作者chewie (大提琴夜未眠)
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標題[新聞] 機場捷運潛盾隧道已貫通6條，後續4條隧道正加緊趲趕掘進中
時間Tue Nov 17 12:08:09 2009
機場捷運潛盾隧道已貫通6條，後續4條隧道正加緊趲趕掘進中
更新時間：098/11/17
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新聞類別：例行記者會 業務類別：鐵路運輸
新聞日期：098/11/17 新聞提供單位：交通部高速鐵路工程局
「臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫」（以下簡稱機場捷運）
潛盾隧道工程在本局全力督促廠商克服艱難下已貫通6條，並穿越機
場東、西側滑行道等重要設施下方，剩下的4條潛盾隧道正全力趲趕
掘進中，預計明年上半年可全數貫通。
機場段之潛盾隧道東起桃園縣蘆竹鄉，西至華航園區前的明挖隧道，
上、下行10條潛盾隧道總長逾7.2公里。本路段由東往西先後遭遇卵
礫石、軟岩及卵礫石，為目前國內軌道工程規模最大的卵礫石層潛盾
隧道，潛盾機之切削及推進系統需特別設計因應，以克服地質之挑戰
；潛盾隧道沿途經過航廈、滑行道、塔台區域及2號國道等下方，需
特別注意鑽掘時影響飛航通信及相鄰建物保護措施，以降低地表沉陷
量及震動；並藉由自動監測系統、機上灌漿、加強背填灌漿及二次灌
漿等措施降低施工過程的沉陷量。本局、監造顧問及施工廠商秉持競
競業業的精神，投入人力進行施工作業，以達成高標準的施工品質。
另為提供日後旅客緊急逃生之功能，本路段設有7處連絡通道，施工
過程係將二條已貫通的行車隧道打通連接，其困難度遠較一般潛盾隧
道鑽掘還要艱鉅。
此外，機場捷運土建高架工程路段，目前正進行下部結構基樁、基礎
、墩柱、帽樑及上部結構橋面版之施作。本局已要求廠商依設定之完
工里程碑積極趕工中，後續將俟地下或高架路段土建工程主體結構完
成後，儘早交由軌道及機電系統廠商進場施作，以掌握日後系統廠商
施工及系統測試的時間，冀望機場捷運能如期如質完工通車。截至98
年10月底，全線施工進度為19.93％，較預定進度16.20％超前3.73%。
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◆ From: 218.174.133.233
1F：推 tarzanboy:加油加油!! 11/17 15:07
2F：推 ROCAF:桃園跟台中哪邊石頭比較多啊? 11/17 15:21
3F：→ pihan:樓上是問密度還是問大小 11/17 15:31
4F：推 ROCAF:密度 11/17 15:34
5F：推 seeback:這個可以請教高鐵公司鑽八卦台地跟林口台地那個順好了 11/17 16:00
6F：→ chewie:如果是桃園台地跟台中市所在的台中盆地比的話...桃園台地有 11/17 16:02
7F：→ chewie:一層紅土層 下面才是礫石層...台中盆地就直接是礫石的沖積 11/17 16:03
8F：→ chewie:盆地...以地下工程來說 桃園還有機會在紅土層施作 台中就.. 11/17 16:04
9F：推 JCC:要是土建蓋好了 機電標出狀況沒弄好就糗了 11/17 16:37
10F：推 shen5035:那幾台潛盾機運來台中蓋藍線吧~~(大心) 11/17 21:53
11F：→ seeback:潛盾機並非萬能，遇到大石頭就萬萬不能了XD 11/18 09:22
12F：推 nomi:台中的礫石SIZE比桃園大不少，礫石含量也高，潛盾施作困難度 11/22 20:57
13F：→ nomi:高很多，另外機場捷運潛盾印象中應該都是在礫石與下方岩盤中 11/22 20:59
14F：→ nomi:鑽掘，好像沒在紅土鑽中的，路線落在紅土，覆土深度會太淺 11/22 21:00
15F：→ chewie:感謝資訊提供 11/24 18:10