作者haowei71 (Wei)
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標題[新聞] 七捷運公車免費搭到2015年
時間Mon Oct 12 09:04:59 2009
※ [本文轉錄自 Bus 看板]
作者: haowei71 (Wei) 看板: Bus
標題: [新聞] 七捷運公車免費搭到2015年
時間: Mon Oct 12 09:03:33 2009
七捷運公車免費搭到2015年
43路線尖峰時段優惠 年底截止
2009年10月12日蘋果日報
【黃任膺╱台中報導】台中市捷運動工後，市府為培養搭乘人口，決定將延長免費公車計
劃，七條捷運公車可望到二○一五年底捷運完工前都不收費。市府交通處公共運輸科長王
英泰說，明年起將逐年編列兩億元預算，增加搭公車人口兩成以上。但市議員張廖萬堅認
為：「老是用免費的方式只是美化搭乘率，到後來要收錢時乘客都消失的話，錢就等於都
白花了。」
市民福音
台中市府斥資兩億五千多萬，從今年五月至十一月進行「尖峰時段免費乘車計劃」，除七
條捷運公車路線及尖峰時段乘坐四十三條市區公車免費外，刷卡搭乘公路客運也可減免十
五元；配合捷運將開通，該計劃將延續至二○一五年。
五成人不知免費
但現行的公路客運優惠及尖峰時段市區公車免費等，則將在今年底結束。
經市府主計處八月份的調查發現，逾五成的市民都不知道「尖峰時段免費乘車計劃」；且
僅百分之八點三的市民搭乘過；綜計市民的代步工具，仍有百分之五十四點八的人是機車
、百分之三十的人是汽車。
王英泰認為，交通預算比台中市多出一倍以上、捷運已通車的高雄市公車搭乘率也在百分
之八、九左右，台中巿表現並不差，以中市每天有八萬人在搭公車，單月就是兩百四十萬
，比往年同期成長近四成，「十月下旬全國運動會在台中市舉辦期間，將配合賽事的文宣
大力宣傳台中市的免費捷運公車，有信心在年底使該政策的知名度提升至七成五以上」。
學者促加密班次
但市議員張廖萬堅強調，該預算送到議會將從嚴審查。逢甲運輸科技與管理學系副教授林
良泰則建議，捷運開通初期可免費，待運量成長後，應改為採優惠，省下部分經費來提升
班次的密集度，可達到更堅實長久的效果。
原本騎機車，八月起轉搭捷運公車上下班的市民林曉晴說：「因為住家、公司附近就有站
牌真的很方便，如果可以繼續免費就太好了！」
捷運公車資訊
◎路線
．包括51路英才雙十、52忠明進化、53文心、54黎明、55北屯國光、56五權、57路中港等
7條路線
◎期程
．預定到捷運開通（2015年底）為止
◎方式
．須持台灣通或悠遊卡上車刷卡
◎洽詢
．04-22289111轉交通處
．
http://www.ttj.tw/BUS/
◎資訊
台灣通：
．中區統一超商、中市萊爾富與各中市公車場站，空卡100元
．各公車上備有5張台灣通隨車出售，但須自備100元不找零
悠遊卡：
．全國各家全家便利商店，全票儲值卡每張300元、半票200元
資料來源：台中市政府
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我也覺得不要一直免費...
如果來個15元吃到飽(包括投現)也不錯啊...再加上轉乘等於優惠30元
把錢省下來增加班次，避免脫班...
不過尖峰免費的措施結束，應該可以省不少錢吧~~
但納悶的是...報紙登了，市府網頁登了，群建打跑馬燈了...7-11張貼了...
但市民不知道就是不知道！
難道非要花大錢有線新聞台整天報導才能知道嗎...
垃圾車宣傳??開罰單時宣傳??....到底什麼方法可以...
另外...明年...路線有沒有變動，班次有沒有變(少)
都還是未知數...
