有關捷運文湖線隧道內沒有CCTV(閉路電視)設計與 新購第二套不斷電系統(UPS)之功效問題 捷運局提出說明 台北市政府捷運工程局新聞稿 (98.11.05) 發稿單位:機電系統設計處 http://www.dorts.gov.tw 有關議員質詢捷運內湖線隧道內竟然沒有CCTV（閉路電視）設計情事，捷運局提出說明 ，依內湖線設計理念已於每個車站及每部列車上皆有安裝攝影機，並可經由網路設備回傳 行控中心監看，且車站及行控中心皆有設置全時段錄影設備，可供事後了解及追蹤。 捷運局表示，參照全世界各國捷運規劃設計，除其他特別需求外，於隧道段一般並無安 裝攝影機的需求。故捷運局規劃初期並未於隧道段設置攝影機，惟為使捷運更加安全，目 前捷運公司已進行於隧道段加裝攝影機之工程，預計年底會安裝完成。 另議員質疑若隧道段發生火災時，民眾之逃生問題，捷運局表示，列車上有火警感應器 ，發生火災時，行控中心可立即查覺並通知現場人員確認及同時通知消防單位作緊急處理 。另外，列車上除有滅火器外，另有緊急對講機及文湖線增設的閉路電視監視系統，乘客 可利用對講機與控制中心聯絡，並接收控制中心之逃生指示，閉路電視系統可使控制中心 瞭解車廂內狀況，會做最適切之處理。 而內湖線電聯車係依循NFPA 130國際標準之相關規定進行車輛之防火設計，車廂非金屬 材料(如內裝襯板、電纜線材等)均有相關可燃度、發煙值測試資料以證明其防火及煙毒安 全性能，此外，車廂地板亦以測試驗證具備至少30分鐘之防火能力以確保營運逃生安全， 而車廂內部亦備有2具3.5kg容量之滅火器供乘客緊急狀況下使用。 另一號不斷電系統故障問題，捷運局表示，之前進行的網路優化及增設第二號不斷電系 統，對網路穏定已改善很多，使個別組件問題，限於某區域內，而不致發生全線系統故障 情形。這次一號不斷電系統故障，因另有一具第二號不斷電系統維持支援另一具網路設備 ATM，使網路系統仍能維持正常，所以緊急接入外電後，立刻可以恢復整體運作，是不幸 中的大幸。 --台北市捷運工程局網站 --

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