作者haowei71 (Wei)
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标题[新闻] 七捷运公车免费搭到2015年
时间Mon Oct 12 09:04:59 2009
※ [本文转录自 Bus 看板]
作者: haowei71 (Wei) 看板: Bus
标题: [新闻] 七捷运公车免费搭到2015年
时间: Mon Oct 12 09:03:33 2009
七捷运公车免费搭到2015年
43路线尖峰时段优惠 年底截止
2009年10月12日苹果日报
【黄任膺╱台中报导】台中市捷运动工後，市府为培养搭乘人口，决定将延长免费公车计
划，七条捷运公车可望到二○一五年底捷运完工前都不收费。市府交通处公共运输科长王
英泰说，明年起将逐年编列两亿元预算，增加搭公车人口两成以上。但市议员张廖万坚认
为：「老是用免费的方式只是美化搭乘率，到後来要收钱时乘客都消失的话，钱就等於都
白花了。」
市民福音
台中市府斥资两亿五千多万，从今年五月至十一月进行「尖峰时段免费乘车计划」，除七
条捷运公车路线及尖峰时段乘坐四十三条市区公车免费外，刷卡搭乘公路客运也可减免十
五元；配合捷运将开通，该计划将延续至二○一五年。
五成人不知免费
但现行的公路客运优惠及尖峰时段市区公车免费等，则将在今年底结束。
经市府主计处八月份的调查发现，逾五成的市民都不知道「尖峰时段免费乘车计划」；且
仅百分之八点三的市民搭乘过；综计市民的代步工具，仍有百分之五十四点八的人是机车
、百分之三十的人是汽车。
王英泰认为，交通预算比台中市多出一倍以上、捷运已通车的高雄市公车搭乘率也在百分
之八、九左右，台中巿表现并不差，以中市每天有八万人在搭公车，单月就是两百四十万
，比往年同期成长近四成，「十月下旬全国运动会在台中市举办期间，将配合赛事的文宣
大力宣传台中市的免费捷运公车，有信心在年底使该政策的知名度提升至七成五以上」。
学者促加密班次
但市议员张廖万坚强调，该预算送到议会将从严审查。逢甲运输科技与管理学系副教授林
良泰则建议，捷运开通初期可免费，待运量成长後，应改为采优惠，省下部分经费来提升
班次的密集度，可达到更坚实长久的效果。
原本骑机车，八月起转搭捷运公车上下班的市民林晓晴说：「因为住家、公司附近就有站
牌真的很方便，如果可以继续免费就太好了！」
捷运公车资讯
◎路线
．包括51路英才双十、52忠明进化、53文心、54黎明、55北屯国光、56五权、57路中港等
7条路线
◎期程
．预定到捷运开通（2015年底）为止
◎方式
．须持台湾通或悠游卡上车刷卡
◎洽询
．04-22289111转交通处
．
http://www.ttj.tw/BUS/
◎资讯
台湾通：
．中区统一超商、中市莱尔富与各中市公车场站，空卡100元
．各公车上备有5张台湾通随车出售，但须自备100元不找零
悠游卡：
．全国各家全家便利商店，全票储值卡每张300元、半票200元
资料来源：台中市政府
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我也觉得不要一直免费...
如果来个15元吃到饱(包括投现)也不错啊...再加上转乘等於优惠30元
把钱省下来增加班次，避免脱班...
不过尖峰免费的措施结束，应该可以省不少钱吧~~
但纳闷的是...报纸登了，市府网页登了，群建打跑马灯了...7-11张贴了...
但市民不知道就是不知道！
难道非要花大钱有线新闻台整天报导才能知道吗...
垃圾车宣传??开罚单时宣传??....到底什麽方法可以...
另外...明年...路线有没有变动，班次有没有变(少)
都还是未知数...