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◆ From: 122.117.56.95
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◆ From: 122.117.56.95
※ 編輯: haowei71 來自: 122.117.56.95 (10/12 09:08)
1F：推 ianqoo2000:GOOD 台中加油~! 10/12 09:10
2F：推 bill1982:昨天才說他們時日無多,今天看到會活到2015....我被打槍了 10/12 09:19
3F：→ haowei71:樓上,1.市議員要同意 2.有無縮水得注意 10/12 09:23
4F：推 cytc:TTJ尖峰時段來個10分鐘班距還差不多 10/12 09:25
5F：推 rw0226:尖峰時段15分鐘嫌太久說真的 10/12 09:26
6F：推 seazilicy:應該叫里長挨家挨戶去廣告的 10/12 09:51
7F：→ seazilicy:然後里長可以幫忙賣台灣通，給里長一點糖吃 10/12 09:51
8F：→ seazilicy:學燦坤開宣傳車大街小巷到處開 10/12 09:52
9F：→ seazilicy:發送傳單給各公寓管理員 10/12 09:53
10F：→ seazilicy:客運買票時，票和TTJ路線圖一起給乘客 10/12 09:53
11F：→ seazilicy:製作有TTJ廣告看板的有輪菜籃，阿嬤買菜到處推TTJ廣告 10/12 09:54
12F：→ seazilicy:請傳統市場每半小時廣播TTJ的廣告一次 10/12 09:55
13F：→ seazilicy:路邊停車的停車繳費單背面印TTJ宣傳 10/12 09:55
14F：→ seazilicy:科學博物館的入場票卡改成台灣通，購票附TTJ宣傳單 10/12 09:56
15F：→ seazilicy:TTJ的公車本身，附宣傳車功能邊開邊拼命廣播(會被罵吧) 10/12 09:57
16F：→ haowei71:XDDDD.... 10/12 09:58
17F：推 seazilicy:我想不出來了 唸書去 囧">.... 10/12 10:00
18F：推 boshion:至少延長免費期間~還可以多培養出一些客源也不錯 10/12 11:19
19F：推 Deming:一開始市府文宣「怕被多拿」的心態就有問題了... 10/12 12:16
20F：→ haowei71:冰魚大說的沒錯...這我有印象...所以都不主動發... 10/12 12:54
21F：推 kenliu100:市議員講到最可能的問題：要付費的話還剩多少人? 10/12 13:27
22F：推 xcyinptt:怎說延久一點不好?或許就因這麼一久就讓她更為民眾所知 10/12 14:17
23F：→ xcyinptt:造成搭乘人數增加，班次增加10分一班，更多新車引入台中 10/12 14:18
24F：→ xcyinptt:更舒適，更方便，以後收費了就比較多人搭 10/12 14:18
25F：→ xcyinptt:其他的捷運路線就更能拿來跟中央爭取 10/12 14:19
26F：推 boshion:要付費的話會剩多少客人~總覺得這個問題很奇怪~因為搭公車 10/12 14:20
27F：→ boshion:的人很少所以才有面費公車出來培養客源~為什麼會質疑!! 10/12 14:21
28F：→ pllayeer:免費培養出來的客源是有限的 除非一直免費下去 10/12 17:28
29F：→ pllayeer:以高雄台中來說 騎機車油錢比大眾運輸便宜不講 10/12 17:29
30F：→ pllayeer:時間也是騎機車大勝很多,免費吸引到的是拿時間換金錢的人 10/12 17:30
31F：→ pllayeer:真正收費以後 騎機車省錢又省時間 誰還跟你搭什麼公車 10/12 17:31
32F：→ haowei71:不過還是比汽車便宜啊~~ 10/12 17:32
33F：→ pllayeer:會開汽車出門的人就已經不會在意油錢了... 10/12 17:33
34F：→ chewie:美國有不少城市都是以免費公車 甚至輕軌來吸引搭乘的... 10/12 17:39
35F：→ chewie:算是減輕城市內交通負荷的策略之一 不見得都是運量考量 10/12 17:40
36F：→ chewie:(而經費是以停車費 交通罰鍰 工程受益費等方式支應0 10/12 17:42
37F：→ haowei71:那台灣的罰單跟停車費...拿來做啥... 10/12 17:59
38F：推 Deming:騎車便宜？購車成本中古20k、全新50k 還要加上保險 保養以 10/12 22:16
39F：→ Deming:及肇事風險等凌凌扣扣... 10/12 22:16
40F：→ pllayeer:把許多成本考慮進來當然就會貴 但絕大多數人只看油錢 10/12 22:47
41F：→ pllayeer:再加上方便性實在差太多 大眾運輸真的很難受到支持 10/12 22:49
42F：→ pllayeer:要嘛就是把私人運具變得很不方便 不然就把大眾運輸弄得 10/12 22:49
43F：→ pllayeer:非常方便 但大眾運輸是很難達到很方便的... 10/12 22:50
44F：→ pllayeer:要改變民眾的觀念之餘 也要看政府願不願意下更多猛藥 10/12 22:51
45F：推 kenliu100:如果免費我天天搭公車，不是免費我會騎機車 10/12 23:02
46F：推 Minovski:朝馬附近開始實施機車退出騎樓與計次收費，應該會有幫助 10/13 13:57
47F：→ Minovski:嚴格取締路霸，便能增進搭乘大眾運輸的步行便利性 10/13 13:57
48F：推 charliedick:我覺得還是要限制汽機車使用率才對 10/14 22:40