※ 引述《sam1115 (EXILE)》之銘言： : 以下是上個月份的北捷運量 : 就直接取來討論 : : 　　　　　　　98年10月　 98年 9月 97年10月　　較去年同月 : : 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 增減(%) : : 1 台北車站 260,871 258,533 261,323 -0.17 : : 2 西門 101,548 99,500 102,452 -0.88 : : 18 板橋 45,000 43,667 42,226 +6.57 : : 19 龍山寺 44,032 43,167 44,806 -1.73 : ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ : 前幾天我有跟朋友聊到龍山寺 : 都覺得龍山寺現在除了拜拜，也沒什麼好玩的 : 地下街弄得有些失敗，周圍大都是歐基桑聚集，年輕人不太會去這…etc : 買衣服華西街過去繁華的景點也沒落多時 : (我想行天宮拜拜的人可能還比較多) : 我也很久沒去龍山寺附近了，可能目前還是香火鼎盛吧 : 去拜拜的中老年人幾乎都利用捷運前往 : 也有可能，龍山寺也有公車轉運功能，和平西路的公車還不少 : 萬大路東西園等居民都依賴此站轉乘 我有個朋友是雙園地區的居民 家離龍山寺站有些距離 他的說法是 龍山寺站被萬華區居民視為萬華地區的交通樞紐 他雖然平常倚賴機車 但是要搭捷運時 會搭公車至龍山寺站 這或許是龍山寺站運量的主因 不少人外地人會來龍山寺拜拜 主要是因為月老 >/////< 光是這點 就無法被行天宮取代了 外國人慕名而來的也不少喔~ : : 20 台大醫院 43,484 43,567 46,839 -7.16 其實我最好奇的是台大醫院站XDDD 我原先以為台大醫院的運量主要來自於公車轉乘 因為台大醫院的公車的目的地超多 仁愛路、信義路 遠一點的還有土城、三峽、板橋...(印象中好像還有三重和內湖??) (我家走路到忠孝新生有點遠 所以如果目的地是紅、橘、綠線 都在仁愛路搭公車到台大醫院轉捷運 會比直接走到忠孝新生搭捷運快 一直期待信義線通車 以後走到大安森林公園站只要3分鐘超方便) 但是 我發現從捷運站出來的人群 幾乎都走向台大醫院 (一堆人戴著口罩從2號出口的電扶梯上來) 而走到公車站或是襄陽路的其實不多 所以 台大醫院站的運量主力該不會真的就是台大醫院本身？ 之所以會懷疑 是因為一家醫院能帶來如此可觀的運量有點難以置信 不過事實上 公車經過台大醫院時 也是一大票人下車 (主要是仁愛路和信義路的公車) 下了車就直接往台大醫院走去 台大醫院門口的人潮總是不少 連路邊攤都有了 計程車也大排長龍 : : 36 海山 30,903 30,133 30,452 +1.48 : 位於土城的海山站，也是運量不低的捷運站 : 附近的住宅區不算那麼密集，跟南勢角附近比應該遜色不少 : 但運量在北捷捷運站中也算是中上的水準，比亞東醫院站還要多不少 : 而且亞東醫院站也有轉乘到樹林跟溪崑的人潮 : 而海山站附近有高職跟住宅區外，清水地區的居民轉乘莫非是海山站運量的主力？ 我也覺得轉乘是主力 從那邊搭公車到台北市區要很久 多數人偏好搭捷運 於是到海山站 --

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