作者stwxk (.....)
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標題[閒聊] 台北捷運 98年11月運量日均
時間Sat Dec 26 01:01:13 2009
台北捷運98年11月各車站運量日均
(寫到一半的時候發現已經有板友po了日均了.....所以文末有加上附註)
日平均旅客量排序-
車 站 98年11月日平均旅運量
1
台北車站 262733 人數破二十萬
2
西 門 106533
3
忠孝復興 103167 人數破十萬
4
市 政 府 90700
5
新 埔 77333 前五名皆為
板南線"通過"之車站
6
劍 潭 68600
淡水線非轉乘站旅運量第一高車站
7
淡 水 67533
8
忠孝敦化 59700
9
民權西路 58733
10
中 山 57533
11
公 館(台灣大學) 54333
新店線非轉乘站旅運量第一高車站
12
古 亭 52433
13
頂 溪 50467
中和線非轉乘站旅運量第一高車站
14
士 林 50433
15
石 牌(榮總) 49867
16
府 中(林家花園) 47400
17
板 橋 45900
18
龍 山 寺 44800
19
台大醫院 44367
20
中正紀念堂(南門) 42100
21
雙 連 41900
22
忠孝新生(台北科大) 40367
23
江 子 翠 40000
24
昆 陽 39233
25
南京東路 37833
文山線非轉乘站旅運量第一高車站
26
圓 山 37767
27
國父紀念館 36833
28
永安市場 35833
29
景 安 34800
30
善 導 寺 34700
31
芝 山 33767
32
永 春 33533
33
後 山 埤(五分埔商圈) 32633
34
大 坪 林 31767
35
南 勢 角 31467
中和線人數最少車站
36
北 投 31300
37
海 山 31200
38
台電大樓 29467
39
中山國中 29033
40
景 美 28233
41
大 安 25300
42
永 寧 24267
42
七 張 24267
44
科技大樓 24200
45
萬芳醫院 24033
46
亞東醫院 23800
47
明 德 23067
48
關 渡 21800
49
新 店 18733
50
六 張 犁 18600
51
新店市公所 18200
52
竹 圍 18133
53
南 港 16467 轉搭換乘公車至
南港展覽館站
54
萬 隆 13433
新店線人數最少車站
55
劍 南 路(美麗華) 12767 內湖線非轉乘站旅運量第一高車站
56
紅 樹 林 12700
57
港 墘 12500
內湖線非轉乘站旅運量第二高車站
58
唭 哩 岸 12167
58
西 湖 12167 內湖線非轉乘站旅運量第三高車站
60
奇 岩 12033
61
動 物 園 11467
62
大 直(實踐大學) 11067 內湖線非轉乘站旅運量第四高車站
63
新 北 投 10767 日前改裝列車上路營運
64
土 城 10667
板南線人數最少車站
65
內 湖 10300 內湖線非轉乘站旅運量第五高車站
66
小 南 門 8833 以下車站每日旅運量未破萬人
67
葫 洲 8200 其中
文山內湖線佔多數
68
木 柵 7900
69
南港展覽館 6633 目前只有
內湖線,轉搭換乘公車至
南港站
70
東 湖 6500
71
麟 光 6367
72
文 德(碧湖公園) 6033
73
復 興 崗 5967
74
忠 義 5600
淡水線人數最少車站
75
辛 亥 4767
76
松山機場 4267 機場車站旅運量不高;末5
77
大湖公園 3733 末4
78
小 碧 潭(新店高中) 3700 尾巴唯一非
文山內湖線車站;末3
79
萬芳社區 3500 末2
80
南港軟體園區 767 旅運量仍未破千;末1
註:
1.本資料僅供參考，實際運量數據以台北捷運公司官方統計為準。
2.資料來源:台北市政府交通局→業務統計資訊→交通交通月報→臺北捷運各站旅運量
3.網址:
http://www.dot.taipei.gov.tw/ (網站日前換成新版)
4.日均數據為當月之平均四捨五入至整數位之結果。
5.原當月進出站人次資料單位為千人次，故以上資料稍有誤差。
6.日均計算方式:
98年11月日均＝(98年11月進站千人次＋98年11月出站千人次)×1000÷30天
7.原始資料中R13站.BL7站及BL10站.BR4站數據為分開統計。
8.一日票、團體票不列入日均之計算。
9.南港站-南港展覽館站間以免費換乘公車接駁行駛。
10.如有錯誤請指正。
恭喜南港軟體園區站!
