作者Radio4 (習)
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標題Re: [閒聊] 新北投線
時間Thu Nov 26 20:33:22 2009
1F：推 snowkyo:何時才能讓列車以新北投到南勢角運行啊= =10/11 01:15
2F：→ snowkyo:旁邊的居民又怎樣 越來越看不過去了10/11 01:15
我前陣子寄信問捷運公司
以下轉載他們的回信
由於新北投支線之軌道設置，於部分地點與鄰近民宅之間隔距離非常接近，沿線居民
仍時有抱怨陳情意見，顯示目前以三車組列車運轉之模式似已瀕臨該沿線居民可接受
之上限，若採行南勢角站延駛新北投站模式，則須改以六車組列車運行，其行駛噪音
值比現行三車組列車高，恐難以獲得該沿線居民之支持，故目前維持以三車組列車之
支線運行模式較為合宜。另信義線未來通車後，仍須考量新北投支線噪音問題，目前
暫無規劃新北投站直駛主線之列車運行方案。
雖然捷運公司說「暫無」規劃新北投站直駛主線
不過看起來像是「以後都不會」
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.168.12.223
3F：推 busgoer:在北投地區待久一點，連寄信都不必，就知道答案了 11/26 20:38
4F：→ busgoer:有請遠在高雄的snow大來緊鄰新北投線的房子住三樓以上long 11/26 20:38
5F：→ busgoer:stay一下看看 11/26 20:39
6F：推 snowkyo:如果六組列車 以現行速度行駛不知道如何？ 11/26 20:45
7F：→ snowkyo:三組車和六組的差別 只在通過時間多一倍 噪音應該一樣吧 11/26 20:46
8F：推 busgoer:"組"、"節"傻傻分不清楚 11/26 20:46
9F：→ busgoer:而且搭乘的人數也沒那麼多 11/26 20:47
10F：推 Brits:量的問題阿 現在約10分鐘才來回一次 新北投始發的話... 11/26 20:47
11F：→ Brits:不過我是真的好奇捷運跟台鐵時代相比呢?! 11/26 20:47
12F：→ busgoer:6節能跑的話，那當初就不用去改013跟014了 11/26 20:47
13F：→ Kazamatsuri:士林地區也有不少路段房子緊鄰軌道啊 @@" 11/26 21:09
14F：推 busgoer:沒新北投線那麼近吧，新北投線那幾乎是手伸出陽台就摸到 11/26 21:11
15F：→ busgoer:隔音牆了= = 11/26 21:11
16F：推 willyt:發包蓋全罩隔音牆吧... 11/26 21:12
17F：推 jwph:士林-劍潭段我覺得跟新北投段差不多近耶 11/26 21:12
18F：推 busgoer:士林─劍潭那些離捷運近的應該都變商場了吧 11/26 21:13
19F：推 Kazamatsuri:士林站往北到外雙溪之間那一段沒有很近嗎？ 11/26 21:14
20F：推 busgoer:樓上用google地圖，同一比例尺慢慢拉看看 11/26 21:16
21F：→ ecpoem:臺鐵時代在地上，捷運時代在天上 11/26 21:17
22F：→ busgoer:士林站北到中正路是差不多近，但是過中正路那段就比新北 11/26 21:17
23F：→ busgoer:投支線那邊遠 11/26 21:17
24F：→ ecpoem:噪音的方向有些不同，感受會有差 11/26 21:17
25F：→ ecpoem:臺鐵那時還有道碴幫忙吸音，捷運沒有 11/26 21:18
26F：→ ecpoem:再來是捷運彎道時軌距沒加寬也造成問題，有興趣的話可以坐 11/26 21:18
27F：→ ecpoem:坐看藍線臺北車站＝龍山寺、橘線古亭＝頂溪去體驗一下噪音 11/26 21:19
28F：推 Kazamatsuri:可是不論遠近也都是會吵吧？像我家在明德路快到文林北 11/26 21:20
29F：→ Kazamatsuri:路口 晚上只要不吵都還是可以隱約聽到捷運列車的聲音 11/26 21:21
30F：→ Kazamatsuri:啊 @@" 11/26 21:21
31F：→ busgoer:要體驗彎道噪音，西門─小南門這段就好了，每次都聽不到廣 11/26 21:21
32F：→ busgoer:播(噪音結束都只剩英文了) 11/26 21:21
33F：→ ecpoem:另外臺鐵時代班次密度沒那麼高 11/26 21:24
34F：推 snowkyo:軌道距離是可以調的吧 就算是版式軌道一樣可以調扣具 11/26 21:25
35F：→ snowkyo:不然新北投的下行軌是擺在那邊生鏽用嗎？還不如拆掉 還省 11/26 21:25
