※ 引述《kkoowwee1102 (方向還在尋找中)》之銘言： : ※ 引述《bill1982 (bill1982)》之銘言： : : 這什麼鬼東西,騎車就沒有停車的權利嗎? : : 真的要做,應該把汽車車位也火掉才對吧! : : 不過看到這個標題 : : 下意識反應...朝馬的停車場業者賺翻了... : 早該禁了. : 東海榮總附近車滿為患不說. 連人行道都已經變成機車道. : 汽車壓迫機車. 機車就來壓迫行人. 在人行道上橫行霸道. : 中港路末端的東別兩邊. 東海和榮總的人行道上. 除了機車亂停. : 我很多次在東別和榮總. 東海的人行道上等車還差點被機車擦撞. 我對這點很存疑... 機車都走靠圍牆邊 等公車在靠馬路這邊 你是在最內側還是馬路上等公車會被機車撞 為什麼我也等很多次就是不會被撞 也不會被影響到... : 在人行道上違法機車比行人凶. 不知道台灣還有沒有法律. : 東海大學其實校也廣大. 腹地廣大. 為什麼機車爆滿人行道而且橫行來去. : 以前我百思不得其解. 以下是我的猜測 東海本來圍牆比較靠馬路,後來全部拆掉往後縮 是不是退縮的部份本來就是東海的 用意是給學生停車和通行到東別 有沒有強者可以說明一下 不然正常來說 人行道不應該這麼大 因為台中港路從中正路到盡頭沒有一段人行道像東海圍牆旁的這麼大 : 東海校園內蓋個立體機車停車場會不夠停嗎?? 不可能. : 不過私立學校一切向錢看. 蓋了就要收錢. : 學生經濟不足 ( 一部份貪小便宜. XD 機車買全新的卻花不起停車費 ) : 所以停在校門口的人行道. 部份違法的還橫行來去. : 學校是拒絕了空氣污染. 反正污染是巿政府是台中港路是台中巿的事. : 不是我東海的事. : 收學生是我的事. 收錢是我的事. : 所以該死的是等車的人該死的是行人. : 因為大眾捷運不方便. 騎車方便. 所以大家都騎車 ( 後面抱個大奶妹當然爽 ) 大眾運輸吧! 就因為不便,所以才要增加路網阿! 難道全台中每條公車有走的道路都設專用道??? : 因為騎車方便所以車亂停人行道車橫行在人行道一切沒錯. 都是政府的錯. 有誰提到都是政府的錯嗎? 一切都是你的幻想吧! : 為什麼路不開大條一點為什麼不蓋多一點免費停車場. 你多繳一點稅阿!或是所得全捐給政府開馬路蓋停車場阿! 或是自己開花錢蓋百米的私有路 : 亂停車也是不得已的. : 科科. : : 之前我的文章有提到 : : 台中港路的幹線公車83.88.6106.巨業這四個加起來就超級無敵多了 : : 最近又有個57... : : 但是到台中港路的並不是都在幹線移動阿... : : 公車也沒多到讓人可以很容易到台中港路上的各個熱點... : : 像是科博館,sogo,新光...這些點公車是不少 : : 但並不是每個地方都有公車可以到這些地點 : 超級無敵多. 只不過. 台中港路上的私家車也超級無敵多. : 又要停紅綠燈又要載客又要塞在車陣中.. : 公車沒多到讓人可以 "很容易" 到台中港路上的各個熱點.. : 嗯.. 我不是殘障人士. 我不懂你的回文是什麼意思 我想你也不了解我的意思 我的意思是台中港路這條幹線上移動很方便沒錯 不過像是要從大雅或豐原要到新光.sogo這些地方沒有多少直達車吧! : : 從新光往市區方向的慢車道是不少停車格但很少人用... : 我在那邊來來回回很多年. 不少停車格很少人用?? : 請問是不是需要掛個眼科?? 從新光到惠中路旁的機車格不是幾乎都沒人停 只有離新光最近的幾個有人停而已 惠中文心之間也是 你真的該掛眼科了... : : 因為旁邊辦公大樓或是商家當少當然沒人用啊!就只有少少的像是台哥大那附近有人停 : : 蠻多都是閒置的... : : 在沒有需求的地方畫蚊子停車格...,真不知道該說什麼 : 從河南路到惠文路上一堆大樓正在施工中. : 大樓商家很少沒人用?? : 科科. 你沒看到台中港路一二段一堆透天招租嗎? 正在蓋??? 是蓋好了有人在住在上班嗎? 還有我指的都是新光文心路間居多 往市區裡面走很多店面也都收起來不是嗎? : : 奇怪,不是直轄市的時候就不用門面喔! : 奇怪. 認真執法的時候就反彈囉?? 有人反彈執法嗎? 我沒反彈執法,本來就該執法 只是拿直轄市的門面當藉口太爛了吧! 本該做的,有什麼理由好拿出來說 先看過新聞原文再來嗆吧! 這種本該做的,也沒必要拿來當新聞吧! : : 那又幹麻作一些美化的工程... : 美化和執法取締有衝突嗎?? 看不出來. 沒有衝突 但他拿門面來當藉口... 門面本來就該重視,本來也就有重視 是市府的理由太爛了吧! : 停車的有權益. 開車的有權益. 騎機車的有權益. : 那大眾運輸工具的權益何在?? 公車的權益何在?? : 作法的確不漂亮. 讓大家守法這也是必要的手段. 本來就是必要的手段,所以更應該嚴厲執法 不過勸導比執法更應該吧! : : 與其目前拿停車問題開刀,更應該做的是公車路網的全面規劃 : : 包含中中彰投,還有未來的交六和綠線捷運站點的轉乘公車 : : 尤其是和台中縣市間的公路客運問題 : : 如果交六蓋好後,再開個少少的十線以內公車,成效應該很...... : : 要把人趕去搭公車至少也得把公車路線和運能再比現在多個50%吧! : : 能做到的時候再把停車位火掉才有意義嘛! : 公車路網不如公車的順暢 ( 例如公車專用道 ) 難道全台中每條公車走的都要設專用道... 頂多就中港文心有辦法設而已 拿特例來反駁路網太牽強了吧! 說白一點,我認為台中港路公車專用道一點用處都沒有... 運行會比較快嗎? 比較不會塞車嗎? 交通安全會有幫助嗎? 這三個都沒辦法完全肯定吧! : 增加公有運具和抑制私有運具應該並行不悖. 雙管齊下. : 增加公車 50%. 高雄連捷運都蓋了大家還是不搭. 原因之一就是因為私有運具太方便. 有大家還是不搭嗎 日運量12.5萬 至少高雄使用大眾運輸,因為捷運的興建,比起以往有顯著的提升吧! 要來戰麻煩也拿出點料來好嗎? 不要只會科科! 就拿你最愛戰的巨業清水經梧棲到台中６３５３嫌車爛 你把小巴和新車全排除然後說車子九成都很爛公平嗎？ 不爽不要... 或是自己開間客運跟巨業搶路權阿! 還有除了統聯和和欣在台中市的客運哪間車都算新的 --

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