作者blueadam193 (古錐大頭)
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標題[新聞] 文湖線車廂窄載客量變多 北市:計算不同
時間Thu Dec 24 12:40:09 2009
中廣新聞網 更新日期:2009/12/24 12:05
台北捷運文湖線今年首度加入跨年夜的人潮疏運,不過卻被質疑,當初新車廂設計,把每
名乘客平均體重從70公斤降為60公斤,導致新車廂雖然比馬特拉舊車廂窄,載客數卻還多
8人,外界嘲諷,文湖線將體重標準拉低,是不是要先減肥、才能搭文湖線?北市府發言
人趙心屏表示,這只是計算方式,文湖線屬中運量,車廂的設計與高運量車廂會有不同,
而之前木柵線營運十多年,對於旅客各種體重的負載量,絕對可以承擔。(林麗玉報導)
每年跨年夜,台北捷運負責相當龐大的旅客疏運任務,而今年台北捷運文湖線首度加入跨
年夜的人潮疏運,為了讓文湖線可以順利疏運乘客,捷運公司當天將讓所有列車上線,不
過有捷運公司員工爆料,文湖線新的車廂比之前木柵線馬特拉的舊車廂窄,座位數少4個
,不過舊車廂每節載客數114人,新車廂卻還可以增加到122人,其實是捷運局為了讓新車
廂塞更多人,刻意放寬新車廂站立密度標準,舊車廂每平方公尺站立密度6人,新車廂改
成7
人,每人平均體重從70公斤降為60公斤,就有民眾嘲諷,是不是要搭文湖線,必須先減肥
60公斤以下?台北市政府發言人趙心屏回應,這只是一種計算分式,文湖線本身就是中運
量設計,與高運量不同,文湖線對於各種體重的旅客負載量,絕對都可以承擔。至於跨年
夜,中運量的文湖線會不會被擠爆了,發言人趙心屏表示,跨年夜,文湖線、板南、淡水
線等路線24小時不收班,也會加開班次、接駁公車因應,會做好最佳的疏運規劃。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091224/1/1xjwn.html
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◆ From: 163.23.39.56
1F:推 TRPTT:搭捷運與體重應該是無關 12/24 15:51
2F:推 bw212:問題點是在於超重可能會影響車體結構吧(EX:大樑下陷)...... 12/24 17:44
3F:→ NCC1305:不可能,一般的鐵路車輛結構在設計時都會把最極端的載重再 12/24 17:51
4F:→ NCC1305:乘上至少1.5倍以上,不可能因為超載而影響車體結構 12/24 17:52
5F:推 snowkyo:新聞很誇張 詐胡線列車又不是沒有滿過 為何專挑跨年來抨擊 12/24 19:59
6F:→ snowkyo:難道平常的滿載和跨年時的滿載不一樣重嗎? 12/24 19:59
7F:推 lookers:過年會影響到的人更多 而且硬要比 跨年的滿載應該會比較重 12/24 20:17