作者bamboo43 (哥羅蜜)
看板MRT
標題[新聞] 降安全係數減少停駛？市府：為不動輒緊急煞車
時間Mon Nov 9 11:46:48 2009
降安全係數減少停駛？ 北市府：為不動輒緊急煞車
更新日期:2009/11/09 00:02 生活中心／綜合報導Nownews
台北市長郝龍斌日前承諾11月底，一定要讓文湖線行駛可靠度達到99％的水準。不
過，台北市議員周柏雅8日指控，北市府疑似為了兌現承諾，調整了文湖線列車前方的偵
測桿，使系統敏感度降低來減少停駛的機率，恐危害民眾的安全。北市府對此出面反駁
，是為了減少偵測桿訊號偵測錯誤，絕非為了行駛而調降列車安全係數。
周柏雅今日指控，此舉恐影響乘客搭乘安全，強調偵測桿的功能在於列車行駛途中，
如遭遇前方有異物碰觸，偵測桿便會立即回彈觸碰孔洞的內壁，再由系統回傳訊息給電
腦，讓列車在撞擊異物前能夠緊急停駛，確保列車行進的安全。
周柏雅痛批，捷運局竟為了提昇系統的可用度，將文湖線列車前方的偵測桿孔洞由
圓形挖成方形，使偵測桿的與孔洞的距離加寬，減低系統的敏感度，來減少停駛的機會
，但卻恐因此增加列車行進風險。
對此，台北市政府副祕書長譚國光回應，調整偵測桿是為了避免偵測桿搖晃，導致
訊號偵測錯誤，使列車動輒無故緊急煞車，強調不是為了行駛而調降列車安全係數。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091109/17/1ukmi.html
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 211.74.61.164
1F：推 snowkyo:trtc 不意外 沒出事就當耳聾瞎子 11/09 12:21
2F：推 wutonyuugi:樓上不意外的事情可多著呢 11/09 12:29
3F：推 globalhawk:本來就是這樣啊 不然風大一點吹動桿子也要當障礙物? 11/09 12:58
4F：推 etjames07g:沒錯+1 11/09 16:07
5F：→ Lemonfish:不要只學會跟著議員媒體聞雞起舞 11/09 16:31
6F：推 ggg12345:出國報告裡提到木柵線也使用類似的偵測桿,木柵線沒高誤報 11/09 18:22
7F：→ ggg12345:把馬車的偵測桿公開比一比,不就得到堪用的偵測桿設計規格 11/09 18:25
8F：推 snowkyo:我寧可聽議員媒體的 也不想聽北捷只會找理由辯解 11/09 18:52
9F：→ KC73:Ethernet 速度快、簡單、便宜、容易建置，真的是很先進。 11/10 03:52
10F：→ KC73:推錯... @.@ 11/10 03:53
11F：推 lc85301:= = 結果這個標題還是下得像北捷有調降安全係數一樣 11/10 07:08
12F：推 ahpc82:「理盲又濫情」，忘掉是誰在聯合報上對台灣亂象的投書 11/11 20:29