作者pihan (書與音樂)
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標題Re: [新聞] 松山線工地路基陷50公分？捷運局：無安 …
時間Fri Oct 30 17:16:52 2009
http://www.dorts.gov.tw/news/dortssubnews.asp?id=2221
南京東路五段並無路基下陷50公分之情事(2009.10.30)
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臺北市政府捷運工程局中區工程處新聞稿
發稿單位：土木第六工務所
發稿日期：98年10月30日
聯 絡 人：李家政
聯絡電話：﹙02﹚27420804#25
臺北市民當家熱線1999(外縣市02-27208889)
南京東路五段並無路基下陷50公分之情事
捷運松山線南京東路5段23巷至59巷間之路段，現正進行共同管道寬5.5公尺，開挖深度約
9公尺之工程，目前進行最後施工階段之鋼板樁拔除及土方回填作業。捷運局表示，經查
於96年7月完成人行道削減後開始架設施工圍籬進行施工時，此時騎樓與路面即存在高差
約為15~20公分（詳照片），為維持路面之平整及路面之排水，每年進行路面維護銑刨加
舖作業時，皆維持騎樓與路面25公分左右高差，並非捷運施工所造成之差異下陷。
此外，南京東路5段59巷口受限道路下方有管線設置，路基無法降低，故59巷之路面高度
原就較其他之路面高出50至60公分，亦絕非捷運施工因素所造成之影響。
捷運局中區工程處說明，施工期間即於路面及週遭建物佈設監測點，由於鋼板樁拔除縫隙
回填不易，確實會造成周邊地面淺層下陷，經比對鋼板樁拔除前後之觀測數據顯示，約有
3~5公分之路面沉陷，致使路面產生龜裂，並已即時填縫改善，而建物旁之路緣石因未與
大樓結構相連，故受拔樁影響造成路緣石與建物間之空隙，並無結構安全之虞。該處已要
求廠商改採靜壓式工法施工，並於回填完成後，將道路銑刨重舖及路緣石修復。
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◆ From: 120.126.194.195
1F：推 nick0605:莊瑞雄億元好像喜歡唯恐天下不亂 什麼事都說得很嚴重 10/30 18:05
2F：→ nick0605:不過這種手法過久了就會變成作秀 10/30 18:06
3F：推 satoko:作秀也要大家互相配合才可以呀 反正彼此都有上鏡頭需求嘛 10/30 18:13
4F：推 nick0605:就怕他最後搞到像他同袍洪億元一樣 想要爆料卻捅到自己 10/30 18:16
5F：→ globalhawk:夜路走多了...總是會... 10/30 19:14
6F：→ kreites: 碰到... 10/30 23:13
7F：→ busgoer: 莊億元 10/30 23:14
8F：推 ahpc82:樓上中肯。 10/31 13:30
9F：推 ciswww:（詳照片）? 10/31 17:08
10F：推 busgoer:好像忘了擺附件上去了XDD 10/31 17:10