作者bamboo43 (哥罗蜜)
看板MRT
标题[新闻] 降安全系数减少停驶？市府：为不动辄紧急煞车
时间Mon Nov 9 11:46:48 2009
降安全系数减少停驶？ 北市府：为不动辄紧急煞车
更新日期:2009/11/09 00:02 生活中心／综合报导Nownews
台北市长郝龙斌日前承诺11月底，一定要让文湖线行驶可靠度达到99％的水准。不
过，台北市议员周柏雅8日指控，北市府疑似为了兑现承诺，调整了文湖线列车前方的侦
测杆，使系统敏感度降低来减少停驶的机率，恐危害民众的安全。北市府对此出面反驳
，是为了减少侦测杆讯号侦测错误，绝非为了行驶而调降列车安全系数。
周柏雅今日指控，此举恐影响乘客搭乘安全，强调侦测杆的功能在於列车行驶途中，
如遭遇前方有异物碰触，侦测杆便会立即回弹触碰孔洞的内壁，再由系统回传讯息给电
脑，让列车在撞击异物前能够紧急停驶，确保列车行进的安全。
周柏雅痛批，捷运局竟为了提昇系统的可用度，将文湖线列车前方的侦测杆孔洞由
圆形挖成方形，使侦测杆的与孔洞的距离加宽，减低系统的敏感度，来减少停驶的机会
，但却恐因此增加列车行进风险。
对此，台北市政府副秘书长谭国光回应，调整侦测杆是为了避免侦测杆摇晃，导致
讯号侦测错误，使列车动辄无故紧急煞车，强调不是为了行驶而调降列车安全系数。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091109/17/1ukmi.html
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 211.74.61.164
1F：推 snowkyo:trtc 不意外 没出事就当耳聋瞎子 11/09 12:21
2F：推 wutonyuugi:楼上不意外的事情可多着呢 11/09 12:29
3F：推 globalhawk:本来就是这样啊 不然风大一点吹动杆子也要当障碍物? 11/09 12:58
4F：推 etjames07g:没错+1 11/09 16:07
5F：→ Lemonfish:不要只学会跟着议员媒体闻鸡起舞 11/09 16:31
6F：推 ggg12345:出国报告里提到木栅线也使用类似的侦测杆,木栅线没高误报 11/09 18:22
7F：→ ggg12345:把马车的侦测杆公开比一比,不就得到堪用的侦测杆设计规格 11/09 18:25
8F：推 snowkyo:我宁可听议员媒体的 也不想听北捷只会找理由辩解 11/09 18:52
9F：→ KC73:Ethernet 速度快、简单、便宜、容易建置，真的是很先进。 11/10 03:52
10F：→ KC73:推错... @.@ 11/10 03:53
11F：推 lc85301:= = 结果这个标题还是下得像北捷有调降安全系数一样 11/10 07:08
12F：推 ahpc82:「理盲又滥情」，忘掉是谁在联合报上对台湾乱象的投书 11/11 20:29