作者KEYSOLIDER (SOLIDER)
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標題[新聞] 拓展發卡量 高捷推高雄學園智慧卡
時間Mon Dec 21 18:39:36 2009
（中央社記者王淑芬高雄21日電）高雄捷運公司已發行150萬張捷運「一卡通」，為了刺
激搭乘率及增加發行量，高捷結合南部技職學院和大學推出「高雄學園智慧卡」，具有學
生證、捷運及借書功能。
第1個取得「高雄學園智慧卡」（一卡通數位學生證）的學校是樹德科技大學，含教職員
及學生共有1萬2000張，學生於下年度起就能領到結合學生證、捷運一卡通、借書證及門
卡等多功能的智慧卡。
高捷表示，這張「高雄學園智慧卡」將繼續推廣到南部大學，包括高雄師範大學、中山大
學、高雄大學等，希望透過更多功能的使用，提高學生及教職員搭乘捷運的比例。
「高雄學園智慧卡」還有個人身分辨識、宿舍管理、停車場管理、電腦及實驗室管理、學
校小額消費功能；校外功能可搭乘公車、渡輪等大眾運輸工具。高捷表示，系統功能卡的
整合可以減少民眾證件數量，同時還能享有其它連鎖商店的折扣。
http://www.cna.com.tw/SearchNews/doDetail.aspx?id=200912210147
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.173.136.99
1F：推 TEMU2000:應該早日普及到各級學校 12/21 18:41
2F：→ snowkyo:TM卡表示: 12/21 18:48
3F：推 komachi275:哇靠~發卡量超越台灣通了...XD 好厲害的小功夫 12/21 18:53
4F：→ TEMU2000:樓上lag一年了 其實超越很久了orz 12/21 19:00
5F：→ snowkyo:要超越悠遊卡也是指日可待(誤) 12/21 19:00
6F：→ geesegeese:總算是有點腦袋了 上班卡啥時發啊? 12/21 19:06
7F：→ geesegeese:捷運icah卡 有沒有想過 ? 12/21 19:07
8F：→ komachi275:樓上再說yoyo卡嗎？ 12/21 19:37
9F：→ kreites:卡跟卡之間可以併通才是應該做的 如pasmo和suika... 12/21 19:48
10F：推 colas:高雄市民最幸福 人人都有一張一卡通 12/21 20:01
11F：推 snowkyo:樓上在講啥= = 高雄市民哪有人人有一卡通 12/21 20:51
12F：→ snowkyo:倒是台北市+縣民 幾乎人人都有悠遊卡倒是真的 12/21 20:51
13F：推 Energiya:高雄捷運不發達 需要一卡通(誤) 12/21 21:00
14F：推 h87036:一卡能頂兩卡刷 高捷畝產一千八(?) 12/21 21:11
15F：推 substar:應該是...一卡能頂兩卡刷 高雄捷運一路發 12/21 21:14
16F：推 komachi275:事實是 兩卡能頂一卡刷 南部票證慘哈哈... 12/21 21:23
17F：推 geesegeese:加了月票卡 運量日增1800 12/21 23:33
18F：→ geesegeese:其實全台灣的交通卡也只有一張悠遊卡 比就有名 12/21 23:34
19F：→ geesegeese:資源分配的真不平均...科 12/21 23:35
20F：→ gga5858:樓上，這和「資源分配不足」有什麼關係？ 12/22 01:07
21F：→ gga5858:為什麼不檢討"票証整合"及"超商加值"等問題 12/22 01:08
22F：推 komachi275:交通部桃竹苗 中彰投 南部七縣市 花東都有投入數億元 12/22 11:01
23F：→ komachi275:的電子票證建置經費哩...拿的並不會比台北少... 12/22 11:02
24F：→ komachi275:悠遊卡能達經濟規模能損益兩平除了人多 還有因為獨佔 12/22 11:03
25F：→ komachi275:電子票證這玩意維持成本巨大毛利很低 只要有人搶市場 12/22 11:04
26F：→ komachi275:一定垮的...台灣通與ETC沒人搶都虧的亂七八糟了... 12/22 11:04
