作者chewie (大提琴夜未眠)
看板MRT
标题[新闻] 机场捷运潜盾隧道已贯通6条，後续4条隧道正加紧趱赶掘进中
时间Tue Nov 17 12:08:09 2009
机场捷运潜盾隧道已贯通6条，後续4条隧道正加紧趱赶掘进中
更新时间：098/11/17
友善列印
新闻类别：例行记者会 业务类别：铁路运输
新闻日期：098/11/17 新闻提供单位：交通部高速铁路工程局
「台湾桃园国际机场联外捷运系统建设计画」（以下简称机场捷运）
潜盾隧道工程在本局全力督促厂商克服艰难下已贯通6条，并穿越机
场东、西侧滑行道等重要设施下方，剩下的4条潜盾隧道正全力趱赶
掘进中，预计明年上半年可全数贯通。
机场段之潜盾隧道东起桃园县芦竹乡，西至华航园区前的明挖隧道，
上、下行10条潜盾隧道总长逾7.2公里。本路段由东往西先後遭遇卵
砾石、软岩及卵砾石，为目前国内轨道工程规模最大的卵砾石层潜盾
隧道，潜盾机之切削及推进系统需特别设计因应，以克服地质之挑战
；潜盾隧道沿途经过航厦、滑行道、塔台区域及2号国道等下方，需
特别注意钻掘时影响飞航通信及相邻建物保护措施，以降低地表沉陷
量及震动；并藉由自动监测系统、机上灌浆、加强背填灌浆及二次灌
浆等措施降低施工过程的沉陷量。本局、监造顾问及施工厂商秉持竞
竞业业的精神，投入人力进行施工作业，以达成高标准的施工品质。
另为提供日後旅客紧急逃生之功能，本路段设有7处连络通道，施工
过程系将二条已贯通的行车隧道打通连接，其困难度远较一般潜盾隧
道钻掘还要艰钜。
此外，机场捷运土建高架工程路段，目前正进行下部结构基桩、基础
、墩柱、帽梁及上部结构桥面版之施作。本局已要求厂商依设定之完
工里程碑积极赶工中，後续将俟地下或高架路段土建工程主体结构完
成後，尽早交由轨道及机电系统厂商进场施作，以掌握日後系统厂商
施工及系统测试的时间，冀望机场捷运能如期如质完工通车。截至98
年10月底，全线施工进度为19.93％，较预定进度16.20％超前3.73%。
http://210.69.99.7/mocwebGIP/wSite/ct?xItem=15571&ctNode=145
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 218.174.133.233
1F：推 tarzanboy:加油加油!! 11/17 15:07
2F：推 ROCAF:桃园跟台中哪边石头比较多啊? 11/17 15:21
3F：→ pihan:楼上是问密度还是问大小 11/17 15:31
4F：推 ROCAF:密度 11/17 15:34
5F：推 seeback:这个可以请教高铁公司钻八卦台地跟林口台地那个顺好了 11/17 16:00
6F：→ chewie:如果是桃园台地跟台中市所在的台中盆地比的话...桃园台地有 11/17 16:02
7F：→ chewie:一层红土层 下面才是砾石层...台中盆地就直接是砾石的冲积 11/17 16:03
8F：→ chewie:盆地...以地下工程来说 桃园还有机会在红土层施作 台中就.. 11/17 16:04
9F：推 JCC:要是土建盖好了 机电标出状况没弄好就糗了 11/17 16:37
10F：推 shen5035:那几台潜盾机运来台中盖蓝线吧~~(大心) 11/17 21:53
11F：→ seeback:潜盾机并非万能，遇到大石头就万万不能了XD 11/18 09:22
12F：推 nomi:台中的砾石SIZE比桃园大不少，砾石含量也高，潜盾施作困难度 11/22 20:57
13F：→ nomi:高很多，另外机场捷运潜盾印象中应该都是在砾石与下方岩盘中 11/22 20:59
14F：→ nomi:钻掘，好像没在红土钻中的，路线落在红土，覆土深度会太浅 11/22 21:00
15F：→ chewie:感谢资讯提供 11/24 18:10