作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)
看板MRT
標題Re: [新聞] 北捷淡水新店線分手 捷運族抗議
時間Mon Dec 14 15:05:16 2009
這種議題，不應該是之前規劃階段就要了解，所有的問題基本上在作路網規劃
就會搞定，不便評論怎麼走比較好，如果中正紀念堂原本設計就是要轉運的話，
因為人民的訴求，改成不在這邊轉用，那就枉費他之前設計的理由，轉運有轉
運站設計的模式。
不難想像高運量這樣模式，運作10幾年，這樣改，難免會有抱怨，就像香港西鐵
線延升到紅墈，東鐵縮到紅墈，這樣到尖東站的人，必須要在紅墈換西鐵到尖東。
初期也是被香港人罵到翻，不過一兩個月過後就好了
初期一定會有痛苦期，個人必須要調整出發時間，人其實是很怕麻煩與不確定，但是
總會過去，捷運公司最主要就是要讓這個痛苦期與縮短與減少痛苦。
不可能滿足每一個旅次的od需求阿
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運輸也可成為旅遊的主角
http://blog.xuite.net/chenkyen/blog
國道客運旅客資訊服務問卷調查，感謝您的填寫
http://www.my3q.com/home2/260/nckutaxi/hwbus.phtml
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◆ From: 140.116.100.102
1F：推 achernarsw:推，一針見血 12/14 15:31
2F：推 mykorianda:香港地鐵變動可大了.... 12/14 19:12
3F：推 sakura0123:台北路彎來彎去繞來繞去常讓人詬病,現在公車都會規劃 12/14 19:22
4F：→ sakura0123:棋盤式路線,而現在的捷運路線起訖站跟經過站都很直覺 12/14 19:22
5F：→ sakura0123:而且東西南北各一條的主幹很容易懂 12/14 19:22
6F：→ sakura0123:但看後期的路線還真是讓人霧煞煞的繞來繞去 12/14 19:23
7F：推 ahpc82:專業的一針見血。 12/14 20:03
8F：推 Radio4:清晰推！話說捷運板人氣什麼時候衝到88人了.......... 12/14 20:47
9F：推 cj86:因為今天有個分手新聞 非常的_____ 12/14 20:49
10F：→ cgy:港鐵變很大XD 12/14 21:30
11F：→ but:給3樓 棋盤式的好處是很整齊 缺點是經常需要兩次換車 12/14 21:48
12F：→ Radio4:人氣100了 XD 12/14 22:38
13F：推 jacka1:推樓樓上 棋盤格的平均轉乘次數會比較高 12/15 02:21
14F：推 canandmap:一切都是貪求不滿所搞的鬼 12/16 01:49