※ 引述《ggg12345 (ggg)》之銘言： : 1.這是汰換 馬特拉台變裝車 的幾個做法問題. : a.留動力裝置(含驅煞), 車控電腦, 只外加龐車新的通訊與偵測裝置(Comm&S) : b.留動力裝置(含驅煞), 換車控電腦為龐車車控電腦(C), 外加 Comm&S : c.留馬達, 換龐車動力驅動控制裝置(D), 車控電腦(C), 無線通訊與偵測(Comm&S) : d.換龐車馬達(M), 龐車動力控制(D), 龐車行控電腦(C), 加(Comm&S) 要分享想法不是不行 但是拿出來講的東西也要有想法有系統一點 並且要符合邏輯 我真的不知道上面亂開a b c d方案到底是想怎樣 ggg12345好像覺得自己亂想的a+b'很高明 想這樣討論 好歹也先有模組的概念 拿a b來說 通訊應該是有一個模組負責 這個模組應該包含你說的通訊裝置(天線 無線電射頻/調變電路) 然後還要有可以跟車上主控電腦溝通的介面 接到OCC的指令 要可以告訴車上主控電腦要做什麼 反之車子回報狀況給OCC亦然 我覺得你的a不會成立 因為不是把設備放上去就好的 車上也不是你想的就一台電腦 而是有好幾個模組所組成的系統 包括通訊也是一個模組 c跟d 昨天就講過了 馬達跟馬達的控制模組是一起的 兩種車馬達形式不一樣 控制模組想當然爾也不一樣 所以不會有留下原馬達然後換新的馬達控制模組這種事 ------ 這件事可以很單純來看 首先最簡單的就是換個通訊模組 讓馬車可以跟老龐的系統通訊 可是原有的其他模組可能也要做部分修改才能正常使用 而且馬車原來沒設計兩組聯控的功能 所以再來就是 乾脆把主要的控制模組都換成新的 你更新了一個模組 就會跑出種種原因讓你想要更新其他模組 動力的部分也是 動力這塊牽涉到馬達以及相關機電設備 成本很高 會有這樣的問題當然就是兩家的車子設計不一樣啊 設計觀念 各模組分工的劃分 等等都有出入 所以很難說抽換一個模組就了事 動了一個後發現其他也要跟著動 就要多花錢了 整個改裝問題的癥結點在這裡 要怎樣讓各個模組組合起來可以穩定運作 要從這裡考慮 而不是憑著你自己奇怪的觀念亂想 -- http://iscory.idv.tw/ --

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