內湖線通車至今已營運半年, ───┬──┬──┬──┬──┬──┐
自通車以來南軟站5個月份運量: 月份 │ 7月│ 8月│ 9月│10月│11月│
───┼──┼──┼──┼──┼──┤
旅運量日均│
857→
581→ 667→ 742→
767│
───┴──┴──┴──┴──┴──┘
若以內湖線和土城線剛通車五個月之日均比較:
╔══╦══════════════════════════════════╗
║ 車 ║
內湖線 ║
║ 站 ╟──┬───┬───┬───┬───┬──┬───┬──┬──┬──╢
║ ║
機場│
大直 │
劍南路│
西湖 │
港墘 │
文德│
內湖 │
大湖│
葫洲│
東湖║
╠══╬══╪═══╪═══╪═══╪═══╪══╪═══╪══╪══╪══╣
║
7/4通車 │ │ │ │ │ │ │ │ │ ║
║ 7月║5250│ 8536 │ 21321│ 10536│ 11429│5929│ 12071│5893│8396│6714║
╠══╬═↓╪═↓═╪═↓═╪═↓═╪═↓═╪═↓╪═↓═╪═↓╪═↓╪═↓╣
║11月║4267│ 11067│ 12767│ 12167│ 12500│6033│ 10300│3733│8200│6500║
╠══╬══╪═══╪═══╪═══╪═══╪══╪═══╪══╪══╪══╣
║五月║
-18 │
+29.7%│
-40.1%│
+15.5%│
+9.4%│
+1.8│
-14.7%│
-36 │
-2.3│
-3.2║
║成長率
.6%│ │ │ │ │
%│ │
.7%│
%│
%║
╚══╩══╧═══╧═══╧═══╧═══╧══╧═══╧══╧══╧══╝
╔══╦═════╦══╦═══════════════════════╗
║ 車 ║
內湖線 ║ 車 ║
板橋.土城延伸線 ║
║ 站 ╟──┬──╢ 站 ╟───┬───┬────┬───┬──┬───╢
║ ║
南軟│
南展║ ║
板橋 │
府中 │
亞東醫院│
海山 │
土城│
永寧 ║
╠══╬══╪══╬══╬═══╪═══╪════╪═══╪══╪═══╣
║
7/4通車 │ ║
5/31通車 │ │ │ │ │ ║
║ 7月║ 857│7467║6月 ║ 19663│ 29408│ 13539 │ 18802│8009│ 11267║
╠══╬═↓╪═↓╬══╬═↓═╪═↓═╪══↓═╪═↓═╪═↓╪═↓═╣
║11月║ 767│6633║10月║ 25545│ 33040│ 16193 │ 21458│7944│ 13278║
╠══╬══╪══╬══╬═══╪═══╪════╪═══╪══╪═══╣
║五月║
-10 │
-11 ║五月║
+29.9%│
+12.4%│
+19.6% │
+14.1%│
-0.8│
+17.8%║
║成長率
.5%│
.2%║成長率 │ │ │ │
%│ ║
╚══╩══╧══╩══╩═══╧═══╧════╧═══╧══╧═══╝
粗糙的算起來,內湖線的運量好像沒有增加很多.
(還是通車第一個月太多人來搭乘遊玩了?)
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.137.191.76
1F：推 Radio4:雖然兩位都很細心 但私心推彩色版XD 各線路就很清晰 12/26 01:03
2F：推 payeah:可能拿8月或9月跟11月比比較適合點... 12/26 01:05
3F：→ payeah:當初板土兩線剛開通好像沒內湖有特價... 12/26 01:06
4F：推 also500:推彩色版XD 偷推萬隆運量真的很穩定=ˇ= 12/26 01:09
5F：推 kosaken:文湖線末段真沒什麼人，下頭康寧路大塞，上頭車廂空蕩蕩 12/26 01:15
和樓上有同感.....
雖然捷運已經通了,尖峰時間南湖橋及康寧路照樣大塞車
(雖然最近從南展站搭往內湖的旅客有變多了,之前常一個車廂只有我一人)
6F：推 paul012011:話說為什麼忠孝復興的人數跟上一篇有點不太一樣... 12/26 01:25
打錯.....已更正
7F：→ Radio4:內湖線通車真的超多人來遊玩 尤其劍南路和大湖公園兩站 12/26 01:34
8F：推 kevin506kimo:劍南路＆大湖站 人數減少很多 12/26 01:37
9F：推 mackywei:推用心著色跟分析。 12/26 01:44
10F：→ mackywei:另，7月暑假在一年中是運量偏高的月份。拿來比較會有一點 12/26 01:45
11F：→ mackywei:對內湖線不利....吧？ 12/26 01:46
12F：→ mackywei:而且內湖線末端距離藍線南港端不遠，或許跟土城線突入土 12/26 01:47
13F：→ mackywei:城相較起來，能夠吸引增加的旅客較少？ 12/26 01:47
14F：→ mackywei:最後，有無通過台北車站跟系統差異也可能產生影響.... 12/26 01:48
15F：推 biang830:感覺松山機場站有點...幾萬人陪著幾千人繞圈... 12/26 01:50
16F：→ Radio4:可是 8月那幾站運量就大幅降低了 可見7月的運量主要不是因 12/26 01:50
17F：→ Radio4:為暑假 是嘗鮮......個人是這麼覺得啦@@ 12/26 01:50
18F：→ Radio4:突然發現科技大樓站的運量好像上一篇才是對的... 12/26 02:19
已修正!!
