作者Radio4 (习)
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标题Re: [闲聊] 新北投线
时间Thu Nov 26 20:33:22 2009
1F：推 snowkyo:何时才能让列车以新北投到南势角运行啊= =10/11 01:15
2F：→ snowkyo:旁边的居民又怎样 越来越看不过去了10/11 01:15
我前阵子寄信问捷运公司
以下转载他们的回信
由於新北投支线之轨道设置，於部分地点与邻近民宅之间隔距离非常接近，沿线居民
仍时有抱怨陈情意见，显示目前以三车组列车运转之模式似已濒临该沿线居民可接受
之上限，若采行南势角站延驶新北投站模式，则须改以六车组列车运行，其行驶噪音
值比现行三车组列车高，恐难以获得该沿线居民之支持，故目前维持以三车组列车之
支线运行模式较为合宜。另信义线未来通车後，仍须考量新北投支线噪音问题，目前
暂无规划新北投站直驶主线之列车运行方案。
虽然捷运公司说「暂无」规划新北投站直驶主线
不过看起来像是「以後都不会」
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 118.168.12.223
3F：推 busgoer:在北投地区待久一点，连寄信都不必，就知道答案了 11/26 20:38
4F：→ busgoer:有请远在高雄的snow大来紧邻新北投线的房子住三楼以上long 11/26 20:38
5F：→ busgoer:stay一下看看 11/26 20:39
6F：推 snowkyo:如果六组列车 以现行速度行驶不知道如何？ 11/26 20:45
7F：→ snowkyo:三组车和六组的差别 只在通过时间多一倍 噪音应该一样吧 11/26 20:46
8F：推 busgoer:"组"、"节"傻傻分不清楚 11/26 20:46
9F：→ busgoer:而且搭乘的人数也没那麽多 11/26 20:47
10F：推 Brits:量的问题阿 现在约10分钟才来回一次 新北投始发的话... 11/26 20:47
11F：→ Brits:不过我是真的好奇捷运跟台铁时代相比呢?! 11/26 20:47
12F：→ busgoer:6节能跑的话，那当初就不用去改013跟014了 11/26 20:47
13F：→ Kazamatsuri:士林地区也有不少路段房子紧邻轨道啊 @@" 11/26 21:09
14F：推 busgoer:没新北投线那麽近吧，新北投线那几乎是手伸出阳台就摸到 11/26 21:11
15F：→ busgoer:隔音墙了= = 11/26 21:11
16F：推 willyt:发包盖全罩隔音墙吧... 11/26 21:12
17F：推 jwph:士林-剑潭段我觉得跟新北投段差不多近耶 11/26 21:12
18F：推 busgoer:士林─剑潭那些离捷运近的应该都变商场了吧 11/26 21:13
19F：推 Kazamatsuri:士林站往北到外双溪之间那一段没有很近吗？ 11/26 21:14
20F：推 busgoer:楼上用google地图，同一比例尺慢慢拉看看 11/26 21:16
21F：→ ecpoem:台铁时代在地上，捷运时代在天上 11/26 21:17
22F：→ busgoer:士林站北到中正路是差不多近，但是过中正路那段就比新北 11/26 21:17
23F：→ busgoer:投支线那边远 11/26 21:17
24F：→ ecpoem:噪音的方向有些不同，感受会有差 11/26 21:17
25F：→ ecpoem:台铁那时还有道碴帮忙吸音，捷运没有 11/26 21:18
26F：→ ecpoem:再来是捷运弯道时轨距没加宽也造成问题，有兴趣的话可以坐 11/26 21:18
27F：→ ecpoem:坐看蓝线台北车站＝龙山寺、橘线古亭＝顶溪去体验一下噪音 11/26 21:19
28F：推 Kazamatsuri:可是不论远近也都是会吵吧？像我家在明德路快到文林北 11/26 21:20
29F：→ Kazamatsuri:路口 晚上只要不吵都还是可以隐约听到捷运列车的声音 11/26 21:21
30F：→ Kazamatsuri:啊 @@" 11/26 21:21
31F：→ busgoer:要体验弯道噪音，西门─小南门这段就好了，每次都听不到广 11/26 21:21
32F：→ busgoer:播(噪音结束都只剩英文了) 11/26 21:21
33F：→ ecpoem:另外台铁时代班次密度没那麽高 11/26 21:24
34F：推 snowkyo:轨道距离是可以调的吧 就算是版式轨道一样可以调扣具 11/26 21:25
