作者nale10313 (timemachine)
看板MRT
標題[閒聊] 關門聲
時間Wed Nov 25 00:11:48 2009
現在南勢角線的關門聲很柔和很好聽
請問未來有可能推廣到所有台北捷運嗎
因為日本的好像也是這樣
感覺很有創意
可以弄常每條線有不同聲音阿
這樣還可以分辨不同線
個人覺得是個好點子
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.138.225.38
1F：推 busgoer:這試辦N年了 11/25 00:13
2F：推 jizuo:現在試辦中 如果反應不錯就會推廣到其他線 (無誤) 11/25 00:20
3F：推 TEMU2000:做過民調了 正反意見各半 11/25 00:20
4F：→ nale10313:就因為試辦n年了才想知道民眾感想如何 11/25 00:20
5F：推 Kazamatsuri:不過日本也有幾站的音樂反而容易提高自殺率.... @@ 11/25 00:21
6F：→ nale10313:是不是有機會繼續推廣 11/25 00:21
7F：→ Kazamatsuri:目前相關單位對此事的態度應該是消極不做為吧 ^^" 11/25 00:22
8F：→ nale10313:為什麼反而提高自殺率？！ 11/25 00:22
9F：→ Kazamatsuri:某集的USO JAPAN有播 專家說是因為頻率的關係..... 11/25 00:23
10F：→ Kazamatsuri:想一想 日本幾乎沒有月台門 加上生活壓力不小 所以... 11/25 00:24
11F：→ yaayaa:每條線都不一樣 說不定少搭的人聽不出來是關門音 11/25 02:58
12F：→ turtao:而且在人多的站就是要尖銳一點才能催促那些慢郎中快一點.. 11/25 03:59
13F：推 wefun:尖銳的催促聲長期下來對人體相當不好 11/25 08:58
14F：推 Allen624:我覺得文湖線多離住家比較近應該要改成柔和點的 11/25 10:22
15F：→ nale10313:有道理 11/25 10:24
16F：推 snowkyo:北捷的催促聲不至於讓人緊張或身體不好吧 11/25 12:50
17F：→ snowkyo:看看台鐵的大鬧鐘聲音 那才真的容易讓人緊張 11/25 12:50
18F：→ naruto1010:中和線4車站"試辦"至今近6年半 但專家認為太柔和... 11/25 13:16
19F：推 Akulamaru:改成語音「還沒上車的不要上車了！」XD 11/25 13:20
20F：推 Radio4:我是直到看了MRT板才知道那是關門警示音 之前都不知道車站 11/25 13:48
21F：→ Radio4:裡為什麼會"廣播"那樣的音樂 囧 11/25 13:48
22F：→ CaoNiMa:若是北捷所有路線都用這樣的聲音 就不會有不知道的情行了 11/25 14:06
23F：→ CaoNiMa:聲音不管緊張還是柔和都只是代表一種意思 久了民眾就知道 11/25 14:06
24F：→ CaoNiMa:並不會因為放的音樂柔和 民眾就不搶快 (算是制約嗎?) 11/25 14:07
25F：推 ianqoo2000:我比較喜歡緊湊感的音樂，希望未來中捷可以不要用中和 11/25 14:13
26F：→ ianqoo2000:線的XD 11/25 14:14
27F：推 Radio4:記得我第一次聽到啾啾啾的時候 就知道是關門警示音了 也許 11/25 14:29
28F：→ Radio4:是該聲音的本質吧 讓人有如此認知 ...但後來我聽到內湖線的 11/25 14:29
29F：→ Radio4:嘟嘟嘟 覺得也不錯 只可惜音量稍小在人群中不易聽見 11/25 14:31
30F：推 ahpc82:南勢角線= =? 11/25 16:59
31F：推 cosmic:內湖線的嘟嘟聲是車子本身發出的 月台的警示音一樣是鳥鳴 11/25 17:21
32F：→ kreites:內湖線啾啾啾是提醒車即將要關門 嘟嘟聲是提供盲人「門真 11/25 18:21
33F：→ kreites:的要關了」= = 11/25 18:21
34F：推 also500:推 聲音不管緊張柔和都只是代表一種意思 久了民眾就知道 11/25 18:23
35F：推 Brits:明年應該要作出決定吧 不然以後跟蘆洲接起來就一線兩制 11/25 19:25
36F：→ Kazamatsuri:現在跟淡新線接也是一線兩制啊 XD 11/25 20:42
37F：推 Radio4:一線兩制也沒啥不好吧 只要有分段落而不是跳著設定一樣的 11/25 21:07
38F：→ snowkyo:話說 信義線以後的月台門 有辦法和台北車站現在的月台門 11/25 21:36
39F：→ snowkyo:共用車上機嗎？不然信義線通車後 同一台列車要怎樣開啟 11/25 21:37
40F：→ snowkyo:不一樣的月台門啊@@ (一個是全罩式的一個半罩的 車上設備 11/25 21:37
41F：→ snowkyo:應該不一樣吧) 11/25 21:37
42F：推 wipers:可以設計成一樣的，工程上並非難事。像TRA不同車系有不同 11/25 21:47
43F：→ wipers:LED告示板規格的方法其實很原始...... 11/25 21:48
44F：推 EricKung:一個傳輸開啟關閉訊號的單元 跟月台門形式是半罩或全罩實 11/25 22:16
45F：→ EricKung:在扯不上關係 會提這個問題表示不懂TWU是幹嘛用的 11/25 22:18
46F：推 cyit15:我問了 捷運公司堅持橘線有2種警示音 11/25 22:26
47F：→ cyit15:所以以後只有中和線是音樂 其它還是吵死人的鳥叫聲 11/25 22:26
48F：推 TobyOoO:我也覺得不同線不同關門聲會比較好 視障朋友也能再次確定 11/25 22:53
49F：→ TobyOoO:有沒有轉錯線... 11/25 22:53
50F：→ snowkyo:鳥叫聲不吵啊 比較吵的是台鐵... 11/25 23:25
51F：→ nale10313:台鐵是電話聲 11/26 00:19
52F：推 lidongyun:可以仿效高雄捷運！ 11/26 00:22
53F：推 cyit15:都很吵= = 11/26 00:22
54F：→ cyit15:但台北捷運堅持己見 那些請來討論的學者還是認為鳥鳴聲好 11/26 00:22
55F：→ wutonyuugi:看樓上以前的推文 都很堅持要換掉 是否也是堅持己見？ 11/26 00:35