作者bus668 (工藤新一)
看板MRT
标题Re: [闲聊] 未来的北捷
时间Mon Dec 14 23:36:50 2009
※ 引述《cj86 ( )》之铭言：
: 刚刚也在想这些XD 想不到马上就有人画了
: 2010年底 忠孝新生到芦洲站 班距?
: 2011年中 忠孝新生到南势角线通车 班距三到四分钟 营运模式改 南势角到芦洲
: 2012年底 信义线通车 营运模式改 新店到北投 班距七分钟 淡水到象山(信义线) 班距七
: 分钟
: 2013年底 松山线通车 营运模式改 新店到松山 班距七分钟 淡水到象山 班距七分钟
: 201x年 新庄线通车 营运模式改 南势角到芦洲 班距七分钟 南势角到新庄 班距七分钟
: 2020年前 环状线通车 万大中和线通车
: 大概就这样 有哪些很离谱的吗 机场捷运真的太不熟了ORZ
2013年底以後，红线将会是淡水-象山及北投到象山两种营运模式，而在北投到象山的重叠
区间段则是班距尖峰约2-3分钟及离峰约3-4分
至於松山新店线的营运模式则是松山-新店，至於区间车不知道是不是松山到台电大楼或公
馆
2013年新庄线全线通车後，和芦洲线的营运模式为南势角-回龙及南势角-芦洲，而南势角
到大桥国小之间重叠区段则为班距尖峰约2-3分钟，离峰约3-4分
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中董
无名：
http://www.wretch.cc/album/chungchung68
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 114.36.123.54
1F：推 cj86:THANKS 12/14 23:41
2F：→ cj86:公馆站好像没办法到端点站? 12/14 23:43
3F：→ cj86: 当 12/14 23:43
4F：推 stanley10:新庄机厂2014才完工 所以... 12/14 23:45
5F：→ bus668:所以台电大楼才能当端点?那台电大楼以南还有可当端点的? 12/14 23:45
6F：→ bus668:因为公馆那边乘客较多 12/14 23:46
7F：→ bus668:新庄机厂是2013年~102年完工~跟松山线同一年 12/14 23:47
9F：推 Brits:台电大楼以南还有大坪林 但也是不可能 因为小碧潭支线 12/14 23:49
10F：→ bus668:捷运局是订在2013年2月28日~新庄线回龙-台北桥站完工 12/14 23:49
11F：→ bus668:就算再晚~2013年底~新庄线会完工 12/14 23:50
12F：推 Emcc:台电大楼和公馆站之间有横渡线 12/14 23:54
13F：→ TrainLi:楼上：那个不是横渡线 去看看正确的路网图吧 12/15 00:01
14F：→ nale10313:是袋型轨,公馆无法当端点站 12/15 00:10
15F：→ bus668:所以区间只能台电大楼-松山~那新店到松山~到公馆就没坐位了 12/15 00:14
17F：推 payeah:台电大楼高於公馆吗？ 12/15 00:47
18F：→ ciswww:从图上可以看到 过了公馆(G7)反而人变少 12/15 00:49
19F：推 Radio4:(离题)怎麽又有一个人叫工藤 板上到底有几个工藤XD 12/15 01:56
20F：推 VAL258:楼上，你杀了一个工藤还有千千万万个工藤。 12/15 01:59