作者KEYSOLIDER (SOLIDER)
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标题[新闻] 拓展发卡量 高捷推高雄学园智慧卡
时间Mon Dec 21 18:39:36 2009
（中央社记者王淑芬高雄21日电）高雄捷运公司已发行150万张捷运「一卡通」，为了刺
激搭乘率及增加发行量，高捷结合南部技职学院和大学推出「高雄学园智慧卡」，具有学
生证、捷运及借书功能。
第1个取得「高雄学园智慧卡」（一卡通数位学生证）的学校是树德科技大学，含教职员
及学生共有1万2000张，学生於下年度起就能领到结合学生证、捷运一卡通、借书证及门
卡等多功能的智慧卡。
高捷表示，这张「高雄学园智慧卡」将继续推广到南部大学，包括高雄师范大学、中山大
学、高雄大学等，希望透过更多功能的使用，提高学生及教职员搭乘捷运的比例。
「高雄学园智慧卡」还有个人身分辨识、宿舍管理、停车场管理、电脑及实验室管理、学
校小额消费功能；校外功能可搭乘公车、渡轮等大众运输工具。高捷表示，系统功能卡的
整合可以减少民众证件数量，同时还能享有其它连锁商店的折扣。
http://www.cna.com.tw/SearchNews/doDetail.aspx?id=200912210147
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◆ From: 218.173.136.99
1F：推 TEMU2000:应该早日普及到各级学校 12/21 18:41
2F：→ snowkyo:TM卡表示: 12/21 18:48
3F：推 komachi275:哇靠~发卡量超越台湾通了...XD 好厉害的小功夫 12/21 18:53
4F：→ TEMU2000:楼上lag一年了 其实超越很久了orz 12/21 19:00
5F：→ snowkyo:要超越悠游卡也是指日可待(误) 12/21 19:00
6F：→ geesegeese:总算是有点脑袋了 上班卡啥时发啊? 12/21 19:06
7F：→ geesegeese:捷运icah卡 有没有想过 ? 12/21 19:07
8F：→ komachi275:楼上再说yoyo卡吗？ 12/21 19:37
9F：→ kreites:卡跟卡之间可以并通才是应该做的 如pasmo和suika... 12/21 19:48
10F：推 colas:高雄市民最幸福 人人都有一张一卡通 12/21 20:01
11F：推 snowkyo:楼上在讲啥= = 高雄市民哪有人人有一卡通 12/21 20:51
12F：→ snowkyo:倒是台北市+县民 几乎人人都有悠游卡倒是真的 12/21 20:51
13F：推 Energiya:高雄捷运不发达 需要一卡通(误) 12/21 21:00
14F：推 h87036:一卡能顶两卡刷 高捷亩产一千八(?) 12/21 21:11
15F：推 substar:应该是...一卡能顶两卡刷 高雄捷运一路发 12/21 21:14
16F：推 komachi275:事实是 两卡能顶一卡刷 南部票证惨哈哈... 12/21 21:23
17F：推 geesegeese:加了月票卡 运量日增1800 12/21 23:33
18F：→ geesegeese:其实全台湾的交通卡也只有一张悠游卡 比就有名 12/21 23:34
19F：→ geesegeese:资源分配的真不平均...科 12/21 23:35
20F：→ gga5858:楼上，这和「资源分配不足」有什麽关系？ 12/22 01:07
21F：→ gga5858:为什麽不检讨"票证整合"及"超商加值"等问题 12/22 01:08
22F：推 komachi275:交通部桃竹苗 中彰投 南部七县市 花东都有投入数亿元 12/22 11:01
23F：→ komachi275:的电子票证建置经费哩...拿的并不会比台北少... 12/22 11:02
24F：→ komachi275:悠游卡能达经济规模能损益两平除了人多 还有因为独占 12/22 11:03
25F：→ komachi275:电子票证这玩意维持成本巨大毛利很低 只要有人抢市场 12/22 11:04
26F：→ komachi275:一定垮的...台湾通与ETC没人抢都亏的乱七八糟了... 12/22 11:04
