: 推 shter:老实说....乾脆再进一站想办法跟後山脾接上去算了 12/23 01:05 : → shter:最後再继续走中坡到松山车站,这样红蓝绿就串起来了.... 12/23 01:05 : → shter:不然东延那个站点实在离永春跟後山脾很近啊 12/23 01:06 : 推 shter:串起来起码人家红蓝线还可以就近转松山火车站不用去南北线 12/23 01:09 : 推 stanley10:同意红蓝绿接起来 方便很多 XD 12/23 01:09 : → shter:不然松山火车站是离101跟世贸还有市政府最近的火车站 12/23 01:10 : → shter:但是路网设计上根本没有办法让松山很方便的到达那里 12/23 01:11 : → shter:除非南北线改走松山车站,不然红线要延就串起来吧 12/23 01:13 : → shter:这一头串起来反而能让东区路网发挥更高的效益 12/23 01:14 : 推 shter:会这麽想,是因为南北线几个非松山方案怎麽做都无法跟绿线转 12/23 01:18 : → jasonlin0630:这是指现在没钱以後再说的意思吗????? 12/23 01:41 「台北都会区大众捷运系统信义线向东延伸规划案」公听会书面意见处理表 http://ppt.cc/6i7d (页存库档，原始文件捷运局已移除) 1. 万福里林建华里长、邱秋党邻长、戴文斌、罗吕圆妹、洪俊德、王瑞乾、施谢文真 信义线延伸规划案选择第二方案： 市政府反映信义线延伸案，是市民一大福音，惟延伸要考虑上下车可以方便市民搭乘 与转车。 方案一：只到玉成公园，没有上下车，不方便，附近大家市民反对第一案。 方案二：要接通板南线，经济效益高，市民可上下车，大家都叫好。 建议：接通板南线(後山埤站) 2. 鸿福里林福生里长 捷运信义线向东北沿中坡南路接板南线，这样南港、内湖一带市民均可搭乘信义线、 板南线，可方便市民。希望信义线与板南线於後山埤站「接通」，这是鸿福里一致的要求 、建议。 3. 邱衡雄邻长 希望延伸到後山埤站接通，以方便市民上下车或转车。 4. 邱乾俊 方案二向东北延长到中坡南路於板南线前即回线至玉成公园，为何板南线前就转 向公园，应该接通板南线後山埤站。如此 1. 市民搭信义线将来可直达南港内湖，方便市民。 2. 南港、内湖一带市民可转搭直通信义线、可转板南线，方便市民。 3. 应克服工程上之问题，直接接通後山埤站，民众可下车。 5. 康土城 希望「接通」後山埤站，如此这般方便市民。 6. 许景全 捷运线向东延伸规划是否可接通後山埤站，这里规划了两个方案，一案直通玉成 公园，不能下车，不方便市民。二案直通板南线後山埤站下车，方便市民。 建议信义线延伸到板南线，且一定要接通後山埤站，市民可下车，请市长重视这个意见。 7. 吴玉珍 捷运信义线延伸案希望与板南线通後山埤站，因为接通後山埤站，民众可下车，转板 南线，将来可达内湖南港，内湖南港民众可搭板南线或转信义线，方便市民。 请将信义线延伸到後山埤站接通，民众可下车或转板南线或到南港内湖。 8. 陈俊竹、李 纯、张敏慧、陈彦雄、邱峯正、邱献霖 贵局规划捷运信义线拟延长自象山东延至福德街广慈博爱站，加惠福德街附近居民， 甚为感激，但 贵局另方案二续向东北沿中坡南路至南港线後山埤站，更加惠所有东区民 众，两线交会，经济效益更难以想像，　贵局若能一次完成，节省工程费数以亿计，替国 家节省公帑又造福台北市民，工程虽较艰难，但以捷运局多年来经验当能克服，此案若能 完成，整个台北市捷运连成一起，市民更能节省时间与方便，功德无量。我们全体支持您 的方案二，把信义线与板南线连结一块，谢谢　贵局之完美规划，并祝能完满达成。 【意见处理说明】 有关建议捷运信义线延伸连接南港线後山埤站之可行性，本局研提出二个建议路线方案， 一为自广慈博爱院车站以东沿中坡南路至玉成公园设置储车尾轨，二为自广慈博爱院车站 以东沿中坡南路止於南港线後山埤站东南设置储车尾轨，并保留与後山埤站衔接之弹性。 惟第二方案经本局进一步研析及评估结果，虽保有延伸之弹性，但除须增加5.2亿元之工 程经费外，尚须配合拆除9栋民宅，其隧道段地下穿越户数将增加为850户，施工期间对中 坡南路路面交通将产生严重负面冲击，并亦须配合迁移中坡南路下方之雨水干管。另未来 延伸与南港线衔接尚须穿越南港线後山埤站、中坡北路地下停车场及松山火车站三铁共构 隧道等重大工程下方，工程困难且施工风险性高，车站站体部分又须配合拆除21栋民宅， 尾轨隧道两侧3公尺范围内地下穿越面积将增加1922平方公尺，且其财务投资效益为负值 ，虽然增设R02车站可提供南港线转乘信义线较佳之服务，惟预测车站地区进出旅次不高 ，亦即其对地区居民服务功能性不高，却必须付出大面积地下穿越与拆除民宅等高昂代价 ，恐造成极大之民怨，故在顾及地区民众权益与社会整体利益之考量下，信义线东延段尾 轨路线仍以设置於玉成公园内较为适宜。惟为保留未来如确有需要与南港线後山埤站衔接 之工程可行性，本局将纳入细部设计服务范畴，请细部设计顾问预为研析并妥为规划与设 计。另为使捷运信义线与南港线间得以便利转乘，将协调交通主管单位，於信义线东延段 广慈博爱院R03车站与南港线後山埤站间规划完善之接驳系统，以符合大众运输之需求。 --

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