作者hicker (资讯爆炸的感觉)
看板MRT
标题Re: [新闻] 万大树林线核定 107年部分通车
时间Fri Dec 11 01:27:57 2009
※ 引述《mackywei (暂时没有)》之铭言：
: ※ 引述《hicker (资讯爆炸的感觉)》之铭言：
: : 说到月台宽度
: : 万大线中正纪念堂 这站是终端站
: : 但受限於环境因素而无法作尾轨
: : 做成岛式月台又会太窄
: : 那做成双层侧式月台呢
: : 双层侧式月台 一般来说是无法过轨完成折返的
: : 但 若加以设计的话 也是可以折返的
: : 把隧道提前改成上下配置 并偏在道路的一侧
: : 另一侧就设置从下层轨折返爬到上层轨的斜坡
: : 列车从下层轨折返离站过轨到斜坡 爬到上层轨高度再度折返过轨转到上层轨进站
: : (简单的说 就是袋形轨折返方式的变形)
: : 这样月台应该就可以做得比较宽了吧....
: : 同时配合进站离站单向通行的动线 也就不太会造成人潮的混杂
: : 这不知道可不可行....
: 画个示意图确认一下hicker大的想法是否如此？
: 俯瞰：每个楼层最左边的 A~E 是同一个垂直位置。
其实我的想法是
U-1
A ┌────────────────┐
B │ # │
C │ # │
D │ # 往 U-2楼梯 │
E │ # TB 自 U-3电扶梯(直上) │
F └────────────────┘
U-2
A X===============================================\============>往中和
B ┌────────────────┐ \
C │ 出 发 乘 车 月 台 │ \
D │ 往U-1/U-3楼梯 │ \
E │ 往U-1电扶梯(自U-3通过) 自U-3======\=============X
F └────────────────┘ (下坡) 折 返 轨
(可放一列车)
U-3
A X===================================\=======================<来自中和
B ┌────────────────┐ \
C │ 抵 达 下 车 月 台 │ \
D │ 往U-2楼梯 │ \
E │ 往U-1电扶梯(直通) │ \=======往U-2
F └────────────────┘ (上坡)
列车先抵达U-3月台 下客完毕後 折返拐道岔爬到U-2折返轨
再折返拐道岔到U-2月台上客 之後就开车开始回程
在没有尾轨的情况之下 这样在技术上应该是可行
只是包含折返轨在内这一整段都要明挖 施工范围也会不太小....
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 218.169.72.184
※ 编辑: hicker 来自: 218.169.72.184 (12/11 01:28)
※ 编辑: hicker 来自: 218.169.72.184 (12/11 01:30)
1F：推 mackywei:嗯嗯....这样会比较短。可是爬坡段的长度？ 12/11 01:32
※ 编辑: hicker 来自: 218.169.72.184 (12/11 01:38)
2F：→ hicker:这就要看列车性能了....与列车爬坡力成反比 12/11 01:39
3F：→ yaayaa:就是下客时间太久 所以才需要将下一班列车导引至另外一个 12/11 01:53
4F：→ yaayaa:月台 如果折返的话 那乾脆直接发车不就好了 12/11 01:55
5F：→ yaayaa:而且 在终点站只有一个股道的话 两个月台还可以一上一下 12/11 01:58