作者bamboo43 (哥罗蜜)
看板MRT
标题[新闻] 降安全系数减少停驶?市府:为不动辄紧急煞车
时间Mon Nov 9 11:46:48 2009
降安全系数减少停驶? 北市府:为不动辄紧急煞车
更新日期:2009/11/09 00:02 生活中心/综合报导Nownews
台北市长郝龙斌日前承诺11月底,一定要让文湖线行驶可靠度达到99%的水准。不
过,台北市议员周柏雅8日指控,北市府疑似为了兑现承诺,调整了文湖线列车前方的侦
测杆,使系统敏感度降低来减少停驶的机率,恐危害民众的安全。北市府对此出面反驳
,是为了减少侦测杆讯号侦测错误,绝非为了行驶而调降列车安全系数。
周柏雅今日指控,此举恐影响乘客搭乘安全,强调侦测杆的功能在於列车行驶途中,
如遭遇前方有异物碰触,侦测杆便会立即回弹触碰孔洞的内壁,再由系统回传讯息给电
脑,让列车在撞击异物前能够紧急停驶,确保列车行进的安全。
周柏雅痛批,捷运局竟为了提昇系统的可用度,将文湖线列车前方的侦测杆孔洞由
圆形挖成方形,使侦测杆的与孔洞的距离加宽,减低系统的敏感度,来减少停驶的机会
,但却恐因此增加列车行进风险。
对此,台北市政府副秘书长谭国光回应,调整侦测杆是为了避免侦测杆摇晃,导致
讯号侦测错误,使列车动辄无故紧急煞车,强调不是为了行驶而调降列车安全系数。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091109/17/1ukmi.html
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 211.74.61.164
1F:推 snowkyo:trtc 不意外 没出事就当耳聋瞎子 11/09 12:21
2F:推 wutonyuugi:楼上不意外的事情可多着呢 11/09 12:29
3F:推 globalhawk:本来就是这样啊 不然风大一点吹动杆子也要当障碍物? 11/09 12:58
4F:推 etjames07g:没错+1 11/09 16:07
5F:→ Lemonfish:不要只学会跟着议员媒体闻鸡起舞 11/09 16:31
6F:推 ggg12345:出国报告里提到木栅线也使用类似的侦测杆,木栅线没高误报 11/09 18:22
7F:→ ggg12345:把马车的侦测杆公开比一比,不就得到堪用的侦测杆设计规格 11/09 18:25
8F:推 snowkyo:我宁可听议员媒体的 也不想听北捷只会找理由辩解 11/09 18:52
9F:→ KC73:Ethernet 速度快、简单、便宜、容易建置,真的是很先进。 11/10 03:52
10F:→ KC73:推错... @.@ 11/10 03:53
11F:推 lc85301:= = 结果这个标题还是下得像北捷有调降安全系数一样 11/10 07:08
12F:推 ahpc82:「理盲又滥情」,忘掉是谁在联合报上对台湾乱象的投书 11/11 20:29