作者cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)
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标题Re: [新闻] 13条通勤铁路系统 抑高房价
时间Wed Dec 16 18:50:55 2009
: 经建会指出，为配合未来县市升格後的北、中、南三大都会区发展，区域路网系统成为必
: 要方向；但兴建捷运金额庞大、时间又久，不如利用台铁资源发展「通勤铁路」，提供尖
: 峰时段每七至八分钟就有一班车次通勤系统。
: 不过，交通部长毛治国昨天参加运研所研讨会时，重申交通部将修正以轨道为主、公车为
: 辅的政策，他还说一直盖轨道运输将是灾难。
这段话有可能是记者断章取义 ......
不是事先没有完整的需求评估一直盖铁路真的会是灾难
: 交通部路政司指出，经建会的想法「不代表交通部的立场」，不盖捷运却盖铁路，花的钱
: 并不会比较少，且从台铁既有路线做延伸，顾了通勤就会影响中长途运输。
不过路政司说这话，怪怪的
顾了短程就顾不了长程，这逻辑很怪异
交通部官员都认为捷运比较优秀，台铁真的....该检讨了
: http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/5311069.shtml
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运输也可成为旅游的主角
http://blog.xuite.net/chenkyen/blog
国道客运旅客资讯服务问卷调查，感谢您的填写
http://www.my3q.com/home2/260/nckutaxi/hwbus.phtml
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 140.116.100.102
1F：推 dolare:交通部整个就是选举考量啊 12/16 18:52
2F：推 eastwing:捷运不用顾长程阿... 12/16 19:32
3F：推 hamping:交通方便并不会降低房价,因为你还是要到市区工作, 12/19 02:02
4F：→ hamping:让郊外的人方便到市区 人潮多 市区地价会降吗? 12/19 02:04
5F：→ hamping:市区房价高的原因 是因为人往市区流动 不用在市区办公的产 12/19 02:06
6F：→ hamping:业 要安排到郊区才是正道 12/19 02:07