19F：推 zzaa:推用心整理和上顏色,很清楚 12/26 03:22
20F：推 igugu11:推精美~ 12/26 05:45
21F：推 lc85301:我想因為南展還沒法轉板南，會讓很多人不想搭捷運 12/26 07:39
22F：推 yoshilin:我想是因為內湖本來人就少 ,要不是有內科,沒人想去 12/26 09:28
23F：推 pizzicato:樓上 新店市人口29萬 內湖區人口26萬 人口會少？ 12/26 09:55
24F：→ pizzicato:內湖線運量受到其他因素的影響太大 我想跟內湖人口沒有 12/26 09:56
25F：→ pizzicato:關係. 內湖好歹也是台北市第三大區. XD 12/26 09:56
26F：→ pizzicato:南展若可以轉板南線 內湖線末端的運量應該會有一定成長 12/26 09:58
27F：推 scaredreal:新店線運量也不怎樣 而且新店扣掉捷運沒到的 12/26 10:01
28F：→ scaredreal:山區 人口密度還比內湖高多了 12/26 10:01
29F：→ scaredreal:劍南路 大湖公園那邊根本附近就沒什麼人 12/26 10:01
30F：推 pizzicato:不要忘記內湖也是一堆山區 而且新店市的面積是內湖4倍 12/26 10:21
31F：→ pizzicato:新店線運量不怎樣 還是比內湖線高一大截 12/26 10:22
32F：推 pizzicato:劍南路 大湖公園附近沒什麼人 真的蠻好笑的 12/26 10:24
33F：→ pizzicato:大湖山莊街跟大湖街裡面都是密集住宅區 12/26 10:24
34F：→ pizzicato:不要只看有湖的那一側. 12/26 10:25
35F：推 pizzicato:不過這已經模糊重點了 重點是有人說內湖人口少 沒人想去 12/26 10:29
36F：→ pizzicato:這句話聽來還蠻奇怪的. 用來當作捷運運量少的原因,更是 12/26 10:29
37F：→ pizzicato:見樹不見林. 12/26 10:29
38F：推 snowkyo:不同意前五名皆為板南線車站這句話 前三名根本無純板南線 12/26 10:56
39F：推 snowkyo:尤其是台北車站 台北車站嚴格來說算紅線車站 12/26 10:58
本來只是想寫"有板南線通過"而已.....
修改內文.....
40F：推 balaci:等蘆洲線好 就給它衝到前幾名啦 哈哈 12/26 12:23
41F：推 snowkyo:小碧潭是支線車站 大部分人寧可去主線車站等車吧 12/26 14:03
42F：推 HCCLandRover:南軟沒救了 營業時間可以減一減了 12/26 15:12
43F：→ sziwu:西門站上一篇10萬多，本篇12萬多...? 12/26 16:33
44F：推 sam1115:西門站10萬多才是正確的。 12/26 16:36
已更正錯誤!!.....
45F：推 asiatwkh:推 很易閱覽 上色與分析都很棒 12/26 20:32
46F：推 Brits:snowkyo知道票證統計上 藍線的台北車站人次是比紅線多的嗎 12/26 20:56
47F：→ Brits:少在那邊"台北車站嚴格來說算紅線車站" 12/26 20:56
48F：推 lookers:這要怎麼比呀 有個定義嗎@@ 12/26 21:02
49F：推 Brits:看你是板南線來的旅客~還是淡新中來的旅客~ 12/26 21:21
50F：→ Radio4:不好意思...科技大樓運量數字改了 名次沒改>"< 12/26 21:34
已更改次序!!感謝指正...
