作者Radio4 (習)
看板MRT
標題Re: [問題] 關於捷運環狀線第一階段
時間Sat Nov 21 02:40:46 2009
※ 引述《hicker (能吃就是福 吃多就發福)》之銘言：
: ※ 引述《dtped68 (獅子座流星雨)》之銘言：
: : 跟大家分享一下,最近臺北捷運局網站已經將環狀線從規劃路線變成動工路線了,
: : 只是我還是看不到明顯的動工跡象!
: : 請問各位大大,環狀線華中橋站Y11是否會與捷運萬大線形成雙捷運共構呢?因為萬大線
: : 在景平路連城路口有設站,離Y11站很近!
: 只是共站而已 但會做地下轉乘通道
: 先動工的環狀線也會預留轉乘機制
: 在現在的大川冷凍廠也會做包含出入口在內的共構大樓
: 環狀線從景平路轉中山路 在威力廣場大門前設置高架站
: 萬大線從中山路轉連城路 在景平連城路口設置地下站
: 地下連通道應該算是萬大線的工程範圍
: 但 這邊在動工後的交通維持 會是很精采 也會讓工程單位一個頭十個大的麻煩問題
不好意思把這麼舊的文章拿來回
但我對於Y11與乙6站的轉乘方式真的很好奇XD
Y11雖是在中山景平路口
但從以上描述看來 應該是在中山路上
這樣就離乙6(連城景平路口)有點遠
雖會預留轉乘機制、做地下通道
但是是否會變成站外轉乘呢？
還是光是站內就會有一個很長的通道？
但是這麼長的通道要拿來幹嘛呢XD
地下街？好像不太適合做在站內
藝術走廊(像中正紀念堂5號出口下方那種)？似乎又太長了點
所以我才想是否有站外轉乘之可能
不然如果一個這麼長的站內通道沒東西
走起來一定會很無聊 = ="
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.168.14.81
1F：推 hicker:就用公共藝術來做即可 11/21 13:13
2F：推 kreites:廣告牆... 11/21 14:02
3F：→ Radio4:廣告牆應該會很無聊吧 囧 超巨大公共藝術或許不錯 11/21 15:44
4F：→ Radio4:公共藝術搭配藝術走廊或許更好 還可定期更換展覽主題:) 11/21 15:47
5F：推 kreites:~"~就要看市府和捷運公司有沒有預算和多餘的腦子阿:( 11/21 17:36
6F：推 hicker:補一下 設計圖上是把連通道做在非付費區 11/21 17:38
7F：→ hicker:而驗票閘門是做在中山路這邊的車站本體上 11/21 17:39
8F：→ hicker:另外在中山景平路口南側也會再做個天橋連到對面去 11/21 17:43
9F：→ Radio4:那不就是站外轉乘了嗎@@" 11/21 17:48
10F：推 hicker:付費區外的站內轉乘(都還在車站建築內) 11/21 17:50
11F：→ Radio4:我懂了= =" 原來我把站內轉乘的意思搞錯了 我以為那是指不 11/21 17:56
12F：→ Radio4:刷卡(即未離開付費區)的轉乘方式 所以只要在車站內都是囉？ 11/21 17:57
13F：→ ciswww:兩站之間有規劃地下道 該地下道屬於非付費區 11/22 04:29
14F：推 richardfan:七張站出口2的站內通道也蠻長的！ 11/23 13:01
15F：→ cosmic:那是因為出口2是由緊急出入口改建的 龍山寺站出口3亦同 11/24 08:40