作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)
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標題Re: [新聞] 13條通勤鐵路系統 抑高房價
時間Wed Dec 16 18:50:55 2009
: 經建會指出，為配合未來縣市升格後的北、中、南三大都會區發展，區域路網系統成為必
: 要方向；但興建捷運金額龐大、時間又久，不如利用台鐵資源發展「通勤鐵路」，提供尖
: 峰時段每七至八分鐘就有一班車次通勤系統。
: 不過，交通部長毛治國昨天參加運研所研討會時，重申交通部將修正以軌道為主、公車為
: 輔的政策，他還說一直蓋軌道運輸將是災難。
這段話有可能是記者斷章取義 ......
不是事先沒有完整的需求評估一直蓋鐵路真的會是災難
: 交通部路政司指出，經建會的想法「不代表交通部的立場」，不蓋捷運卻蓋鐵路，花的錢
: 並不會比較少，且從台鐵既有路線做延伸，顧了通勤就會影響中長途運輸。
不過路政司說這話，怪怪的
顧了短程就顧不了長程，這邏輯很怪異
交通部官員都認為捷運比較優秀，台鐵真的....該檢討了
: http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/5311069.shtml
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運輸也可成為旅遊的主角
http://blog.xuite.net/chenkyen/blog
國道客運旅客資訊服務問卷調查，感謝您的填寫
http://www.my3q.com/home2/260/nckutaxi/hwbus.phtml
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◆ From: 140.116.100.102
1F：推 dolare:交通部整個就是選舉考量啊 12/16 18:52
2F：推 eastwing:捷運不用顧長程阿... 12/16 19:32
3F：推 hamping:交通方便並不會降低房價,因為你還是要到市區工作, 12/19 02:02
4F：→ hamping:讓郊外的人方便到市區 人潮多 市區地價會降嗎? 12/19 02:04
5F：→ hamping:市區房價高的原因 是因為人往市區流動 不用在市區辦公的產 12/19 02:06
6F：→ hamping:業 要安排到郊區才是正道 12/19 02:07