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◆ From: 122.117.56.95
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◆ From: 122.117.56.95
※ 编辑: haowei71 来自: 122.117.56.95 (10/12 09:08)
1F：推 ianqoo2000:GOOD 台中加油~! 10/12 09:10
2F：推 bill1982:昨天才说他们时日无多,今天看到会活到2015....我被打枪了 10/12 09:19
3F：→ haowei71:楼上,1.市议员要同意 2.有无缩水得注意 10/12 09:23
4F：推 cytc:TTJ尖峰时段来个10分钟班距还差不多 10/12 09:25
5F：推 rw0226:尖峰时段15分钟嫌太久说真的 10/12 09:26
6F：推 seazilicy:应该叫里长挨家挨户去广告的 10/12 09:51
7F：→ seazilicy:然後里长可以帮忙卖台湾通，给里长一点糖吃 10/12 09:51
8F：→ seazilicy:学灿坤开宣传车大街小巷到处开 10/12 09:52
9F：→ seazilicy:发送传单给各公寓管理员 10/12 09:53
10F：→ seazilicy:客运买票时，票和TTJ路线图一起给乘客 10/12 09:53
11F：→ seazilicy:制作有TTJ广告看板的有轮菜篮，阿嬷买菜到处推TTJ广告 10/12 09:54
12F：→ seazilicy:请传统市场每半小时广播TTJ的广告一次 10/12 09:55
13F：→ seazilicy:路边停车的停车缴费单背面印TTJ宣传 10/12 09:55
14F：→ seazilicy:科学博物馆的入场票卡改成台湾通，购票附TTJ宣传单 10/12 09:56
15F：→ seazilicy:TTJ的公车本身，附宣传车功能边开边拼命广播(会被骂吧) 10/12 09:57
16F：→ haowei71:XDDDD.... 10/12 09:58
17F：推 seazilicy:我想不出来了 念书去 囧">.... 10/12 10:00
18F：推 boshion:至少延长免费期间~还可以多培养出一些客源也不错 10/12 11:19
19F：推 Deming:一开始市府文宣「怕被多拿」的心态就有问题了... 10/12 12:16
20F：→ haowei71:冰鱼大说的没错...这我有印象...所以都不主动发... 10/12 12:54
21F：推 kenliu100:市议员讲到最可能的问题：要付费的话还剩多少人? 10/12 13:27
22F：推 xcyinptt:怎说延久一点不好?或许就因这麽一久就让她更为民众所知 10/12 14:17
23F：→ xcyinptt:造成搭乘人数增加，班次增加10分一班，更多新车引入台中 10/12 14:18
24F：→ xcyinptt:更舒适，更方便，以後收费了就比较多人搭 10/12 14:18
25F：→ xcyinptt:其他的捷运路线就更能拿来跟中央争取 10/12 14:19
26F：推 boshion:要付费的话会剩多少客人~总觉得这个问题很奇怪~因为搭公车 10/12 14:20
27F：→ boshion:的人很少所以才有面费公车出来培养客源~为什麽会质疑!! 10/12 14:21
28F：→ pllayeer:免费培养出来的客源是有限的 除非一直免费下去 10/12 17:28
29F：→ pllayeer:以高雄台中来说 骑机车油钱比大众运输便宜不讲 10/12 17:29
30F：→ pllayeer:时间也是骑机车大胜很多,免费吸引到的是拿时间换金钱的人 10/12 17:30
31F：→ pllayeer:真正收费以後 骑机车省钱又省时间 谁还跟你搭什麽公车 10/12 17:31
32F：→ haowei71:不过还是比汽车便宜啊~~ 10/12 17:32
33F：→ pllayeer:会开汽车出门的人就已经不会在意油钱了... 10/12 17:33
34F：→ chewie:美国有不少城市都是以免费公车 甚至轻轨来吸引搭乘的... 10/12 17:39
35F：→ chewie:算是减轻城市内交通负荷的策略之一 不见得都是运量考量 10/12 17:40
36F：→ chewie:(而经费是以停车费 交通罚锾 工程受益费等方式支应0 10/12 17:42
37F：→ haowei71:那台湾的罚单跟停车费...拿来做啥... 10/12 17:59
38F：推 Deming:骑车便宜？购车成本中古20k、全新50k 还要加上保险 保养以 10/12 22:16
39F：→ Deming:及肇事风险等凌凌扣扣... 10/12 22:16
40F：→ pllayeer:把许多成本考虑进来当然就会贵 但绝大多数人只看油钱 10/12 22:47
41F：→ pllayeer:再加上方便性实在差太多 大众运输真的很难受到支持 10/12 22:49
42F：→ pllayeer:要嘛就是把私人运具变得很不方便 不然就把大众运输弄得 10/12 22:49
43F：→ pllayeer:非常方便 但大众运输是很难达到很方便的... 10/12 22:50
44F：→ pllayeer:要改变民众的观念之余 也要看政府愿不愿意下更多猛药 10/12 22:51
45F：推 kenliu100:如果免费我天天搭公车，不是免费我会骑机车 10/12 23:02
46F：推 Minovski:朝马附近开始实施机车退出骑楼与计次收费，应该会有帮助 10/13 13:57
47F：→ Minovski:严格取缔路霸，便能增进搭乘大众运输的步行便利性 10/13 13:57
48F：推 charliedick:我觉得还是要限制汽机车使用率才对 10/14 22:40