shter:所以無法像台鐵在地下切換軌道那樣直接施作了 @@ 12/30 23:25
8F：→ globalhawk:台鐵地下化的隧道是因為利用原本地面鐵路的空間施作 可 12/30 23:29
9F：→ globalhawk:以直接明挖覆蓋一個很大的地下空間 所以比較能這樣玩 12/30 23:30
10F：→ globalhawk:如果是在空間較小的山嶽隧道中也沒辦法... 12/30 23:30
11F：→ globalhawk:另外就是即時有腹地 要在營運不中斷的情況下改線 也是 12/30 23:33
12F：→ globalhawk:很困難的 12/30 23:34
13F：推 Killercat:我記得好像也要看，像三重線那個8字型潛盾似乎是有中間 12/30 23:41
14F：→ Killercat:打通的可行性的樣子(DOT潛盾機嗎 忘記名字了) 12/30 23:41
15F：→ Killercat:其他潛盾的話的確是近乎不可能，8字型潛盾是因為兩條軌 12/30 23:41
16F：→ Killercat:道是完全等距的所以還有機會(我記得好像是板上文章，我 12/30 23:42
17F：→ Killercat:翻翻看...) 12/30 23:42
18F：→ Killercat:中間打通一小段是為了放橫渡線...不過淡水河中間放這個 12/30 23:42
19F：→ Killercat:好像也是一點意義都沒有囧(8字型施作範圍僅橫越淡水河) 12/30 23:43
20F：→ Killercat:抱歉腦袋昏迷了什麼三重線，是機場線啦.... ||| 12/30 23:44
21F：推 mykorianda:我滿好奇在國外地鐵常見到車站月台和停車處就是圓筒狀 12/31 00:08
22F：→ globalhawk:DOT打通......難喔他要靠中間撐耶 12/31 00:08
23F：→ mykorianda:看起來就像是潛遁隧道打通, 增設連通道或車站站體 12/31 00:09
24F：→ mykorianda:北捷好像沒有, 不知道有沒有人可解說一下? 12/31 00:09
25F：→ ciswww:回mykorianda: 三圓潛盾做車站，那應該只在日本 個位數案例 12/31 00:17
26F：→ ciswww:或者你說的不是那種? 12/31 00:19
27F：推 chewie:DOT沒有辦法 環片其中之一就是中間柱 少一兩塊當隧道間逃生 12/31 00:32
28F：→ chewie:門還可以 拆到可以容許列車橫渡線 那隧道應該就失效了 12/31 00:33
29F：→ chewie:一般潛盾雙向隧道間好像得隔6m 隧道間要事後補做結構體是不 12/31 00:35
30F：→ chewie:太可能啦... 12/31 00:35
31F：→ chewie:另外關於m板友的疑問 隧道或車站斷面成圓形不見得就是潛盾 12/31 00:41
32F：→ chewie:蓋圓形斷面/拱型斷面在結構概念上是最經濟的設計 即使不用 12/31 00:42
33F：→ chewie:潛盾 用傳統鑽掘甚至明挖覆蓋施做 圓形斷面都能很有效承載 12/31 00:44
34F：→ chewie:達到最經濟的結構設計(但對施工而言不一定最經濟:P) 12/31 00:44
35F：推 mykorianda:感謝樓上兩位c大解說! 12/31 16:20
37F：→ mykorianda:大所說的? 因為看起來會讓我以為他是潛盾的 12/31 16:25
38F：→ chewie:欸...真要解釋就很長了 倫敦當年應該是用了人工潛盾工法 12/31 16:38
39F：→ chewie:(跟現在TDM概念一樣 只是以人取代機器) 做出來的站體也採 12/31 16:40
40F：→ chewie:類似的截面 節省棄土量 現代的機械潛盾要做類似的方式也可 12/31 16:55
41F：→ chewie:但現代站體設備空間需求越來越大 光潛盾範圍內不夠 之外還 12/31 16:56
42F：→ chewie:要多挖很多空間 加上潛盾環片又有前後的拉索機制 建好後再 12/31 16:58
43F：→ chewie:破壞就顯得無謂甚至危險了 12/31 16:59
44F：推 starbuckser0:印象中倫敦早期是玩明挖回填的,也或有各工法都有吧 12/31 21:53