http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32120278/IssueID/20091127 【许丽珍╱台北报导】 台北捷运文湖线首度发生列车互撞事故！昨上午八时三十三分， 两列因故障进入内湖机厂维修的列车，在调度时发生严重擦撞， 初估两列车设备损失达一百多万元。学者和民众质疑，捷运列车 在机厂内低速行驶都会撞车，高速营运时岂不更危险， 捷运局承诺两天内召集专家检视系统安全。 低速却撞碎车窗 文湖线状况不断，今年三月至今光是在维修机厂内就已发生五次事故， 包括列车挤轨、出轨、撞墙，昨更首传两列车互撞的意外。 捷运公司表示，昨上午八时三十分第一○一号列车故障进入内湖机厂维修， 停在第一维修停车点，但因停车月台长度不足，车尾突出在转辙器交界点， 结果与随後进入机厂的第一○七号列车发生侧撞。 昨下午多名北市议员实地会勘，议员刘耀仁表示，两列车撞到车窗玻璃全碎， 车头和车尾凹陷，受损情况只有惨烈两字可形容； 议员庄瑞雄痛批：「列车在机厂内时速只有十多公里，撞成这样真是见鬼了。」 议员秦俪舫说：「两列车在不同轨道上竟相撞，实在很恐怖。」 台湾大学土木研究所交通组教授张学孔说，若营运时高速相撞， 後果将不堪设想，捷运局和捷运公司一定要找出事故原因， 避免影响旅客安全； 民众何修杰说：「连在维修厂都会互撞，以後谁还敢坐文湖线？」 不排除人为疏失 捷运局长陈椿亮表示，这次事故原因可能是内湖机厂维修点腹地不够、 月台长度不足所致，但也不排除人为疏失， 将在两天内召集专家检视系统安全，若确定肇事原因是月台长度不足， 将要求机电商庞巴迪改善，若是人为疏失，将加强人员训练并究责。 北捷内湖机厂撞车事故 经过：11/26上午8:30~8:33，第101号列车因导轮低胎压警讯， 移回内湖机厂维修，停在第1维修停车点，列车尾端突出在转辙器交界点； 第107号列车因发出异音也回厂维修，车子采自动驾驶， 107号列车行驶至转辙器交界点，车厢左前方撞上101号车厢右後方， 现场挡风玻璃掉满地 影响：两列车的挡风玻璃、车帽、联结器、侦障杆等损坏，损失金额约100多万元 原因：恐因内湖机厂维修腹地不够、月台长度不足，也不排除人为疏失 资料来源：台北捷运公司，市议员周柏雅、庄瑞雄等人 --

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