51F：推 mackywei:意思是用進站線別來分嗎？ 12/26 21:35
52F：→ snowkyo:不好意思吼 台北車站算哪一線 和搭的人無關 人數想也知道 12/26 21:40
53F：→ snowkyo:是板南線 不過台北車站的確比較偏向紅線車站 12/26 21:40
54F：→ snowkyo:跟美麗島站一樣 高捷美麗島站事實上也算是橘線車站 12/26 21:41
55F：→ snowkyo:但是紅線的人應該多於橘線吧 12/26 21:41
56F：→ busgoer:那你講一下為什麼台北車站偏向紅線呀 12/26 21:43
57F：推 shter:老實說我也不懂"偏紅"是啥意思,台北車站嚴格來說是偏台鐵... 12/26 22:12
58F：→ shter:因為這個車站最初的存在是台鐵在這邊設立台北火車站的關係 12/26 22:13
59F：→ shter:然後陸續有客運站/捷運紅/捷運藍/高鐵...在這裡設站 12/26 22:14
60F：推 Brits:並不是想也知道板南線喔 事實上兩者人數差不多 別再胡謅 12/26 23:07
61F：→ Kottbullar:完全看不出來美麗島站為啥是橘線? 不過就是個轉乘站嘛 12/26 23:11
62F：→ snowkyo:披薩屋原本的設計 就有包含到紅線月台 但是並沒有藍線 12/26 23:28
63F：→ snowkyo:整個紅線和台高鐵的轉乘相當好 反而藍線像是後來才另外開 12/26 23:28
64F：→ snowkyo:一塊地方給他用的 12/26 23:29
65F：→ snowkyo:就像你問披薩屋算是台鐵車站還是高鐵車站一樣 12/26 23:30
66F：→ snowkyo:雖然同時有台高鐵 但他是偏向 台鐵車站吧 12/26 23:30
67F：→ yaayaa:不覺得淡水線是台北車站內建 台鐵轉淡水線要在1X車的位置 12/27 00:04
68F：→ yaayaa:台鐵還為此修正車輛停靠的位置 只能說淡水線的動線規劃較好 12/27 00:05
69F：→ grandpa:11車 12/27 00:18
70F：推 ROCAF:R13的月台當初是跟披薩屋一起蓋的沒錯吧 12/27 00:39
71F：→ nale10313:問題台鐵高鐵本質跟公司都不同，紅線藍線都是捷運 12/27 00:49
72F：→ nale10313:根本沒必要這樣比吧,分那麼細意義何在？ 12/27 00:49
73F：→ Kottbullar:對呀 真是無聊... 12/27 01:14
74F：→ yaayaa:話說 PIZZA現在搞成這樣 應該不可能砍掉重練的吧 下面那麼 12/27 01:53
75F：→ yaayaa:多月台和路線 如果要重新打造 應該是沒有可能了 12/27 01:54
76F：推 shter:從來就沒有人要砍掉PIZZA吧?到底從那傳來要砍掉重練消息的? 12/27 02:16
77F：→ shter:台北車站的問題只要打通動線就好了,會讓人搞不清楚的原因 12/27 02:17
78F：→ shter:是地下街那堆動線端點有的要繞一圈有的要下去再上來造成的 12/27 02:18
79F：→ yaayaa:很多人看pizza外型不爽 欲除之而後快呢 12/27 02:57
80F：推 shter:只看外型不爽 =.=''' 這個是個人喜好和眼光問題吧 12/27 04:42
81F：→ shter:老實說台北車站在外國遊客眼中並沒有這麼糟糕啊 12/27 04:43
82F：→ sziwu:pizza屋的問題不在於外表，而是"內部空間規劃使用很糟糕"... 12/27 06:28
83F：→ sziwu:至於外表雖然見仁見智，但...獲得好評的比例卻也是出奇的低~ 12/27 06:28
84F：→ ROCAF:那個年代流行所謂的宮殿式建築 12/27 11:11
85F：→ globalhawk:我覺得並不是宮殿式建築的問題 宮殿式好好設計 也會很 12/27 12:56
86F：→ globalhawk:好看... pizza屋是造型真的很怪 12/27 12:57
87F：→ globalhawk:國父紀念館的造型就比它好看 12/27 12:57
88F：→ ciswww:台北新站是想學國父紀念館，但是業主又改設計變成這樣 12/27 13:07
※ 編輯: stwxk 來自: 59.117.1.219 (12/27 13:57)
89F：推 yphs88:車廂只有一人這感覺真不錯~~就像包車一樣XD 12/27 15:04
90F：推 mackywei:內部格局這個在啟用後恐怕就很難改了...尤其現在這麼複雜 12/28 02:21
91F：推 Brits:據說微風要把一樓中央售票區改成商場了 有時程嗎 12/28 09:23