27F：推 nick0605:既然台湾通亏的这麽糟糕乾脆给悠游卡吃并掉算了 12/22 11:13
28F：→ nick0605:届时悠游卡可以横扫绩北桃竹苗中彰投云宜花东金马 12/22 11:14
29F：推 nick0605:外加个国道客运台中台南 台中高雄 使用范围超广 12/22 11:19
30F：推 komachi275:如果悠游卡全额负担合并成本 我想是乐观其成啦 XD 12/22 11:20
31F：推 nick0605:我也乐见其成说~~~这样由悠游卡的势力范围更壮大 12/22 11:23
32F：推 riddler:高雄市真要好好想的就是要先去除浮滥发卡的部分,为何高捷 12/22 13:19
33F：→ riddler:是一套,渡轮又是一套...!以高捷为主整合高高屏的交通运输 12/22 13:22
34F：→ riddler:试想高捷/渡轮/公车/88/脚踏车全部都"一卡通"那会是多棒!! 12/22 13:25
35F：推 komachi275:不用啦= = 高捷先把赚来的钱维护南部系统比较实在 12/22 13:38
36F：推 ROCAF:TM卡被婊很大 12/22 13:46
37F：推 colas:高雄市会这麽乱是因为这三张卡分属三个不同单位办的 12/22 13:47
38F：→ colas:TM卡(交通局) 一卡通(高捷) 脚踏车卡(环保局) 12/22 13:48
39F：→ riddler:sorry不该说成发卡浮滥,但高捷确实能有整合南台湾的潜力 12/22 13:48
40F：推 colas:当然高捷来整合很好阿 只是大家都知道高捷的痛脚在哪 12/22 13:52
41F：推 komachi275:有潜力就不会找议员逼市政府买单它搞坏的烂摊子了... 12/22 13:54
42F：→ TEMU2000:议员是反对市府买回耶... 12/22 18:47
43F：→ TEMU2000:刚刚发现推错了orz 12/22 19:13
44F：推 mayday2002ja:riddler大lag了吗？一卡通可以用在捷运/渡轮/公车啊 12/22 20:27
45F：→ geesegeese:JR东日本的西瓜卡 跟企鹅卡 等都可以互通 yoyo就不行 12/22 21:45
46F：→ geesegeese:至於想要一卡统一全台湾的想法 还是令人不敢恭维 12/22 21:47
47F：→ geesegeese:不管台湾通 一卡通 悠游卡 通通能 全台通透透才是王道! 12/22 21:47
48F：→ geesegeese:另外都讲出独占两字了 应该知道谁分的资源超多了吧 12/22 21:50
49F：推 komachi275:如果楼上能拿出资料来佐证 指控会比较具说服力些罗 12/22 22:36
50F：→ komachi275:台湾通"独占"台湾的区域面积超大的咧... 12/22 22:37
51F：推 dreamcoast:TM卡真的有得罪到市民说~之前公司要节省成本用交通卡当 12/23 01:24
52F：→ dreamcoast:识别证与门禁管制卡~本来老板意思是北用yoyo中南高用TM 12/23 01:25
53F：→ dreamcoast:後来中南高公司的同仁都抗议~结果中续用原本的白卡~ 12/23 01:26
54F：→ dreamcoast:高雄跟台南屏东分公司改用高捷一卡通~XDDDD 12/23 01:26
55F：推 komachi275:奇怪 一卡通有楼上企业热情爱戴 怎麽...XDDDD 12/23 11:44
56F：推 colas:台南屏东用一卡通也只能再去高雄洽公吧!加值就.... 12/23 15:34
57F：→ colas:反正公司会付出差费 去高捷加值就好了 12/23 15:35
58F：推 dreamcoast:的确是这样~加值都算公司的~另外,酸溜溜的话就免了~ 12/23 22:50
59F：推 komachi275: ^^^^^^^^^^^^^^^^+1 12/24 12:16
60F：推 eastwing:我觉得dreamcoast的说法有点怪,这样就可以证明TM得罪市民 12/24 18:42
61F：→ eastwing:?另外是哪市的市民呢? 12/24 18:42