作者niigata (MAX)
看板MRT
標題[新聞] 危險「搭文湖線先減肥」
時間Thu Dec 24 09:10:48 2009
【許麗珍╱台北報導】
台北捷運文湖線即將面臨跨年夜疏運挑戰，卻驚爆龐巴迪新車廂設計時，
將每名乘客平均體重從七十公斤降為六十公斤，導致新車廂雖比馬特拉舊車廂窄，
載客數卻多八人，跨年夜滿載時恐衝擊安全。
捷運局坦承車廂載客未經實際驗證，議員要求追究設計錯誤責任，
民眾則嘲諷：「搭文湖線前要先減肥！」
廠商凸槌
出包不斷的文湖線，今年首次參與跨年夜疏運。
捷運局員工近日向《蘋果》爆料指出，文湖線新車廂比舊車廂窄，
座位數少四個，但舊車廂每節載客數一百一十四人，新車廂卻提高為一百二十二人。
爆料員工指出，為讓新車廂塞更多人，捷運局刻意放寬站立密度標準，
舊車廂每平方公尺站立密度六人，新車廂改成七人，
每人平均體重得從七十公斤降為六十公斤。
滿載時若每人平均重逾六十公斤，恐影響行車安全或根本塞不下一百二十二人，
影響疏運效率。
「難道超重不能坐」
北市議員周柏雅痛批，車廂設計把關不嚴，載客測試更從未實際驗證，
任由廠商紙上作業，應追究責任。
民眾曾貴芳諷刺說：「平均每人體重不能超過六十公斤，
難道以後捷運站出入口要放體重計，超重者不能坐或得多收錢？」
官：只是像擠公車
捷運局官員私下回應，已分析過座位乘客膝蓋空間，未刻意放寬站立密度標準，
但坦承確實將每人均重降為六十公斤，「塞緊一些只是像擠公車沙丁魚，
不至於危及安全。」
北市議會文湖線調查小組昨晚約訪曾任捷運局長的公共工程委員會主委范良銹，
范直指捷運通車前測試至少需四個月，文湖線僅用半夜測試、每天三至四小時，
測試顯然較短。
議員林晉章說，周五將提案要求約訪台北市長郝龍斌。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.231.243.69
1F：推 tu8230:電梯上樓....嗶嗶嗶(超載) 12/24 10:02
2F：推 stratist:好市長自己就超過了吧 12/24 10:22
3F：推 jackytien:男生很少低於60的吧 12/24 10:25
4F：→ genhuang:文湖線為OL專用線(誤) 12/24 10:37
5F：→ sziwu:大學男生平均體重都超過65公斤以上了... 12/24 10:37
6F：推 kreites:我我我低於60公斤科科 12/24 11:23
7F：→ evanzxcv:考慮到還有女生跟小孩,平均60其實差不多... 12/24 11:32
8F：→ evanzxcv:而且就算載重超過設計標準,也要超出一定比例才容易出問題 12/24 11:33
9F：→ evanzxcv:不是超重個幾公斤就會從絕對安全變成絕對危險... 12/24 11:34
10F：→ evanzxcv:至於這個比例的數字是多少就有請達人了 12/24 11:34
11F：→ dafish:除非像是飛機之類的不然安全係數不會抓太緊吧 12/24 11:38
12F：推 shiaobai:什麼爛標題 12/24 11:45
13F：推 stanley10:改名摸奶線或哈比線好了 空間有夠窄的 12/24 11:47
14F：→ sziwu:但是國人女生成年平均體重也到了55公斤上下了... 12/24 11:51
15F：→ sziwu:而且好像都忘了乘客也會攜帶物品也有重量... 12/24 11:52
16F：推 lookers:六十太誇張了啦 180CM 60KG能看嗎+_+ 12/24 11:55
17F：推 garrick1012:覺得七樓很眼熟...找不到平均體重的資料耶 12/24 12:07
18F：→ garrick1012:只有看到某份資料說六十公斤很接近國人平均體重 12/24 12:08
19F：推 wefun:平均體重 不等於 your體重, 感恩記者再次製造恐慌 12/24 12:11
20F：→ genhuang:平均不等於個人 但是隨機的122人會不會比較接近？ 12/24 12:16
21F：→ genhuang:大學男生有多少人這麼愛坐捷運？ 12/24 12:16
22F：推 NCC1305:臺鐵都是以60kg算，且日本JIS對於乘客1人的重量是以55kg計 12/24 12:18
23F：→ sziwu:台灣成年人整體平均體重應該....有超過60公斤了吧? 12/24 12:19
24F：推 wefun:捷運上一堆乾癟的老先生老太太 瘦到不行的美女 國高中..etc 12/24 12:19
25F：→ wefun:如果哪天真有百位壯男跑去搭同一班捷運 那真要拍起來 奇觀了 12/24 12:20
