作者nale10313 (timemachine)
看板MRT
标题[闲聊] 关门声
时间Wed Nov 25 00:11:48 2009
现在南势角线的关门声很柔和很好听
请问未来有可能推广到所有台北捷运吗
因为日本的好像也是这样
感觉很有创意
可以弄常每条线有不同声音阿
这样还可以分辨不同线
个人觉得是个好点子
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 140.138.225.38
1F：推 busgoer:这试办N年了 11/25 00:13
2F：推 jizuo:现在试办中 如果反应不错就会推广到其他线 (无误) 11/25 00:20
3F：推 TEMU2000:做过民调了 正反意见各半 11/25 00:20
4F：→ nale10313:就因为试办n年了才想知道民众感想如何 11/25 00:20
5F：推 Kazamatsuri:不过日本也有几站的音乐反而容易提高自杀率.... @@ 11/25 00:21
6F：→ nale10313:是不是有机会继续推广 11/25 00:21
7F：→ Kazamatsuri:目前相关单位对此事的态度应该是消极不做为吧 ^^" 11/25 00:22
8F：→ nale10313:为什麽反而提高自杀率？！ 11/25 00:22
9F：→ Kazamatsuri:某集的USO JAPAN有播 专家说是因为频率的关系..... 11/25 00:23
10F：→ Kazamatsuri:想一想 日本几乎没有月台门 加上生活压力不小 所以... 11/25 00:24
11F：→ yaayaa:每条线都不一样 说不定少搭的人听不出来是关门音 11/25 02:58
12F：→ turtao:而且在人多的站就是要尖锐一点才能催促那些慢郎中快一点.. 11/25 03:59
13F：推 wefun:尖锐的催促声长期下来对人体相当不好 11/25 08:58
14F：推 Allen624:我觉得文湖线多离住家比较近应该要改成柔和点的 11/25 10:22
15F：→ nale10313:有道理 11/25 10:24
16F：推 snowkyo:北捷的催促声不至於让人紧张或身体不好吧 11/25 12:50
17F：→ snowkyo:看看台铁的大闹钟声音 那才真的容易让人紧张 11/25 12:50
18F：→ naruto1010:中和线4车站"试办"至今近6年半 但专家认为太柔和... 11/25 13:16
19F：推 Akulamaru:改成语音「还没上车的不要上车了！」XD 11/25 13:20
20F：推 Radio4:我是直到看了MRT板才知道那是关门警示音 之前都不知道车站 11/25 13:48
21F：→ Radio4:里为什麽会"广播"那样的音乐 囧 11/25 13:48
22F：→ CaoNiMa:若是北捷所有路线都用这样的声音 就不会有不知道的情行了 11/25 14:06
23F：→ CaoNiMa:声音不管紧张还是柔和都只是代表一种意思 久了民众就知道 11/25 14:06
24F：→ CaoNiMa:并不会因为放的音乐柔和 民众就不抢快 (算是制约吗?) 11/25 14:07
25F：推 ianqoo2000:我比较喜欢紧凑感的音乐，希望未来中捷可以不要用中和 11/25 14:13
26F：→ ianqoo2000:线的XD 11/25 14:14
27F：推 Radio4:记得我第一次听到啾啾啾的时候 就知道是关门警示音了 也许 11/25 14:29
28F：→ Radio4:是该声音的本质吧 让人有如此认知 ...但後来我听到内湖线的 11/25 14:29
29F：→ Radio4:嘟嘟嘟 觉得也不错 只可惜音量稍小在人群中不易听见 11/25 14:31
30F：推 ahpc82:南势角线= =? 11/25 16:59
31F：推 cosmic:内湖线的嘟嘟声是车子本身发出的 月台的警示音一样是鸟鸣 11/25 17:21
32F：→ kreites:内湖线啾啾啾是提醒车即将要关门 嘟嘟声是提供盲人「门真 11/25 18:21
33F：→ kreites:的要关了」= = 11/25 18:21
34F：推 also500:推 声音不管紧张柔和都只是代表一种意思 久了民众就知道 11/25 18:23
35F：推 Brits:明年应该要作出决定吧 不然以後跟芦洲接起来就一线两制 11/25 19:25
36F：→ Kazamatsuri:现在跟淡新线接也是一线两制啊 XD 11/25 20:42
37F：推 Radio4:一线两制也没啥不好吧 只要有分段落而不是跳着设定一样的 11/25 21:07
38F：→ snowkyo:话说 信义线以後的月台门 有办法和台北车站现在的月台门 11/25 21:36
39F：→ snowkyo:共用车上机吗？不然信义线通车後 同一台列车要怎样开启 11/25 21:37
40F：→ snowkyo:不一样的月台门啊@@ (一个是全罩式的一个半罩的 车上设备 11/25 21:37
41F：→ snowkyo:应该不一样吧) 11/25 21:37
42F：推 wipers:可以设计成一样的，工程上并非难事。像TRA不同车系有不同 11/25 21:47
43F：→ wipers:LED告示板规格的方法其实很原始...... 11/25 21:48
44F：推 EricKung:一个传输开启关闭讯号的单元 跟月台门形式是半罩或全罩实 11/25 22:16
45F：→ EricKung:在扯不上关系 会提这个问题表示不懂TWU是干嘛用的 11/25 22:18
46F：推 cyit15:我问了 捷运公司坚持橘线有2种警示音 11/25 22:26
47F：→ cyit15:所以以後只有中和线是音乐 其它还是吵死人的鸟叫声 11/25 22:26
48F：推 TobyOoO:我也觉得不同线不同关门声会比较好 视障朋友也能再次确定 11/25 22:53
49F：→ TobyOoO:有没有转错线... 11/25 22:53
50F：→ snowkyo:鸟叫声不吵啊 比较吵的是台铁... 11/25 23:25
51F：→ nale10313:台铁是电话声 11/26 00:19
52F：推 lidongyun:可以仿效高雄捷运！ 11/26 00:22
53F：推 cyit15:都很吵= = 11/26 00:22
54F：→ cyit15:但台北捷运坚持己见 那些请来讨论的学者还是认为鸟鸣声好 11/26 00:22
55F：→ wutonyuugi:看楼上以前的推文 都很坚持要换掉 是否也是坚持己见？ 11/26 00:35