作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)
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標題Re: [情報]VAL256 Chicago O'Hare RFI 敘述原有設댠…
時間Sun Sep 13 09:00:52 2009
好啦 我來承認一下
捷運局給VAL256 是給總重37噸 (WIKI說編組總重37*4=148噸)
因為總重已經是包含PAYLOAD,我們又查到每對車MAX PAYLOAD為222人
所以一台車MAX PAYLOAD為七噸多,也就是大概可以載個100人
所以得出 一台大約30噸
後來稍晚的時候 才知道捷運局給得總重是一組車也就是兩台車重量
所以一台車是18噸
不過GG老師
這還是沒辦法掩飾你的問題
因為他是膠輪跟地面摩擦力太大,就算馬車一台18噸,掛上龐車的性能還會被削減
這是毋庸置疑的(只是如果當時是37噸的話,我看龐車就在前面打滑給大家看)
性能削減代表整個運輸系統效率變差...就好像你的網路變慢了,接收資訊效率會變好嗎?
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運輸也可成為旅遊的主角
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◆ From: 218.160.183.34
1F：推 ggg12345:車廂如果沒有動力,顯然得去掉馬達,饋電,減備援電池來減重 09/13 09:26
2F：→ ggg12345:當車斗用是最沒技術的答案.馬車的饋電,驅動與動力煞車是 09/13 09:28
3F：→ cgy:電池怎麼可以移掉= = 那個電池可是重要的維生系統的backup電力 09/13 09:28
4F：→ cgy:老師,根本不懂運輸工具的設計觀念與邏輯想法 = = 09/13 09:29
5F：→ ggg12345:完整的一組,只要給輸入的控制訊號就能用,頂多是轉換界面. 09/13 09:30
6F：→ cgy:那個也不是你說移就可以移掉,那都有規定,電池要可以用多久 09/13 09:30
7F：→ cgy:不要在亂了好不好,業界都在看您的笑話= = 09/13 09:30
8F：→ ggg12345:"減"不是移掉.何況車斗也是可以用前後動力車的電源.這已 09/13 09:33
9F：→ omanphoto:對呀~凌晨試車的時候大家都笑翻天了╮(╯_╰)╭ 09/13 09:33
10F：→ omanphoto:覺得有數字人在~搾狐就真的有救了XDXDXD 09/13 09:34
11F：→ ggg12345:是最壞的對馬車廢物利用,是心裡難接受,但這是一個解法. 09/13 09:35
12F：→ omanphoto:有件對數字人打擊很大的事實必需要說~就是馬車已經 09/13 09:38
13F：→ omanphoto:改得差不多,凌晨也上去爽爽得跑一圈暖身了,用得都不是 09/13 09:39
14F：→ ggg12345:車斗是沒本事用馬車的饋電,動力驅動與動力煞車,只用碟煞. 09/13 09:39
15F：→ omanphoto:數字人的改車方式,(拍拍)數字人別難過,下個系統整合再來 09/13 09:39
16F：→ ggg12345:若能用原馬車的動力裝置,前車就可接龐車加電纜訊號進來. 09/13 09:41
17F：→ ggg12345:這是拆掉馬車的主車控,改試龐車來控制只剩原動力的馬車. 09/13 09:44
18F：→ cgy:為什麼 有人總是自我感覺良好,別人說的都沒聽進去嗎? 09/13 09:44
19F：→ cgy:台灣真的這樣搞 北捷真的世界第一了 = = 09/13 09:45
20F：→ ggg12345:如果龐車能主奴式控制馬車的動力裝置,接下去可考慮如何將 09/13 09:46
21F：→ cgy:算了早上看到這種吐血推文 關電腦 睡回籠覺 去 = = 09/13 09:47
22F：→ ggg12345:龐車的車控電腦"功能"移進來,其中之一才是以龐車車控抽換 09/13 09:49
23F：推 ggg12345:上面說的是換腦袋,換新頭.就模組言,動力驅煞是獨立模組. 09/13 09:56
24F：→ ggg12345:如果不想換馬車的車控這個腦袋與想法(soft),也是另有解的 09/13 09:59
25F：→ omanphoto:重點在那裡╮(╯_╰)╭ ~梗在那裡╮(╯_╰)╭ 09/13 10:06
26F：→ omanphoto:除了自我感覺良好,有什麼東西是建設性幫助的嗎( ︶︿︶) 09/13 10:07
27F：推 haker520:G數字人！業界很危險你還是快回學術界吧 09/13 10:21
28F：→ omanphoto:數字人~MRT版很危險的你還是快回八掛版吧!! 09/13 10:22