作者chewie (大提琴夜未眠)
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標題[新聞] 內捷列車側撞 捷運局：不排除人為疏失
時間Fri Nov 27 09:21:19 2009
內捷列車側撞 捷運局：不排除人為疏失
分類：地方政府
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(中央社記者陳俊諺、陳虹瑾台北26日電)捷運文湖線今天發生列車側撞
，台北市議會交通委員會下午緊急要求捷運公司與捷運局說明。捷運局
坦承，可能是內湖機廠維修點腹地不夠、月台長度不足，也不排除人為
疏失。
捷運文湖線內湖機廠今天上午發生列車調度側撞事件。台北市政府副秘
書長譚國光表示，這是中運量系統在機廠內首度發生列車側撞事故，損
壞的設備零件包含2對車擋風玻璃、車帽、聯結器、偵障桿、導引輪等
，損失金額約新台幣100多萬元。
台北市議會交通委員會下午緊急召開會議，要求捷運公司與捷運局到場
說明，為上午的撞車事件提出解釋。
捷運局長陳椿亮表示，當時編號「101」號電聯車正進入維修廠，列車
改為手動、呈解聯狀態，與行控中心失聯，才會造成之後進站的「107」
號列車偵測不到「101」，發生側撞事件。台北捷運公司中運量運輸處
副主任朱唯中說明時，也重申陳椿亮說法。
不過，市議員徐佳青認為邏輯不通；她說，問題根本不在「101」號電
聯車失聯與否，「107」號電聯車本來就該有自動偵測障礙物的設備。
市議員莊瑞雄則質疑，捷運文湖線先前多次因「誤警訊」停駛，當時捷
運局與捷運公司宣稱「系統過於靈敏」；為何這次真的遇到前方有列車
，系統反而變得「不靈敏」，無法偵測障礙物？市議員劉耀仁質疑，是
捷運公司調降安全係數所致，但遭朱唯中否認。
陳椿亮則表示，2輛列車會側撞，原因可能在於內湖機廠維修點腹地不
夠、月台長度不足，但也不排除是人為疏失。他說，2天內會召集專家
檢視系統，但沒承諾何時提出報告。981126
http://www.cna.com.tw/SearchNews/doDetail.aspx?id=200911260331
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◆ From: 218.174.134.250
1F：推 cassine:就算真的是把靈敏度調低也絕對不可能承認吧 11/27 09:39
2F：→ Killercat:這跟靈敏度看起來根本沒關係吧，列車又不是異物 = =a? 11/27 12:22
3F：→ ciswww:偵障桿不是用來偵測前方有無列車= = 11/27 12:34
4F：推 VAL258:手動模式號誌會抓不到車子？這個硬體邏輯設計的有點怪。 11/27 13:07
5F：→ VAL258:如果手動號誌也抓的到車子還相撞，那ＣＩＴＹＦＬＯ６５０ 11/27 13:09
6F：→ VAL258:的問題還真的很．．．．．．．．大。 11/27 13:09
7F：推 Killercat:有一個小地方可能樓上沒注意到，就是他停車位置根本 11/27 13:16
8F：→ Killercat:有尾巴還停在轉轍點那裡，這樣抓不到位置感覺並沒不合理 11/27 13:17
9F：→ Killercat:不過新聞稿說月台長度不足…奇怪難道他維修月台比較短？ 11/27 13:18
10F：→ Killercat:不然設計上怎麼會搞成這樣 XD 該不會一個月台塞兩單位吧 11/27 13:18
11F：→ Killercat:上上篇的新聞有提到他停在轉轍點上 這設計太不可思議了 11/27 13:19
12F：→ Killercat:月台跟月台軌到底要怎樣不足才會停車停成這樣 ||| 11/27 13:20
13F：推 VAL258:有相撞點的軌道位置圖可參考嗎？我沒看到哪家媒體有提供。 11/27 13:20
14F：→ Killercat:上上篇新聞有提到他停在轉轍點上 這點讓我覺得很shock 11/27 13:21
15F：→ VAL258:光看文字很難理解，看圖還是比較好釐清。 11/27 13:21
16F：→ Killercat:單單「因為月台長度不足所以車尾在轉轍點」就夠扯了吧XD 11/27 13:23
17F：→ Killercat:除非是蘋果亂報，捷運局根本沒說過這句話... 11/27 13:23
18F：推 ciswww:讓我想到一個關鍵詞: 警衝標 11/27 13:30
19F：推 mstar:人為疏失只要處罰出包的人；設計不良就會牽扯到一串人 11/27 13:30
20F：→ mstar:會選擇哪一邊呢？ どっち？ 11/27 13:30
21F：推 Killercat:那，把機廠設計不良無限上鋼恐嚇民眾的人呢？:) 11/27 13:32
22F：→ snowkyo:樓上這倒還好 誰叫你自己機廠要出包給人家有話題寫 11/27 14:57
23F：→ ianlee48:為啥在轉轍點上會抓不到車阿?? 11/27 16:26
24F：推 Killercat:不是抓不到，是電腦說，車已經再往左軌走了 那你走右軌 11/27 18:16
25F：→ Killercat:理論上沒錯。可是往左走的車偏偏還有半截尾巴在主軌上.. 11/27 18:16
26F：→ Killercat:理論上這樣可能就會撞到，實際上要問工程人員 11/27 18:16
27F：→ dimn:頭過身沒過... 11/27 18:37
28F：→ snowkyo:搭火車過道岔就應該知道 沒有司機會一過道岔就開始加速吧 11/27 19:45
29F：→ snowkyo:因為司機過道岔不代表後面的車廂已經過，要等後面車廂都過 11/27 19:46
30F：→ snowkyo:才能開始加速 11/27 19:46
31F：→ jerrykuen:警衝標是給駕駛員看的.不太適用無人駕駛的列車~ 11/27 21:23
32F：推 traystien:警衝標明明就是給調車的人看車有沒有停太出來 -.- 11/28 00:57
33F：→ traystien:有這種東西在調車時應該很方便 也很快就能釐清事故責任 11/28 00:57