: 推 shter:老實說....乾脆再進一站想辦法跟後山脾接上去算了 12/23 01:05 : → shter:最後再繼續走中坡到松山車站,這樣紅藍綠就串起來了.... 12/23 01:05 : → shter:不然東延那個站點實在離永春跟後山脾很近啊 12/23 01:06 : 推 shter:串起來起碼人家紅藍線還可以就近轉松山火車站不用去南北線 12/23 01:09 : 推 stanley10:同意紅藍綠接起來 方便很多 XD 12/23 01:09 : → shter:不然松山火車站是離101跟世貿還有市政府最近的火車站 12/23 01:10 : → shter:但是路網設計上根本沒有辦法讓松山很方便的到達那裡 12/23 01:11 : → shter:除非南北線改走松山車站,不然紅線要延就串起來吧 12/23 01:13 : → shter:這一頭串起來反而能讓東區路網發揮更高的效益 12/23 01:14 : 推 shter:會這麼想,是因為南北線幾個非松山方案怎麼做都無法跟綠線轉 12/23 01:18 : → jasonlin0630:這是指現在沒錢以後再說的意思嗎????? 12/23 01:41 「台北都會區大眾捷運系統信義線向東延伸規劃案」公聽會書面意見處理表 http://ppt.cc/6i7d (頁存庫檔，原始文件捷運局已移除) 1. 萬福里林建華里長、邱秋黨鄰長、戴文斌、羅呂圓妹、洪俊德、王瑞乾、施謝文真 信義線延伸規劃案選擇第二方案： 市政府反映信義線延伸案，是市民一大福音，惟延伸要考慮上下車可以方便市民搭乘 與轉車。 方案一：只到玉成公園，没有上下車，不方便，附近大家市民反對第一案。 方案二：要接通板南線，經濟效益高，市民可上下車，大家都叫好。 建議：接通板南線(後山埤站) 2. 鴻福里林福生里長 捷運信義線向東北沿中坡南路接板南線，這樣南港、內湖一帶市民均可搭乘信義線、 板南線，可方便市民。希望信義線與板南線於後山埤站「接通」，這是鴻福里一致的要求 、建議。 3. 邱衡雄鄰長 希望延伸到後山埤站接通，以方便市民上下車或轉車。 4. 邱乾俊 方案二向東北延長到中坡南路於板南線前即迴線至玉成公園，為何板南線前就轉 向公園，應該接通板南線後山埤站。如此 1. 市民搭信義線將來可直達南港內湖，方便市民。 2. 南港、內湖一帶市民可轉搭直通信義線、可轉板南線，方便市民。 3. 應克服工程上之問題，直接接通後山埤站，民眾可下車。 5. 康土城 希望「接通」後山埤站，如此這般方便市民。 6. 許景全 捷運線向東延伸規劃是否可接通後山埤站，這裡規劃了兩個方案，一案直通玉成 公園，不能下車，不方便市民。二案直通板南線後山埤站下車，方便市民。 建議信義線延伸到板南線，且一定要接通後山埤站，市民可下車，請市長重視這個意見。 7. 吳玉珍 捷運信義線延伸案希望與板南線通後山埤站，因為接通後山埤站，民眾可下車，轉板 南線，將來可達內湖南港，內湖南港民眾可搭板南線或轉信義線，方便市民。 請將信義線延伸到後山埤站接通，民眾可下車或轉板南線或到南港內湖。 8. 陳俊竹、李 純、張敏慧、陳彥雄、邱峯正、邱献霖 貴局規劃捷運信義線擬延長自象山東延至福德街廣慈博愛站，加惠福德街附近居民， 甚為感激，但 貴局另方案二續向東北沿中坡南路至南港線後山埤站，更加惠所有東區民 眾，兩線交會，經濟效益更難以想像，　貴局若能一次完成，節省工程費數以億計，替國 家節省公帑又造福台北市民，工程雖較艱難，但以捷運局多年來經驗當能克服，此案若能 完成，整個台北市捷運連成一起，市民更能節省時間與方便，功德無量。我們全體支持您 的方案二，把信義線與板南線連結一塊，謝謝　貴局之完美規劃，並祝能完滿達成。 【意見處理說明】 有關建議捷運信義線延伸連接南港線後山埤站之可行性，本局研提出二個建議路線方案， 一為自廣慈博愛院車站以東沿中坡南路至玉成公園設置儲車尾軌，二為自廣慈博愛院車站 以東沿中坡南路止於南港線後山埤站東南設置儲車尾軌，並保留與後山埤站銜接之彈性。 惟第二方案經本局進一步研析及評估結果，雖保有延伸之彈性，但除須增加5.2億元之工 程經費外，尚須配合拆除9棟民宅，其隧道段地下穿越戶數將增加為850戶，施工期間對中 坡南路路面交通將產生嚴重負面衝擊，並亦須配合遷移中坡南路下方之雨水幹管。另未來 延伸與南港線銜接尚須穿越南港線後山埤站、中坡北路地下停車場及松山火車站三鐵共構 隧道等重大工程下方，工程困難且施工風險性高，車站站體部分又須配合拆除21棟民宅， 尾軌隧道兩側3公尺範圍內地下穿越面積將增加1922平方公尺，且其財務投資效益為負值 ，雖然增設R02車站可提供南港線轉乘信義線較佳之服務，惟預測車站地區進出旅次不高 ，亦即其對地區居民服務功能性不高，卻必須付出大面積地下穿越與拆除民宅等高昂代價 ，恐造成極大之民怨，故在顧及地區民眾權益與社會整體利益之考量下，信義線東延段尾 軌路線仍以設置於玉成公園內較為適宜。惟為保留未來如確有需要與南港線後山埤站銜接 之工程可行性，本局將納入細部設計服務範疇，請細部設計顧問預為研析並妥為規劃與設 計。另為使捷運信義線與南港線間得以便利轉乘，將協調交通主管單位，於信義線東延段 廣慈博愛院R03車站與南港線後山埤站間規劃完善之接駁系統，以符合大眾運輸之需求。 --

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