※ 引述《haowei71 (Wei)》之銘言： : 以往台中人喊著要捷運，但現在一個一個質疑聲音冒出來... : 先不講其他原因， : 我想癥結是否在於高捷虧損的出現...讓人們重新對此議題進行思考... : 2.中捷怎麼從烏日文心北屯這條先蓋,明明就台中港路最塞車最需要? : 我認為討論這個藍綠之爭其實也沒有多大意義， : 畢竟應該沒有人認為一定要先蓋綠線(當然除了...很少數人) : 大部分台中人應該都覺得要先蓋藍線， : 只是在眾多質疑聲浪中，綠線似乎被說的一文不值... : 似乎不認為它有多少"非高鐵"通勤量，似乎不認為六年後有多少潛在大眾運輸族~~ : 甚至認為文心路不算是(建國北路就真的無話可說...但也是以現在來看) : 我也覺得要先蓋藍線， : 但我的立場是覺得既然綠線確定要蓋，我會試圖找出一些稍微樂觀的部分... : 這也是要改善與發展的方向啊，大家不也是期望減少虧損嗎？ : 捷運綠線有哪些地方可以發展(挽救)？討論焦點應該轉向這邊吧！ 不一定喔. 至少文心路沿線讀書／工作／住家 的南屯. 西屯. 北屯的沿線居民. 是支持綠線的. 炒地皮的.. 心裏暗笑. 賣房子的.. 公開大笑. 人總是自私的. 當然對自己有利的要支持. http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/5182914.shtml 發展／挽救?? : 3.為什麼中捷不地下化要採高架化? : 同意這只是一個梗，甚至很多地方反對者要求地下化，與認為捷運花太多錢 : 的說法有些矛盾。 : 我比較不同意的部分，非要培養到一定的利用率時才要蓋嗎？ : 適合蓋捷運的時間點是3-4年後，目前這條捷運6-7年後通車... : 也是培養大眾運輸利用率的好方法啊... : 老話一句，為何不能兩者並進呢... 高架或地下. 其實主要是 景觀／成本 之爭. 在政府財政困窘的情況下. 應該沒得爭. : 4.台中搭公車的人這麼少,根本就養不起捷運阿 : 非常認同"宣傳不夠"的問題，這也是我一直堅持想努力的方向... : 捷運雖然相當昂貴，且要負擔營運、維護、折舊的等成本， : 但畢竟它是一個長時間的投資，而且承載量比較大~~ : 目前台中市每年投資公車已達5億元(可能包含TTJ跟票價補貼) : 而長時間投資下去，也還是公車。 : 目前可能會發生的事是， : 台中的民代今天同意了捷運預算... : 但可能某晚看到(某一)TTJ空車，認為浪費錢，要求市府減班... 宣傳不足?? 你確定?? TTJ 之前初期. 甚至連全家便利商店門口都有掛布條. 廣播 ( 電視好像比較少 ). 還找了蔡炸蝦.. 錯了.. 蔡 JOLIN 同學來代言. 各大巿府單位門口 ( 包括巿立學校. 文化中心所屬圖書館. 巿府所屬單位含區公所 ) 等都有海報. 立牌. 網頁. 甚至台中地區性廣播電台. 地區雜誌 等. 宣傳除了在八點黃金檔買廣告外. 幾乎台中巿地方性能用的廣告資源全部丟下去了. ( 我個人對於 TTJ 的路線圖不夠普及. 轉乘資訊等不明頗有微詞. 以我一個台中老鳥對於轉乘尚可能找不到轉乘站等相關資訊. 更何況外地遊客?? ) 免費搭乘獨厚悠遊卡. ( 高雄一卡通即使不能讀卡. 也可用計數器加卡片出示替代 ) TTJ 品質某種程度良莠不齊 ( 個人對於中客的車輛與服務品質特別不滿意 ) 連免費公車 ( 如走黎明路穿越中港幹道和逢甲夜巿的 TTJ54.事實上還是塞在 車陣當中. 上下班時間後. 逢甲擠到爆. TTJ 54 門可羅雀. ) 都沒人搭. 怎麼去培養公車人口?? : 5.為什麼中捷是北捷來蓋的,高架的中捷會不會跟文湖線一樣 : 感謝板大正名為文湖線... : 有一點我要說，台中市還沒升格唷~~如果我沒弄錯，是100年初才正式升格... : 我想一樣，沒有人希望台中捷運是由台北捷運局規劃， : 希望台中有自己的捷運局... : 現在勒？簽約了、要動工了~~ : 如果不借將，短期內的確本地沒有人可以做啊~~ : 目前這第一條由北捷來做，我認為跟未來中部捷運人才的培育， : 兩者之間並不矛盾... : 目前駐於台中可能還會搬家的第九工務所， : 接下來幾年，會不得培養中部人才嗎... : 新聞媒體說，全盤移植北捷，但問題是才一部份人下來... : 怎麼說叫做全盤移植呢... : (我不希望是因為本位主義心態作祟，覺得被降格、矮化什麼的) : 我覺得兩者並非二元對立~~ : 明年初台中成立捷運公司籌備處，雖然它不是搞規劃、興建的， : 但我不認為它的成立，對培育本土捷運人才毫無影響。 培養捷運人才這個問題其實不大. 就連台灣智慧卡公司很多東西也都是悠遊卡公司技術支援／取經／人才交流 的. 但是在某些商業上. 悠遊卡公司卻是抵制交通卡規格和不做談判 ( 拆帳. 讀卡 ) 的. 本位主義不是台中才有. 台北有沒有?? 重點不在用什麼人才. 重點在用什麼心態. 搶政績. 搶通車. 內湖和貓纜的故事歷歷在目. 龐巴迪是不是好廠商我不太知道 ( 但人家可以做到世界前三肯定有相定品質 ) 但龐巴迪被台北捷運局搞某種程度搞到七葷八素應該是肯定的. ( 馬特拉之前也是這樣被惡搞?? ) 中間層層轉包的上下其手政商勾結 ( 台中的某些學校建築以傳聞來說是有的. ) 坦白說. 如果幾百億要丟到這裏面. 我寧願公車再塞個幾年. --

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