http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32120278/IssueID/20091127 【許麗珍╱台北報導】 台北捷運文湖線首度發生列車互撞事故！昨上午八時三十三分， 兩列因故障進入內湖機廠維修的列車，在調度時發生嚴重擦撞， 初估兩列車設備損失達一百多萬元。學者和民眾質疑，捷運列車 在機廠內低速行駛都會撞車，高速營運時豈不更危險， 捷運局承諾兩天內召集專家檢視系統安全。 低速卻撞碎車窗 文湖線狀況不斷，今年三月至今光是在維修機廠內就已發生五次事故， 包括列車擠軌、出軌、撞牆，昨更首傳兩列車互撞的意外。 捷運公司表示，昨上午八時三十分第一○一號列車故障進入內湖機廠維修， 停在第一維修停車點，但因停車月台長度不足，車尾突出在轉轍器交界點， 結果與隨後進入機廠的第一○七號列車發生側撞。 昨下午多名北市議員實地會勘，議員劉耀仁表示，兩列車撞到車窗玻璃全碎， 車頭和車尾凹陷，受損情況只有慘烈兩字可形容； 議員莊瑞雄痛批：「列車在機廠內時速只有十多公里，撞成這樣真是見鬼了。」 議員秦儷舫說：「兩列車在不同軌道上竟相撞，實在很恐怖。」 台灣大學土木研究所交通組教授張學孔說，若營運時高速相撞， 後果將不堪設想，捷運局和捷運公司一定要找出事故原因， 避免影響旅客安全； 民眾何修杰說：「連在維修廠都會互撞，以後誰還敢坐文湖線？」 不排除人為疏失 捷運局長陳椿亮表示，這次事故原因可能是內湖機廠維修點腹地不夠、 月台長度不足所致，但也不排除人為疏失， 將在兩天內召集專家檢視系統安全，若確定肇事原因是月台長度不足， 將要求機電商龐巴迪改善，若是人為疏失，將加強人員訓練並究責。 北捷內湖機廠撞車事故 經過：11/26上午8:30~8:33，第101號列車因導輪低胎壓警訊， 移回內湖機廠維修，停在第1維修停車點，列車尾端突出在轉轍器交界點； 第107號列車因發出異音也回廠維修，車子採自動駕駛， 107號列車行駛至轉轍器交界點，車廂左前方撞上101號車廂右後方， 現場擋風玻璃掉滿地 影響：兩列車的擋風玻璃、車帽、聯結器、偵障桿等損壞，損失金額約100多萬元 原因：恐因內湖機廠維修腹地不夠、月台長度不足，也不排除人為疏失 資料來源：台北捷運公司，市議員周柏雅、莊瑞雄等人 --

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