35F：→ snowkyo:不然新北投的下行轨是摆在那边生锈用吗？还不如拆掉 还省 11/26 21:25
36F：→ snowkyo:得维护的费用 连桥梁一起拆掉 还能腾出空间来 11/26 21:26
37F：推 busgoer:可以请snow没看过就不要乱放枪好吗？ 11/26 21:26
38F：→ busgoer:下行轨有时会放一些工程用的车辆(无动力的) 11/26 21:27
39F：→ snowkyo:当初是设计新北投站为终点站吧 现在这种方式才是勉强挤的 11/26 21:27
40F：→ busgoer:而且万一列车挂在半途怎麽办？ 11/26 21:27
41F：→ busgoer:当初捷运局根本不想盖新北投线OK？ 11/26 21:28
42F：→ snowkyo:那也是因为 没得用才能摆放好吗？ 一条高架轨道沦落到只能 11/26 21:28
43F：→ snowkyo:摆工程车 超悲哀的 11/26 21:28
44F：→ snowkyo:小南门线的另一线也是一样沦落到只能摆备用车 幸好小南门 11/26 21:29
45F：→ snowkyo:只是暂时这样 到松山线通就正常了 11/26 21:29
46F：推 Kazamatsuri:小南门线会换轨行驶....... 11/26 21:31
47F：推 busgoer:恩，希望你能来新北投支线旁边longstay看看 11/26 21:31
48F：→ busgoer:要不然说这麽多，也跟那下行轨没什麽两样 11/26 21:31
49F：推 naruto1010:请先查阅小南门线通车以来的讯息 会定期换轨行驶 11/26 21:33
50F：推 VAL258:新北投的噪音问题，除非你安排南势角－新北投间通通使用 11/26 21:41
51F：→ VAL258:３７１系列车来避开噪音问题，不然不可能。 11/26 21:41
52F：推 snowkyo:换轨又怎样？还不是一样养蚊子四个月 11/26 21:41
53F：→ VAL258:不过对於ＴＲＴＣ立场来说是不可能这样做列车调度的，所以 11/26 21:42
54F：→ VAL258:还是不要妄想。 11/26 21:42
55F：→ snowkyo:另外258不就说了解决方法吗？全部安排371列车也行 11/26 21:42
56F：→ snowkyo:反正淡新跑301就够了 11/26 21:42
57F：→ VAL258:他码的就跟你说ＴＲＴＣ不可能这样安排调度看不懂中文吗？ 11/26 21:43
58F：推 naruto1010:拨接魂= = 11/26 21:43
59F：推 hicker:(举手)为何用371系车就可以解决这边的噪音问题?? 11/26 21:44
60F：→ naruto1010:我对这个问题也很好奇..0.0 11/26 21:45
61F：→ VAL258:那你应该自己问一下自己，为什麽不继续使用３０１系列列车 11/26 21:45
62F：→ VAL258:来行驶呢？ 11/26 21:45
63F：→ naruto1010:不了解状况的人 讲再多也没用....╮(╯_╰)╭ 11/26 21:46
64F：→ VAL258:原本的台湾土炮改装的三车组不是开的好好的吗？ 11/26 21:46
65F：→ hicker:如果说是过弯的噪音 那钢轮钢轨系的应该都一样 11/26 21:46
66F：→ TEMU2000:之前还提议过要改成磁浮xDDD 11/26 21:46
67F：→ VAL258:弯道噪音只能用减速解决，除了弯道噪音还有马达噪音。 11/26 21:46
68F：→ hicker:除非采用浮动道床 但现有路线已难以改成这种.... 11/26 21:47
69F：→ busgoer:我认为是新北投的限速，使得列车都在起步状态 11/26 21:47
70F：→ busgoer:目前起步声音最小的就是371 11/26 21:47
71F：→ VAL258:马达噪音其实都差不多，只是３０１系民众比较会叫（春）。 11/26 21:48
72F：→ hicker:(再举手) 新北投段的噪音 过弯噪音 VS 马达噪音 谁大?? 11/26 21:48
73F：→ VAL258:你去拿分贝计策一次不就知道了？ＸＤ 11/26 21:49
74F：→ VAL258:有个错字，”测”。 11/26 21:50
75F：推 busgoer:实际搭乘的话是没什麽过弯噪音 11/26 21:51
76F：→ busgoer:很久没去那下面骑单车了，在外面听是怎样都忘了 11/26 21:51
77F：→ VAL258:那当然，因为减速行驶，没减速前你看民众哇哇大叫。 11/26 21:52
78F：→ VAL258:弯道噪音主要是钢轨钢轮的摩擦噪音还有韧机摩擦噪音。 11/26 21:53