作者chewie (大提琴夜未眠)
看板MRT
標題[閒聊] 新樂桃捷運連線
時間Fri Dec 4 09:31:39 2009
新樂桃捷運連線,救樂生,救桃園,救很大
<新聞稿>新樂桃捷運連線聯盟，樂生聯盟等團體,發起一人一信
促成將新莊捷運早日從迴龍延伸龜山，桃園的方案。
專家評估,捷運路線若能從樂生院旁直接延伸龜山，不用開挖山
坡地，可以完全保存樂生院全貌，對於樂生院推動跨國申遺幫助
很大。而捷運從迴龍延伸龜山、桃園、未來可以直接將桃園縣境
捷運路網與大台北地區直接串連，將使桃園縣直接受益人口數十
萬人，帶動地方發展近百億商機，是桃園人殷殷期盼，相當值得
投資的方案。
桃縣長後選人吳志揚已經承諾要優先推動此方案，此外也有不少
議員後選人列為重要政蹟，因此民間團體希望發起一人一信運動
，早日促成案，也能保全樂生世界遺產價值，避免捷運工程繼續
摧毀樂生院。
聯盟呼籲桃園縣長及議員後選人，捷運延伸計畫，不要只是規畫
，選舉時口號，宣傳及打嘴而已，要落實推動，早日推動，真正
推動, 地方受益也能救樂生這個台灣重要世界遺產潛力點，是多
贏多義的好方案。
也懇請行政院副院長朱立倫,落實擔任縣長時的承諾,救救樂生院
,救救龜山,桃園，促成永續發展的好方案。
桃園縣政府最新公怖的縣內捷運路網
http://traffic.tycg.gov.tw/tymrt/info/map.html
http://www.coolloud.org.tw/node/48885
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.174.132.70
1F：→ gga5858:樂生療養院已經拆了 12/04 09:52
2F：→ rophh:為了一個樂生 要經過那麼長的萬壽路無人地帶到龜山桃園 .... 12/04 10:05
3F：→ rophh:那還不如之前有人提拉到樹林三多地區，那可近多了... 12/04 10:06
4F：推 JCC:讚成到桃園啊 不過機場用地還是不會變 該拆的還是得拆 12/04 10:09
5F：→ happige:樓上 迴龍到龜山這段那麼長是要給蚊子搭嗎.....? 12/04 10:12
7F：推 hicker:我只能說 某團體若提前10年開始動作的話 就能輕易達到目的 12/04 10:30
8F：→ hicker:不像現在 計畫都已經無法回頭了才在說該怎樣不該怎樣.... 12/04 10:31
9F：→ hicker:簡單一句評語 某團體到底有沒有搞清楚狀況?? 12/04 10:32
10F：推 hicker:桃園龜山間 先用加密公車班次來試水溫 若有效果再來論MRT 12/04 10:41
11F：→ hicker:台鐵捷運化原先說到中壢的 現在要延伸到富岡喔.... 12/04 10:41
12F：→ Killercat:我只覺得他們住海邊，什麼都要管 12/04 11:02
13F：推 busgoer:推h大，某團體到底有沒有搞清楚狀況？ 12/04 11:13
14F：→ chewie:富岡應該跟電聯車基地移設至富岡有關...不過台鐵自己的計畫 12/04 11:23
15F：→ chewie:內容 高架化部份只到中壢以南 連平鎮車站增設都沒列入.. 12/04 11:24
17F：推 scaredreal:爽 拆光樂生 12/04 12:43
18F：→ eugenelu:樓上幹嘛那麼恨樂生？ 12/04 13:27
19F：推 ffffrrrr44:龜山到台北的運量長庚號早就滿足了，不大需要捷運。 12/04 13:31
20F：推 JCC:其實我的想法是接機場線 日後開直通運轉車 (逃) 12/04 14:36
21F：→ whitefox:該團體是項莊舞劍而已,樂生是否保存根本不在意 12/04 14:37
22F：推 JCC:樓上一針見血 12/04 14:41