26F：→ sziwu:現在學生很多都已經過胖了... 12/24 12:22
27F：→ sziwu:當然啦 如果目光只會停留在瘦美女身上 自然就瞧不見那些胖子 12/24 12:22
28F：→ sziwu:也別說胖子...男生超過60公斤的...比例應該起碼1~2~2/3有.. 12/24 12:24
29F：推 wefun:都說一堆老人了 還只看美女 期待樓上能搭到充滿胖子的列車 12/24 12:24
30F：→ wefun:體重過重的 青壯年的 上班族居多吧 12/24 12:25
31F：推 globalhawk:如果要這樣說 那台彎一堆升降設備都不合格 大家可以去 12/24 12:26
32F：→ globalhawk:看看自己每天搭的電梯 上面登記的乘員數跟載重量 12/24 12:27
33F：→ globalhawk:會發現它估算一個人的體重大概就是5x~60左右 我還沒看 12/24 12:27
34F：→ globalhawk:過估算超過60的 12/24 12:27
35F：推 genhuang:電梯上面寫可以搭乘十人 結果六七個人就爆了XDD 12/24 12:28
36F：→ sziwu:一堆老人?某人是在特定車站搭車吧... 12/24 12:29
37F：→ sziwu:怎麼我搭的各式各樣的人都有... 12/24 12:29
38F：推 wefun:且胖子站的面積比較大 會讓乘客數變少 人肉的密度大致相同的 12/24 12:30
39F：→ sziwu:而且老人也有很多體重過重...不是老人就一定乾癟...今佩~~@@ 12/24 12:30
40F：→ wefun:前提下 如果瘦子塞滿150人,也許胖子才塞不到100 12/24 12:30
41F：→ wefun:假設瘦子油脂少,肉體密度較高的話,塞滿瘦子反而更危險 12/24 12:32
42F：→ globalhawk:我想到NGC曾經播過的一集空中浩劫 講的是一架國內線小 12/24 12:34
43F：→ globalhawk:飛機因為超重+載重不平衡結果起飛後就掉下來的事件 12/24 12:34
44F：推 wefun:結論:只要塞滿人 不管塞哪種人 總重不會差太多 密度問題 12/24 12:35
45F：→ globalhawk:調查結果其中一項建議就是發現美國人的平均體重 比原本 12/24 12:35
46F：推 snowkyo:這樣的話 那些載滿砂石的貨列不就超危險了？編組又特別長 12/24 12:36
47F：→ globalhawk:認知上的平均體重還中了很多(愈來愈胖?) 所以建議估算 12/24 12:36
48F：→ globalhawk:乘客重量時改用新的平均體重 12/24 12:36
49F：→ wefun:所以標題 「搭文湖線先減肥」...跟減肥毫無關係 12/24 12:36
50F：→ waynedd:台灣電梯會有總載重噸數跟人數上限同時列出..不過我目前見 12/24 12:41
51F：→ waynedd:過電梯大多是以一人70公斤在抓.. 12/24 12:41
52F：推 snowkyo:而且不知道有沒有考慮過 人越胖 車能塞的人越少 12/24 12:45
53F：→ globalhawk:的確是人愈胖能塞的愈少 我常覺得車廂載客數那數字 都 12/24 12:50
54F：→ globalhawk:太過樂觀了 高運量的也一樣 12/24 12:50
55F：推 genhuang:預估的數字不都這樣？高捷、中捷一樣都很樂觀的預估運量 12/24 12:53
56F：→ yaayaa:人家在乎的是平均 又沒有說每個人都沒小於60公斤 另外 12/24 14:43
57F：→ yaayaa:捷運客群或是說大眾運輸的客群 女人老人小孩 老弱婦孺 為主 12/24 14:44
58F：推 etjames07g:我59.5 12/24 14:57
59F：推 mykorianda:一個真正的議題都會被無知的議員和記者殺害.... 12/24 15:23
60F：→ mykorianda:可怕....這種標題更是要不得.... 12/24 15:23
61F：→ yaayaa:他們的工作是炒新聞跟做秀 又不是真的要討論議題 解決問題 12/24 15:49
62F：推 MichaelHsin:捷運車廂也有超載就不給運行的機制嗎？ 12/24 20:07
63F：推 neil25:還沒超載就擠不進去了吧 上下車是點人頭的嗎? 12/25 10:55
64F：→ likecandy:到底為什麼要用那麼小的車廂阿...還好學校搬到三峽了 12/26 12:05
65F：→ ciswww: 因為必須開進木柵線 12/27 19:05