36F：→ snowkyo:得維護的費用 連橋梁一起拆掉 還能騰出空間來 11/26 21:26
37F：推 busgoer:可以請snow沒看過就不要亂放槍好嗎？ 11/26 21:26
38F：→ busgoer:下行軌有時會放一些工程用的車輛(無動力的) 11/26 21:27
39F：→ snowkyo:當初是設計新北投站為終點站吧 現在這種方式才是勉強擠的 11/26 21:27
40F：→ busgoer:而且萬一列車掛在半途怎麼辦？ 11/26 21:27
41F：→ busgoer:當初捷運局根本不想蓋新北投線OK？ 11/26 21:28
42F：→ snowkyo:那也是因為 沒得用才能擺放好嗎？ 一條高架軌道淪落到只能 11/26 21:28
43F：→ snowkyo:擺工程車 超悲哀的 11/26 21:28
44F：→ snowkyo:小南門線的另一線也是一樣淪落到只能擺備用車 幸好小南門 11/26 21:29
45F：→ snowkyo:只是暫時這樣 到松山線通就正常了 11/26 21:29
46F：推 Kazamatsuri:小南門線會換軌行駛....... 11/26 21:31
47F：推 busgoer:恩，希望你能來新北投支線旁邊longstay看看 11/26 21:31
48F：→ busgoer:要不然說這麼多，也跟那下行軌沒什麼兩樣 11/26 21:31
49F：推 naruto1010:請先查閱小南門線通車以來的訊息 會定期換軌行駛 11/26 21:33
50F：推 VAL258:新北投的噪音問題，除非你安排南勢角－新北投間通通使用 11/26 21:41
51F：→ VAL258:３７１系列車來避開噪音問題，不然不可能。 11/26 21:41
52F：推 snowkyo:換軌又怎樣？還不是一樣養蚊子四個月 11/26 21:41
53F：→ VAL258:不過對於ＴＲＴＣ立場來說是不可能這樣做列車調度的，所以 11/26 21:42
54F：→ VAL258:還是不要妄想。 11/26 21:42
55F：→ snowkyo:另外258不就說了解決方法嗎？全部安排371列車也行 11/26 21:42
56F：→ snowkyo:反正淡新跑301就夠了 11/26 21:42
57F：→ VAL258:他碼的就跟你說ＴＲＴＣ不可能這樣安排調度看不懂中文嗎？ 11/26 21:43
58F：推 naruto1010:撥接魂= = 11/26 21:43
59F：推 hicker:(舉手)為何用371系車就可以解決這邊的噪音問題?? 11/26 21:44
60F：→ naruto1010:我對這個問題也很好奇..0.0 11/26 21:45
61F：→ VAL258:那你應該自己問一下自己，為什麼不繼續使用３０１系列列車 11/26 21:45
62F：→ VAL258:來行駛呢？ 11/26 21:45
63F：→ naruto1010:不了解狀況的人 講再多也沒用....╮(╯_╰)╭ 11/26 21:46
64F：→ VAL258:原本的台灣土炮改裝的三車組不是開的好好的嗎？ 11/26 21:46
65F：→ hicker:如果說是過彎的噪音 那鋼輪鋼軌系的應該都一樣 11/26 21:46
66F：→ TEMU2000:之前還提議過要改成磁浮xDDD 11/26 21:46
67F：→ VAL258:彎道噪音只能用減速解決，除了彎道噪音還有馬達噪音。 11/26 21:46
68F：→ hicker:除非採用浮動道床 但現有路線已難以改成這種.... 11/26 21:47
69F：→ busgoer:我認為是新北投的限速，使得列車都在起步狀態 11/26 21:47
70F：→ busgoer:目前起步聲音最小的就是371 11/26 21:47
71F：→ VAL258:馬達噪音其實都差不多，只是３０１系民眾比較會叫（春）。 11/26 21:48
72F：→ hicker:(再舉手) 新北投段的噪音 過彎噪音 VS 馬達噪音 誰大?? 11/26 21:48
73F：→ VAL258:你去拿分貝計策一次不就知道了？ＸＤ 11/26 21:49
74F：→ VAL258:有個錯字，”測”。 11/26 21:50
75F：推 busgoer:實際搭乘的話是沒什麼過彎噪音 11/26 21:51
76F：→ busgoer:很久沒去那下面騎單車了，在外面聽是怎樣都忘了 11/26 21:51
77F：→ VAL258:那當然，因為減速行駛，沒減速前你看民眾哇哇大叫。 11/26 21:52
78F：→ VAL258:彎道噪音主要是鋼軌鋼輪的摩擦噪音還有韌機摩擦噪音。 11/26 21:53