27F：推 nick0605:既然台灣通虧的這麼糟糕乾脆給悠遊卡吃併掉算了 12/22 11:13
28F：→ nick0605:屆時悠遊卡可以橫掃績北桃竹苗中彰投雲宜花東金馬 12/22 11:14
29F：推 nick0605:外加個國道客運台中台南 台中高雄 使用範圍超廣 12/22 11:19
30F：推 komachi275:如果悠遊卡全額負擔合併成本 我想是樂觀其成啦 XD 12/22 11:20
31F：推 nick0605:我也樂見其成說~~~這樣由悠遊卡的勢力範圍更壯大 12/22 11:23
32F：推 riddler:高雄市真要好好想的就是要先去除浮濫發卡的部分,為何高捷 12/22 13:19
33F：→ riddler:是一套,渡輪又是一套...!以高捷為主整合高高屏的交通運輸 12/22 13:22
34F：→ riddler:試想高捷/渡輪/公車/88/腳踏車全部都"一卡通"那會是多棒!! 12/22 13:25
35F：推 komachi275:不用啦= = 高捷先把賺來的錢維護南部系統比較實在 12/22 13:38
36F：推 ROCAF:TM卡被婊很大 12/22 13:46
37F：推 colas:高雄市會這麼亂是因為這三張卡分屬三個不同單位辦的 12/22 13:47
38F：→ colas:TM卡(交通局) 一卡通(高捷) 腳踏車卡(環保局) 12/22 13:48
39F：→ riddler:sorry不該說成發卡浮濫,但高捷確實能有整合南台灣的潛力 12/22 13:48
40F：推 colas:當然高捷來整合很好阿 只是大家都知道高捷的痛腳在哪 12/22 13:52
41F：推 komachi275:有潛力就不會找議員逼市政府買單它搞壞的爛攤子了... 12/22 13:54
42F：→ TEMU2000:議員是反對市府買回耶... 12/22 18:47
43F：→ TEMU2000:剛剛發現推錯了orz 12/22 19:13
44F：推 mayday2002ja:riddler大lag了嗎？一卡通可以用在捷運/渡輪/公車啊 12/22 20:27
45F：→ geesegeese:JR東日本的西瓜卡 跟企鵝卡 等都可以互通 yoyo就不行 12/22 21:45
46F：→ geesegeese:至於想要一卡統一全台灣的想法 還是令人不敢恭維 12/22 21:47
47F：→ geesegeese:不管台灣通 一卡通 悠遊卡 通通能 全台通透透才是王道! 12/22 21:47
48F：→ geesegeese:另外都講出獨占兩字了 應該知道誰分的資源超多了吧 12/22 21:50
49F：推 komachi275:如果樓上能拿出資料來佐證 指控會比較具說服力些囉 12/22 22:36
50F：→ komachi275:台灣通"獨占"台灣的區域面積超大的咧... 12/22 22:37
51F：推 dreamcoast:TM卡真的有得罪到市民說~之前公司要節省成本用交通卡當 12/23 01:24
52F：→ dreamcoast:識別証與門禁管制卡~本來老闆意思是北用yoyo中南高用TM 12/23 01:25
53F：→ dreamcoast:後來中南高公司的同仁都抗議~結果中續用原本的白卡~ 12/23 01:26
54F：→ dreamcoast:高雄跟台南屏東分公司改用高捷一卡通~XDDDD 12/23 01:26
55F：推 komachi275:奇怪 一卡通有樓上企業熱情愛戴 怎麼...XDDDD 12/23 11:44
56F：推 colas:台南屏東用一卡通也只能再去高雄洽公吧!加值就.... 12/23 15:34
57F：→ colas:反正公司會付出差費 去高捷加值就好了 12/23 15:35
58F：推 dreamcoast:的確是這樣~加值都算公司的~另外,酸溜溜的話就免了~ 12/23 22:50
59F：推 komachi275: ^^^^^^^^^^^^^^^^+1 12/24 12:16
60F：推 eastwing:我覺得dreamcoast的說法有點怪,這樣就可以證明TM得罪市民 12/24 18:42
61F：→ eastwing:?另外是哪市的市民呢? 12/24 18:42