※ 引述《snowkyo (討厭取暱稱)》之銘言： : ※ 引述《omanphoto (正不正妹我都要拍!!!)》之銘言： : 想問一下 : 為何要5KM/hr通過月台區？不能全速通過嗎？ : 高運量沒有月台門，所以全速通過怕會出事 : 高捷美麗島站當初也是減速通過 那是因為地下站活塞效應怕震破玻璃 : (不過高捷雖減速 但是也沒減到5km吧，估計至少還有40km) : 詐胡線除了大直和機場兩站，根本沒有地下車站 : 因此不怕有活塞效應爆破玻璃 : 而且每一站都有月台門 : 那為何不直接通過呢？又不會有任何危險 我的想法啦 鞭小力一點 因為這是全自動系統，車站則是比較有衝突以及較有安全顧慮的地方 在國外這種系統，有的是無人車站 故系統在邏輯設計上就是降速通過車站 （你永遠不知道乘客會出什麼招） 至於閉塞區問題，也不用到車站再來調控吧，看離前車多遠就是做出適當的速度曲線 讓列車遵守 -- 運輸也可成為旅遊的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog 國道客運旅客資訊服務問卷調查，感謝您的填寫 http://www.my3q.com/home2/260/nckutaxi/hwbus.phtml --

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