作者Radio4 (习)
看板MRT
标题Re: [问题] 关於捷运环状线第一阶段
时间Sat Nov 21 02:40:46 2009
※ 引述《hicker (能吃就是福 吃多就发福)》之铭言：
: ※ 引述《dtped68 (狮子座流星雨)》之铭言：
: : 跟大家分享一下,最近台北捷运局网站已经将环状线从规划路线变成动工路线了,
: : 只是我还是看不到明显的动工迹象!
: : 请问各位大大,环状线华中桥站Y11是否会与捷运万大线形成双捷运共构呢?因为万大线
: : 在景平路连城路口有设站,离Y11站很近!
: 只是共站而已 但会做地下转乘通道
: 先动工的环状线也会预留转乘机制
: 在现在的大川冷冻厂也会做包含出入口在内的共构大楼
: 环状线从景平路转中山路 在威力广场大门前设置高架站
: 万大线从中山路转连城路 在景平连城路口设置地下站
: 地下连通道应该算是万大线的工程范围
: 但 这边在动工後的交通维持 会是很精采 也会让工程单位一个头十个大的麻烦问题
不好意思把这麽旧的文章拿来回
但我对於Y11与乙6站的转乘方式真的很好奇XD
Y11虽是在中山景平路口
但从以上描述看来 应该是在中山路上
这样就离乙6(连城景平路口)有点远
虽会预留转乘机制、做地下通道
但是是否会变成站外转乘呢？
还是光是站内就会有一个很长的通道？
但是这麽长的通道要拿来干嘛呢XD
地下街？好像不太适合做在站内
艺术走廊(像中正纪念堂5号出口下方那种)？似乎又太长了点
所以我才想是否有站外转乘之可能
不然如果一个这麽长的站内通道没东西
走起来一定会很无聊 = ="
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 118.168.14.81
1F：推 hicker:就用公共艺术来做即可 11/21 13:13
2F：推 kreites:广告墙... 11/21 14:02
3F：→ Radio4:广告墙应该会很无聊吧 囧 超巨大公共艺术或许不错 11/21 15:44
4F：→ Radio4:公共艺术搭配艺术走廊或许更好 还可定期更换展览主题:) 11/21 15:47
5F：推 kreites:~"~就要看市府和捷运公司有没有预算和多余的脑子阿:( 11/21 17:36
6F：推 hicker:补一下 设计图上是把连通道做在非付费区 11/21 17:38
7F：→ hicker:而验票闸门是做在中山路这边的车站本体上 11/21 17:39
8F：→ hicker:另外在中山景平路口南侧也会再做个天桥连到对面去 11/21 17:43
9F：→ Radio4:那不就是站外转乘了吗@@" 11/21 17:48
10F：推 hicker:付费区外的站内转乘(都还在车站建筑内) 11/21 17:50
11F：→ Radio4:我懂了= =" 原来我把站内转乘的意思搞错了 我以为那是指不 11/21 17:56
12F：→ Radio4:刷卡(即未离开付费区)的转乘方式 所以只要在车站内都是罗？ 11/21 17:57
13F：→ ciswww:两站之间有规划地下道 该地下道属於非付费区 11/22 04:29
14F：推 richardfan:七张站出口2的站内通道也蛮长的！ 11/23 13:01
15F：→ cosmic:那是因为出口2是由紧急出入口改建的 龙山寺站出口3亦同 11/24 08:40