23F：→ yaayaa:改線也可以阿 但是多的錢由被救的那些負擔 就再好不過了 12/04 14:58
24F：→ seeback:還在啊？那我也聲援一下好了XD 12/04 15:19
26F：→ maverick33:迴龍到龜山間的台一跟一甲之間其實住不少人,還有工業區 12/04 17:20
27F：→ maverick33:說那裏是無人地帶有點不太對... 12/04 17:20
28F：→ ROCAF:但是那個地形蓋下去會變成雲霄飛車吧 12/04 17:21
29F：→ pihan:龜山到台北的運量倒不如說是林口到台北的運量 XD 12/04 17:30
30F：→ comjaja:maverick33大，那邊那兒來的不少人?工業區都開卡車..誰要 12/04 19:30
31F：→ comjaja:搭捷運去工廠上班 = ="" ...(有的話也是極少數) 12/04 19:30
32F：推 hicker:1.龜山鄉公所周邊 2.壽山巖周邊 主要聚居地是這兩塊 12/04 19:34
33F：→ hicker:但這邊的需求量 用公車就夠了 12/04 19:35
34F：推 happige:經查龍壽村2094人，新嶺村4446人，嶺頂村4568人(迴龍村跟 12/04 19:35
35F：→ happige:龍華村算迴龍站的範圍)，這三村人口約1萬出頭而已... 12/04 19:35
36F：→ happige:換言之從迴龍站~龜山市區這段的3村...並沒有住多少人... 12/04 19:36
37F：→ happige:ps.迴龍站~龜山市區的距離"大約"等於台北橋站~迴龍站。 12/04 19:40
38F：→ ezpaper:這條延伸線的最大客群是桃園市吧 怎麼焦點把一直放在龜山 12/04 23:30
39F：→ ezpaper: 怎麼把焦點一直放在龜山 12/04 23:31
40F：推 hicker:若把黑洞的兩端 一邊放迴龍 一邊放桃園 就可不管中間的龜山 12/04 23:56
41F：→ hicker:但捷運不只是起點與終點的運輸 還有中間點的運輸 這也重要 12/04 23:57
42F：→ hicker:所以 龜山所帶來的運量也是要考慮的 12/04 23:57
43F：→ zivchen:新莊線最後一站是有預留延伸到桃園市、龜山鄉的空間 12/05 01:15
44F：推 hicker:預留歸預留 要不要用這是另外一回事 12/05 01:20
45F：→ heronisolate:如果能到桃園去那基隆捷運也沒藉口不給蓋了 12/05 01:20
46F：→ sziwu:ezpaper大 如果只管兩端點,那延到台中高雄也沒關係耶... 12/05 08:43
47F：推 rophh:桃園站的運量雖然可以期待，但不代表它的運量可以cover掉龜 12/05 08:46
48F：→ rophh:山~迴龍的空缺，這一段距離如果想當台北橋站~迴龍站，那桃園 12/05 08:47
49F：→ rophh:站的運量起碼要cover掉市區車站的4~5站運量以上，換言之起碼 12/05 08:48
50F：→ rophh:桃園站運量要達到10萬左右才有延伸的意義。 12/05 08:48
51F：→ rophh:ps.假設台北橋站~迴龍站的9站日運總量是30萬上下，桃園站因 12/05 08:51
52F：→ rophh:為距離長單票高所1位抵2~3位，所以同樣距離桃園站要10~15萬~ 12/05 08:52
53F：→ rophh:另外迴龍預留延伸當初還有考慮繞回樹林接板南線，萬大線則止 12/05 08:54
54F：→ rophh:於土城站或永寧站(不過這是當時樂生案吵很兇的提案而已) 12/05 08:54
55F：→ seeback:蓋城際鐵路高架化共軌就行了 12/06 11:05
56F：推 kudo070125:台鐵林口線延伸迴龍（逃～） 12/06 11:29