作者Dissipate (橡皮擦)
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標題[問題] 為什麼當初環狀線西環不這樣挖？
時間Tue Dec 8 23:29:56 2009
板橋站---（在板橋高中第二運動場地底下轉彎）---民權中正路口---
(延板橋中正路)----435藝文特區----(板橋國中過河到新莊)----豐年國小
----(延新泰路)----新莊---(延新泰路)----新莊高中----(新泰路接泰林路)
----泰山站(機場捷運泰山站)
--
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◆ From: 203.67.167.112
1F：推 JCC:中正路那麼小條... 12/08 23:36
2F：推 hicker:這樣走只會比現在這條線更慘.... 12/09 00:02
3F：→ hicker:板橋中正路段先不論 新莊的路比板橋還小條的說.... 12/09 00:04
4F：→ hicker:而且 板橋中正路下面有個超大排水溝渠 有多大呢?? 12/09 00:09
5F：→ hicker:大到施工那時 我老媽看到以還以為是要蓋捷運.... 12/09 00:09
6F：→ Dissipate:是新作的污水下水道嗎？ 12/09 00:10
7F：→ Dissipate:學內湖線 搬走他XD 12/09 00:11
8F：→ hicker:做很久了 賀伯風災之後的事 12/09 00:11
9F：→ Dissipate:沒印象~.~ 12/09 00:14
10F：推 ALLYJJ2599:希望以後板橋有第三條捷運 12/09 00:49
11F：推 kaod:不走板橋新站才是正確的 直接在新埔轉乘 12/09 01:06
12F：→ hicker:走板橋站才能達到環狀線的最大用意--轉乘台鐵高鐵 12/09 01:15
13F：推 ALLYJJ2599:這讓我想到一條捷運板橋中正路---中山路進台北市 12/09 01:25
14F：→ ALLYJJ2599:後埔地區---板橋中山路---進台北市 12/09 01:25
15F：推 rophh:我反倒希望環狀線走板橋三民路與中山路口設站，在江子翠站交 12/09 07:32
16F：→ rophh:會後再轉回去大漢橋續接現在的路線 (幹嘛一定要交會板橋站?) 12/09 07:33
17F：推 kudo070125:樓上這路太繞了吧？ 12/09 09:02
18F：→ sziwu:樓上~現在走板橋站再繞回民生路跟r大講的差沒多少距離.. 12/09 09:12
19F：推 JCC:走板橋站才是正確的 但要想辦法拉近跟藍線轉乘距離 新埔就不用 12/09 09:56
20F：→ JCC:轉乘 把車站設在靠河一點 不用近藍線新埔 12/09 09:57
21F：推 hicker:拉近與藍線距離 很簡單呀 改走板橋車站另一邊就好了 12/09 10:17
22F：→ happige:JCC:走板橋站才是正確的?? -> 自由心證嗎? 不以為然... 12/09 12:43
23F：→ happige:高雄捷運紅.橘線就沒有特地繞去交會在高雄車站... 12/09 12:44
25F：→ chewie:台北車站的分散轉運點 沒通過板橋車站效益就打折了 至於高 12/09 12:52
26F：→ chewie:捷 要考慮台鐵左營-鳳山間捷運化後 橘線若再於高雄車站交會 12/09 12:54
27F：→ chewie:就變成重複投資了(當然站前建國路路幅等實際問題也是考量) 12/09 12:55
28F：→ chewie:而環狀線路廊 起碼新莊-板橋-中和間沒有其他軌道運輸吧? 12/09 12:56
29F：推 JCC:happige又沒說要每一線都走板橋站 詳情請看chewie之解說 12/09 12:56
30F：→ chewie:自然會盡量往已有三鐵設站的板橋站設站供轉乘囉 12/09 12:57
31F：→ happige:完全不認同不交會在板橋站環狀線就沒有轉乘的作用.. 12/09 12:59
32F：→ happige:像新莊或中和，會因為交會在新埔或江子翠就不爽在板橋先轉 12/09 13:00
33F：→ happige:一次再轉環狀線而改去台北車站嗎? 12/09 13:00
34F：→ happige:不要忘了台北車站以後也是只有紅藍線交會，中和新莊的橘線 12/09 13:01
35F：→ happige:也沒有直接通過台北車站。 12/09 13:02
36F：→ chewie:或許不會 但長途客上上下下再加拖行李...有機會一次解決的 12/09 13:02
37F：→ chewie:的事 就盡量一次解決...這個想法應該沒錯吧? 12/09 13:02
38F：→ chewie:而且北捷路網設計是盡量一次轉乘為主(除了木柵線) 轉乘次數 12/09 13:04
39F：→ chewie:也會在效應的考量之中 一點想法 12/09 13:04
40F：推 kenghg:有機會一次解決就盡量一次解決?盡量一次轉乘?這個想法在松 12/09 13:05
41F：→ kenghg:山機場站好像沒有多大成效... 12/09 13:06
42F：→ chewie:如果是指松山機場的人數的話...現在西部班機都幾乎沒了:P 12/09 13:08
43F：→ comjaja:台北車站將來搭捷運去新店/中永和/松山/三重/蘆洲/新莊 通 12/09 13:08
44F：→ comjaja:通都要先轉乘一次...也還好吧.. 12/09 13:08
45F：→ kenghg:松山機場站運量低不光是機場旅客變少而已吧，機場旅客現在 12/09 13:15
46F：→ kenghg:比規劃捷運改繞去松山機場時大概少1/2左右，如果當年預估有 12/09 13:16
47F：→ kenghg:2萬多人/天，現在起碼也應該1萬/天左右，但實際卻只有4千多 12/09 13:17
48F：推 kennistoy:只希望不要交會像台北車站和忠孝復興站那樣人擠人 12/09 13:20
49F：→ chewie:板橋站台/高鐵->板南線動線就蠻遠了 等上了板南線到新埔站 12/09 13:20
50F：→ chewie:還得從地下走到250公尺外的高架...轉乘距離也請考慮進去... 12/09 13:22
51F：→ chewie:環狀線板橋站的站址雖然不盡理想 但轉乘動作只要做一次 12/09 13:23
52F：→ comjaja:台北車站台高鐵轉藍線或藍線轉棕線也是蠻遠...如果再去比 12/09 13:24
53F：→ comjaja:較日本一些地鐵大站的轉乘...那台北捷運的都算小case .. 12/09 13:24
54F：→ forcetrain:沿、沿、沿，你要延長到哪裡去 ?? 12/10 00:30