作者bus668 (工籐新一)
看板MRT
標題Re: [閒聊] 未來的北捷
時間Mon Dec 14 23:36:50 2009
※ 引述《cj86 ( )》之銘言：
: 剛剛也在想這些XD 想不到馬上就有人畫了
: 2010年底 忠孝新生到蘆洲站 班距?
: 2011年中 忠孝新生到南勢角線通車 班距三到四分鐘 營運模式改 南勢角到蘆洲
: 2012年底 信義線通車 營運模式改 新店到北投 班距七分鐘 淡水到象山(信義線) 班距七
: 分鐘
: 2013年底 松山線通車 營運模式改 新店到松山 班距七分鐘 淡水到象山 班距七分鐘
: 201x年 新莊線通車 營運模式改 南勢角到蘆洲 班距七分鐘 南勢角到新莊 班距七分鐘
: 2020年前 環狀線通車 萬大中和線通車
: 大概就這樣 有哪些很離譜的嗎 機場捷運真的太不熟了ORZ
2013年底以後，紅線將會是淡水-象山及北投到象山兩種營運模式，而在北投到象山的重疊
區間段則是班距尖峰約2-3分鐘及離峰約3-4分
至於松山新店線的營運模式則是松山-新店，至於區間車不知道是不是松山到台電大樓或公
館
2013年新莊線全線通車後，和蘆洲線的營運模式為南勢角-迴龍及南勢角-蘆洲，而南勢角
到大橋國小之間重疊區段則為班距尖峰約2-3分鐘，離峰約3-4分
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中董
無名：
http://www.wretch.cc/album/chungchung68
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.36.123.54
1F：推 cj86:THANKS 12/14 23:41
2F：→ cj86:公館站好像沒辦法到端點站? 12/14 23:43
3F：→ cj86: 當 12/14 23:43
4F：推 stanley10:新莊機廠2014才完工 所以... 12/14 23:45
5F：→ bus668:所以台電大樓才能當端點?那台電大樓以南還有可當端點的? 12/14 23:45
6F：→ bus668:因為公館那邊乘客較多 12/14 23:46
7F：→ bus668:新莊機廠是2013年~102年完工~跟松山線同一年 12/14 23:47
9F：推 Brits:台電大樓以南還有大坪林 但也是不可能 因為小碧潭支線 12/14 23:49
10F：→ bus668:捷運局是訂在2013年2月28日~新莊線迴龍-台北橋站完工 12/14 23:49
11F：→ bus668:就算再晚~2013年底~新莊線會完工 12/14 23:50
12F：推 Emcc:台電大樓和公館站之間有橫渡線 12/14 23:54
13F：→ TrainLi:樓上：那個不是橫渡線 去看看正確的路網圖吧 12/15 00:01
14F：→ nale10313:是袋型軌,公館無法當端點站 12/15 00:10
15F：→ bus668:所以區間只能台電大樓-松山~那新店到松山~到公館就沒坐位了 12/15 00:14
17F：推 payeah:台電大樓高於公館嗎？ 12/15 00:47
18F：→ ciswww:從圖上可以看到 過了公館(G7)反而人變少 12/15 00:49
19F：推 Radio4:(離題)怎麼又有一個人叫工藤 板上到底有幾個工藤XD 12/15 01:56
20F：推 VAL258:樓上，你殺了一個工藤還有千千萬萬個工藤。 12/15 01:59