作者hicker (資訊爆炸的感覺)
看板MRT
標題Re: [新聞] 萬大樹林線核定 107年部分通車
時間Fri Dec 11 01:27:57 2009
※ 引述《mackywei (暫時沒有)》之銘言：
: ※ 引述《hicker (資訊爆炸的感覺)》之銘言：
: : 說到月台寬度
: : 萬大線中正紀念堂 這站是終端站
: : 但受限於環境因素而無法作尾軌
: : 做成島式月台又會太窄
: : 那做成雙層側式月台呢
: : 雙層側式月台 一般來說是無法過軌完成折返的
: : 但 若加以設計的話 也是可以折返的
: : 把隧道提前改成上下配置 並偏在道路的一側
: : 另一側就設置從下層軌折返爬到上層軌的斜坡
: : 列車從下層軌折返離站過軌到斜坡 爬到上層軌高度再度折返過軌轉到上層軌進站
: : (簡單的說 就是袋形軌折返方式的變形)
: : 這樣月台應該就可以做得比較寬了吧....
: : 同時配合進站離站單向通行的動線 也就不太會造成人潮的混雜
: : 這不知道可不可行....
: 畫個示意圖確認一下hicker大的想法是否如此？
: 俯瞰：每個樓層最左邊的 A~E 是同一個垂直位置。
其實我的想法是
U-1
A ┌────────────────┐
B │ # │
C │ # │
D │ # 往 U-2樓梯 │
E │ # TB 自 U-3電扶梯(直上) │
F └────────────────┘
U-2
A X===============================================\============>往中和
B ┌────────────────┐ \
C │ 出 發 乘 車 月 台 │ \
D │ 往U-1/U-3樓梯 │ \
E │ 往U-1電扶梯(自U-3通過) 自U-3======\=============X
F └────────────────┘ (下坡) 折 返 軌
(可放一列車)
U-3
A X===================================\=======================<來自中和
B ┌────────────────┐ \
C │ 抵 達 下 車 月 台 │ \
D │ 往U-2樓梯 │ \
E │ 往U-1電扶梯(直通) │ \=======往U-2
F └────────────────┘ (上坡)
列車先抵達U-3月台 下客完畢後 折返拐道岔爬到U-2折返軌
再折返拐道岔到U-2月台上客 之後就開車開始回程
在沒有尾軌的情況之下 這樣在技術上應該是可行
只是包含折返軌在內這一整段都要明挖 施工範圍也會不太小....
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.169.72.184
※ 編輯: hicker 來自: 218.169.72.184 (12/11 01:28)
※ 編輯: hicker 來自: 218.169.72.184 (12/11 01:30)
1F：推 mackywei:嗯嗯....這樣會比較短。可是爬坡段的長度？ 12/11 01:32
※ 編輯: hicker 來自: 218.169.72.184 (12/11 01:38)
2F：→ hicker:這就要看列車性能了....與列車爬坡力成反比 12/11 01:39
3F：→ yaayaa:就是下客時間太久 所以才需要將下一班列車導引至另外一個 12/11 01:53
4F：→ yaayaa:月台 如果折返的話 那乾脆直接發車不就好了 12/11 01:55
5F：→ yaayaa:而且 在終點站只有一個股道的話 兩個月台還可以一上一下 12/11 01:58